一种行星减速机法兰轴连接结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种行星减速机法兰轴连接结构，包括安装盘和安装壳，安装盘的右端和安装壳的左端固定连接，安装壳的右端通过螺丝固定安装有安装盖，安装壳的内侧分别设有第一轴腔与第二轴腔和齿腔，第二轴腔的内侧设有变径套，安装壳的外侧设有固定螺栓，固定螺栓的一端伸入第二轴腔的内侧和变径套抵接。本实用新型专利技术采用上述结构变径套通过固定螺栓抵固在第二轴腔内，在固定件和安装件的相互配合下，将带有卡槽的第一套块和第二套块和固定螺栓的端头适配安装后，再利用带有位槽的紧固螺栓和卡簧的配合下，对第一套块和第二套块上的配块进行紧固安装，可以有效的避免固定螺栓发生松动，影响到第二轴腔内的变径套的稳定性。影响到第二轴腔内的变径套的稳定性。影响到第二轴腔内的变径套的稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种行星减速机法兰轴连接结构


[0001]本技术属于行星减速机领域，特别涉及一种行星减速机法兰轴连接结构。

技术介绍

[0002]行星减速机是一种用途广泛的工业产品，可以降低电机的转速，同时增大输出转矩。行星减速机可作为配套部件用于起重、挖掘、运输、建筑等行业。
[0003]在中国专利网上检索的编号CN202020023249.5一种新型行星减速机法兰轴连接结构，包括连接盘、轴承室、端盖，所述轴承室同轴固接在连接盘上，所述端盖可拆卸连接在轴承室远离连接盘一端上，所述连接盘上同轴设有延伸至轴承室内的第一轴承安装腔，所述轴承室内同轴设有与第二轴承安装腔，所述第二轴承安装腔内径小于第一轴承安装腔，所述轴承室内还同轴设有齿轮安装腔，所述齿轮安装腔内径小于第二轴承安装腔，所述端盖上同轴设有与齿轮安装腔连通的转轴孔，所述端盖朝向轴承室一面同轴设有截面成锥形的定位部，对应的所述轴承室上同轴开有供定位部滑配卡合的锥槽；该连接结构上的变径套通过4颗固定螺栓抵固，避免产生轴向间隙，但是一旦其中一颗固定螺栓发生松动就会导致整个变径套失衡，同时端盖上的转轴孔内没有定轴防磨的功能，容易造成转轴磨损。

技术实现思路

[0004]针对
技术介绍
中提到的问题，本技术的目的是提供一种行星减速机法兰轴连接结构，以解决变径套容易失衡和转轴磨损的问题。
[0005]本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：
[0006]一种行星减速机法兰轴连接结构，包括安装盘和安装壳，所述安装盘的右端和安装壳的左端固定连接，所述安装壳的右端通过螺丝固定安装有安装盖，所述安装壳的内侧分别设有第一轴腔与第二轴腔和齿腔，所述第二轴腔的内侧设有变径套，所述安装壳的外侧设有固定螺栓，所述固定螺栓的一端伸入第二轴腔的内侧和变径套抵接，所述安装壳的外侧设有固定件，所述固定件的外侧设有安装件，所述安装盖的右侧设有轴孔，所述安装盖的内侧设有防磨件。
[0007]通过采用上述技术方案，变径套通过固定螺栓安装在第二轴腔内，通过固定件和安装件的相互配合可以对固定螺栓进一步加固，避免固定螺栓产生松动影响变径套的稳定性，同时在安装盖内设置防磨件，可以对转轴在轴孔内转动达到定位防磨的效果。
[0008]进一步地，作为优选技术方案，所述固定件包括环槽与第一套块和第二套块，所述环槽开设在安装壳的外侧，所述固定螺栓的一端设在环槽内侧，所述第一套块和第二套块的内侧均设有卡槽，所述卡槽的和固定螺栓的一端形状相适配，所述安装件均设在第一套块和第二套块的前后两端，所述第一套块和第二套块的前后两侧通过安装件固定连接。
[0009]通过采用上述技术方案，通过设置固定件，首先通过在安装壳上设置环槽，固定螺栓的一端设在环槽内，并在第一套块和第二套块上设置卡槽，通过卡槽可以方便对固定螺栓的一端进行加固，避免松动。
[0010]进一步地，作为优选技术方案，所述安装件包括配块和紧固螺栓，所述配块分别固定连接在第一套块和第二套块的前后两端，所述紧固螺栓的一端螺纹连接在第一套块和第二套块的内侧，所述紧固螺栓的一端分别贯穿第一套块和第二套块，所述紧固螺栓的一端外壁设有位槽，所述位槽的内侧卡接有卡簧。
[0011]通过采用上述技术方案，通过在安装件的设置，利用第一套块和第二套块上设置配块通过在环槽上对位后，利用紧固螺栓进行固定并在紧固螺栓的一端上开设位槽，紧固螺栓在对第一套块和第二套块固定后，利用卡簧卡在位槽上，可以对紧固螺栓的稳定效果进一步强化。
[0012]进一步地，作为优选技术方案，所述防磨件包括弹腔，所述弹腔等角度设在安装盖的内侧，所述弹腔的内侧固定连接有弹簧，所述弹簧的另一端固定连接有压板，所述压板滑动连接在弹腔的内侧，所述压板的另一侧固定连接有连接体，所述连接体的另一端贯穿弹腔，所述连接体的另一端伸入轴孔的内侧，所述连接体的另一端内滚动连接有滚球。
[0013]通过采用上述技术方案，通过设置防磨件，利用等角度设置的弹腔，通过弹腔内侧安装的弹簧和压板，而压板上通过连接体安装滚球，轴孔内的转轴转动时和滚球进行滚动，可以避免转轴对安装盖的轴孔产生的直接性摩擦，同时也可对转轴起到定位效果。
[0014]进一步地，作为优选技术方案，所述安装盘的左侧固定连接有定位环，所述定位环靠近安装盘外边口一侧呈斜面状。
[0015]通过采用上述技术方案，通过在安装盘上设置斜面状的定位环，可以对安装盘和外部的连接体的安装进行定位。
[0016]进一步地，作为优选技术方案，所述安装盖的右侧等角度共设有4个圆孔。
[0017]通过采用上述技术方案，通过在安装盖上设置4个圆孔，可以方便对安装盖进行安装固定。
[0018]进一步地，作为优选技术方案，所述安装盖的轴孔内侧设有滚珠轴承，所述滚珠轴承共设有2个。
[0019]通过采用上述技术方案，通过在安装盖上的轴孔内设置滚珠轴承，可以进一步防止轴孔受到直接性摩擦。
[0020]进一步地，作为优选技术方案，所述弹腔的内侧设有滑槽，所述压板的外侧固定连接有滑块，所述滑块和滑槽为滑动连接。
[0021]通过采用上述技术方案，通过在弹腔内设置滑槽，可以减少压板活动的阻力，同时对压板连接的连接体起到一定的限位效果。
[0022]进一步地，作为优选技术方案，所述第一套块和第二套块的形状均弧形，所述第一套块和第二套块均与环槽的槽面相适配。
[0023]通过采用上述技术方案，通过将第一套块和第二套块均设置为弧形，可以方便和环槽的槽面进行对接安装。
[0024]进一步地，作为优选技术方案，所述第一轴腔与第二轴腔和齿腔均相通连。
[0025]通过采用上述技术方案，将第一轴腔与第二轴腔和齿腔设置为相通连可以方便对内部轴动部件的连接安装。
[0026]综上所述，本技术主要具有以下有益效果：
[0027]第一、变径套通过固定螺栓抵固在第二轴腔内，在固定件和安装件的相互配合下，
将带有卡槽的第一套块和第二套块和固定螺栓的端头适配安装后，再利用带有位槽的紧固螺栓和卡簧的配合下，对第一套块和第二套块上的配块进行紧固安装，可以有效的避免固定螺栓发生松动，影响到第二轴腔内的变径套的稳定性；
[0028]第二、通过在安装盖的内侧设置防磨件，利用等角度设置的弹腔，通过弹腔内侧安装的弹簧和压板，而压板上通过连接体安装滚球，轴孔内的转轴转动时和滚球进行定位性滚动，可以避免转轴对安装盖的轴孔产生的直接性摩擦，配合滚珠轴承的设置，可以进一步的提高对转轴的防磨效果。
附图说明
[0029]图1是本技术的立体图；
[0030]图2是本技术的结构示意图；
[0031]图3是本技术的第一套块结构示意图；
[0032]图4是本技术的防磨件结构示意图。
[0033]附图标记：1、安装盘，2、安装壳，3、安装盖，4、第一轴腔，5、第二轴腔，6、变径套，7、固定螺栓，8、固定件，801、环槽，80本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种行星减速机法兰轴连接结构，其特征在于：包括安装盘(1)和安装壳(2)，所述安装盘(1)的右端和安装壳(2)的左端固定连接，所述安装壳(2)的右端通过螺丝固定安装有安装盖(3)，所述安装壳(2)的内侧分别设有第一轴腔(4)与第二轴腔(5)和齿腔(15)，所述第二轴腔(5)的内侧设有变径套(6)，所述安装壳(2)的外侧设有固定螺栓(7)，所述固定螺栓(7)的一端伸入第二轴腔(5)的内侧和变径套(6)抵接，所述安装壳(2)的外侧设有固定件(8)，所述固定件(8)的外侧设有安装件(9)，所述安装盖(3)的右侧设有轴孔(10)，所述安装盖(3)的内侧设有防磨件(11)。2.根据权利要求1所述的一种行星减速机法兰轴连接结构，其特征在于：所述固定件(8)包括环槽(801)与第一套块(802)和第二套块(803)，所述环槽(801)开设在安装壳(2)的外侧，所述固定螺栓(7)的一端设在环槽(801)内侧，所述第一套块(802)和第二套块的内侧均设有卡槽(804)，所述卡槽(804)的和固定螺栓(7)的一端形状相适配，所述安装件(9)均设在第一套块(802)和第二套块(803)的前后两端，所述第一套块(802)和第二套块(803)的前后两侧通过安装件(9)固定连接。3.根据权利要求2所述的一种行星减速机法兰轴连接结构，其特征在于：所述安装件(9)包括配块(902)和紧固螺栓(901)，所述配块(902)分别固定连接在第一套块(802)和第二套块(803)的前后两端，所述紧固螺栓(901)的一端螺纹连接在第一套块(802)和第二套块(803)的内侧，所述紧固螺栓(901)的一端分别贯穿第一套块(802)和第二套块(803)，所述紧固螺栓(901)的一端外壁设有位槽(903)，所述位槽(903)的内侧...

【专利技术属性】
技术研发人员：喻晗，
申请(专利权)人：龙泽智能传动科技深圳有限公司，
类型：新型
国别省市：