用于飞机钣金件的贴合面密封剂制造技术

本发明专利技术涉及密封剂制备技术领域，涉及用于飞机钣金件的贴合面密封剂，它由A组分和B组分组成，A组分和B组分的重量比为2～6：1；A组分由改性液体聚硫醚橡胶、补强剂、改性偶联剂、增粘剂、稀释剂、催化剂组成；B组分包含异氰酸酯基颗粒、增塑剂、流变型助剂和硫化延迟剂。本发明专利技术使用改性的聚硫醚橡胶和偶联剂，施工时无需使用底涂，保障了密封剂的粘接性能；使用异氰酸酯基颗粒同时作为硫化剂和厚度控制剂，保证了飞机装配时的密封厚度，减少了装配过程中造成的挤压缺胶的状况，满足了飞机钣金件贴合面密封的要求。封的要求。封的要求。

【技术实现步骤摘要】
用于飞机钣金件的贴合面密封剂


[0001]本专利技术涉及密封剂制备
，涉及用于飞机钣金件的贴合面密封剂。

技术介绍

[0002]密封剂应用于飞机贴合面或其他薄层部位粘接密封时，由于贴合面通常面积较大，涂覆配合密封剂使用的粘接底涂时会造成大量有机溶剂挥发，危害施工人员的健康。同时，在装配过程中由于密封剂尚未完全硫化，局部压力过大容易造成部分区域密封剂被完全挤出，影响密封粘接效果。目前用于飞机贴合面的密封剂为使用碳酸钙、高岭土等常规填料的密封剂，粒径小，无法保证密封剂的压缩厚度，而常规厚度控制填料如玻璃微珠等，在贴合面装配时易受压破损，划伤装配部件表面。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的是：提供种用于飞机贴合面密封的密封剂，减少装配过程中造成的局部缺胶状况，无需使用底涂，减少对施工人员健康危害的同时保障密封剂的粘接性能，满足飞机贴合面密封的要求。
[0004]本专利技术的技术方案是：
[0005]提供用于飞机钣金件的贴合面密封剂，所述密封剂由A组分和B组分组成，A组分和B组分的重量比为2～6：1；...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.用于飞机钣金件的贴合面密封剂，其特征在于：所述密封剂由A组分和B组分组成，A组分和B组分的重量比为2～6：1；A组分由改性液体聚硫醚橡胶、补强剂、改性偶联剂、增粘剂、稀释剂和催化剂组成；改性液体聚硫醚橡胶是由小分子二缩水甘油醚对巯基封端液体聚硫醚橡胶改性得到，巯基封端液体聚硫醚橡胶分子式为：HS－R1－S－[CH2－CH(R2)－S－R1－S]
n
－H，其中，R1＝－[(－CH2－)
a
－O－]
b
－(CH2)
c
－；a＝2～6；b＝1～6；c＝2～8；R2＝－R3－SH，R3＝C
3－10
的支化的正亚烷基，n为1～30的整数，数均分子量为2500～3500，巯基含量1.5％～3％；小分子二缩水甘油醚分子式为：其中n为2～5的整数；B组分由异氰酸酯基颗粒、增塑剂、流变型助剂和硫化延迟剂组成；所述异氰酸酯基颗粒由八－巯基丙基POSS(POSS－SH)与二异氰酸酯类化合物反应得到，反应物的巯基与异氰酸酯基官能团的摩尔比为1：1.5～2。2.如权利要求1所述的用于飞机钣金件的贴合面密封剂，其特征在于：A组分中，补强剂为活性碳酸钙、炭黑、膨润土、蒙脱土、二氧化钛、高岭土、气相二氧化硅、沉淀二氧化硅其中...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘艺帆，章谏正，秦蓬波，吴松华，
申请(专利权)人：中国航发北京航空材料研究院，
类型：发明
国别省市：