本实用新型专利技术公开了一种轨枕挡浆板分板装置，包括机架，所述机架的底部设置有传动电机，所述传动电机的输出端固定连接有减速机，所述减速机固定连接在机架底部的右侧，所述机架内部的左侧与右侧均通过轴承活动连接有卷轮。本实用新型专利技术通过传动电机利用减速机减速并带动卷轮旋转，卷轮带动钢缆运动并对分板本体进行牵引，分板本体在钢丝的表面滑动并对整捆钢丝进行分板处理，能够减少多位专门分板作业人员，降低了劳动强度，改善了作业条件，提高作业效率，增加了班产，完全实现了分板机项目攻关课题的既定目标。本实用新型专利技术解决了现有混凝土轨枕生产工艺作业人员密集，交叉作业，劳动强度大，效率低，直接影响生产，并存有安全隐患的问题。问题。问题。
【技术实现步骤摘要】
一种轨枕挡浆板分板装置
[0001]本技术涉及混凝土轨枕生产
，具体为一种轨枕挡浆板分板装置。
技术介绍
[0002]轨枕是铁路轨道的重要部件，一般为横向铺设，承垫于钢轨之下，是用来支撑钢轨的铁路对象，轨道的钢轨以连接零件扣紧在轨枕上，维持钢轨的线型及两轨间的轨距；轨枕埋在道床内，轨道承受的多变化的垂直、横向、纵向的静荷载和动荷载，从钢轨传递给轨枕，并通过它将承受的钢轨力均匀的分布到道床上。现有混凝土轨枕生产工艺作业人员密集，交叉作业，劳动强度大，效率低，直接影响生产，并存有安全隐患。
技术实现思路
[0003]为解决上述
技术介绍
中提出的问题，本技术的目的在于提供一种轨枕挡浆板分板装置，具备机械自动化分板的优点，解决了现有混凝土轨枕生产工艺作业人员密集，交叉作业，劳动强度大，效率低，直接影响生产，并存有安全隐患的问题。
[0004]本技术提供如下技术方案：一种轨枕挡浆板分板装置，包括机架，所述机架的底部设置有传动电机，所述传动电机的输出端固定连接有减速机，所述减速机固定连接在机架底部的右侧，所述机架内部的左侧与右侧均通过轴承活动连接有卷轮，所述减速机的输出端贯穿至机架的内部并与卷轮固定连接，所述卷轮通过钢缆传动连接，所述机架的正面设置有分板本体，所述分板本体的背面固定连接有连接块，所述连接块与钢缆固定连接。
[0005]所述机架的左侧与右侧均固定连接有立板，所述立板的内侧固定连接有导杆，所述分板本体背面的顶部与底部均固定连接有套设在导杆表面的滑块。
[0006]所述滑块的内侧固定连接有加强筋，所述加强筋远离滑块的一侧与连接块的表面固定连接。
[0007]所述机架内壁的顶部与底部均固定连接有限位板，所述限位板远离机架的一侧延伸至钢缆的外侧并与钢缆的表面接触。
[0008]所述传动电机的型号为4KW的6级电机，所述减速机的型号为ZQ250。
[0009]所述机架由220mm槽钢焊接制成。
[0010]本技术的有益效果如下：
[0011]1、本技术通过传动电机利用减速机减速并带动卷轮旋转，卷轮带动钢缆运动并对分板本体进行牵引，分板本体在钢丝的表面滑动并对整捆钢丝进行分板处理，能够减少多位专门分板作业人员，降低了劳动强度，改善了作业条件，提高作业效率，增加了班产，完全实现了分板机项目攻关课题的既定目标，解决了现有混凝土轨枕生产工艺作业人员密集，交叉作业，劳动强度大，效率低，直接影响生产，并存有安全隐患的问题。
[0012]2、本技术通过设置立板、导杆与滑块，能够对分板本体进行导向，避免分板本体在移动过程中出现倾斜。
[0013]3、本技术通过设置加强筋，能够提高连接块与滑块的强度，增加连接块与分
板本体的接触面积。
[0014]4、本技术通过设置限位板，能够对钢缆进行限位，避免钢缆在旋转过程中出现偏移。
[0015]5、本技术通过对传动电机与减速机的型号进行限定，能够控制分板速度，提高分板稳定性，避免被高速移动的分板本体击伤。
[0016]6、本技术通过使用槽钢制造机架，能够提高机架的强度，确保机架结构刚度及稳定性。
附图说明
[0017]图1为本技术结构示意图；
[0018]图2为本技术局部结构右视示意图；
[0019]图3为本技术图2中A处放大结构示意图。
[0020]图中：1、机架；2、传动电机；3、减速机；4、卷轮；5、钢缆；6、分板本体；7、连接块；8、立板；9、导杆；10、滑块；11、加强筋；12、限位板。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
[0022]如图1至图3所示，本技术通过在机架1的底部设置有传动电机2，传动电机2的输出端固定连接有减速机3，减速机3固定连接在机架1底部的右侧，机架1内部的左侧与右侧均通过轴承活动连接有卷轮4，减速机3的输出端贯穿至机架1的内部并与卷轮4固定连接，卷轮4通过钢缆5传动连接，机架1的正面设置有分板本体6，分板本体6的背面固定连接有连接块7，连接块7与钢缆5固定连接。
[0023]参考图1，机架1的左侧与右侧均固定连接有立板8，立板8的内侧固定连接有导杆9，分板本体6背面的顶部与底部均固定连接有套设在导杆9表面的滑块10。
[0024]本实施例通过设置立板8、导杆9与滑块10，能够对分板本体6进行导向，避免分板本体6在移动过程中出现倾斜。
[0025]参考图3，滑块10的内侧固定连接有加强筋11，加强筋11远离滑块10的一侧与连接块7的表面固定连接。
[0026]本实施例通过设置加强筋11，能够提高连接块7与滑块10的强度，增加连接块7与分板本体6的接触面积。
[0027]参考图3，机架1内壁的顶部与底部均固定连接有限位板12，限位板12远离机架1的一侧延伸至钢缆5的外侧并与钢缆5的表面接触。
[0028]本实施例通过设置限位板12，能够对钢缆5进行限位，避免钢缆5在旋转过程中出现偏移。
[0029]参考图1，传动电机2的型号为4KW的6级电机，减速机3的型号为ZQ250。
[0030]本实施例通过对传动电机2与减速机3的型号进行限定，能够控制分板速度，提高分板稳定性，避免被高速移动的分板本体6击伤。
[0031]参考图1，机架1由220mm槽钢焊接制成。
[0032]本实施例通过使用槽钢制造机架1，能够提高机架1的强度，确保机架1结构刚度及稳定性。
[0033]本技术通过将整捆钢丝放置在机架1的顶部并将钢丝的一端贯穿首个分板本体6，然后打开传动电机2，传动电机2利用减速机3减速并带动卷轮4旋转，卷轮4带动钢缆5运动并对分板本体6进行牵引，分板本体6在钢丝的表面滑动并对整捆钢丝进行分板处理。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种轨枕挡浆板分板装置，包括机架(1)，其特征在于：所述机架(1)的底部设置有传动电机(2)，所述传动电机(2)的输出端固定连接有减速机(3)，所述减速机(3)固定连接在机架(1)底部的右侧，所述机架(1)内部的左侧与右侧均通过轴承活动连接有卷轮(4)，所述减速机(3)的输出端贯穿至机架(1)的内部并与卷轮(4)固定连接，所述卷轮(4)通过钢缆(5)传动连接，所述机架(1)的正面设置有分板本体(6)，所述分板本体(6)的背面固定连接有连接块(7)，所述连接块(7)与钢缆(5)固定连接。2.根据权利要求1所述的一种轨枕挡浆板分板装置，其特征在于：所述机架...
【专利技术属性】
技术研发人员：李孟良，
申请(专利权)人：新疆哈桥现代中铁轨道科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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