一种汽车用可调节座椅制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车内饰技术领域，且公开了一种汽车用可调节座椅，包括底座，所述底座的上侧表面活动连接有坐垫，所述坐垫的右侧顶端焊接固定有头枕，所述底座的上表面并位于坐垫的下方焊接固定有下座板，所述下座板的上表面左侧滑动连接有滑块，所述滑块的端面转动连接有推杆，所述坐垫的底面焊接固定有上座板，所述上座板的左端转动连接有转轴，所述上座板的正面和背面滑动连接有固定节，所述固定节远离上座板的一端转动连接有摆臂，所述摆臂的底端设置有包裹装置。该汽车用可调节座椅，通过将底座与车辆底盘固定，并通过包裹装置可使人们在乘坐座椅时有将其包裹的趋势，从而便于提高乘坐座椅的舒适性。高乘坐座椅的舒适性。高乘坐座椅的舒适性。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车用可调节座椅


[0001]本技术涉及汽车内饰
，具体为一种汽车用可调节座椅。

技术介绍

[0002]汽车座椅是汽车上必不可少的内饰部件，现在的汽车座椅主要由座椅、气垫、及处理器构成，如今人们对汽车座椅的舒适性和安全性的要求也越来越高，诸如在汽车转弯时乘坐在后排的乘员很容易随着车身的离心力而发生倾斜，进而使乘坐感受不太好，同时现在的汽车座椅包裹性较差，大多数都是固定式的，从而不满足人们人才乘坐使用需求。

技术实现思路

[0003](一)解决的技术问题
[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种汽车用可调节座椅，解决了汽车座椅不便调节的问题。
[0005](二)技术方案
[0006]为实现上述汽车座椅便于调节的目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车用可调节座椅，包括底座，所述底座的上侧表面活动连接有坐垫，所述坐垫的右侧顶端焊接固定有头枕，所述底座的上表面并位于坐垫的下方焊接固定有下座板，所述下座板的上表面左侧滑动连接有滑块，所述滑块的端面转动连接有推杆，所述坐垫的底面焊接固定有上座板，所述上座板的左端转动连接有转轴，所述上座板的正面和背面滑动连接有固定节，所述固定节远离上座板的一端转动连接有摆臂，所述摆臂的底端设置有包裹装置。
[0007]优选的，所述包裹装置包括腿托、包裹边、上弹片、滑孔和下弹片，所述腿托焊接固定在坐垫的左端，所述包裹边转动连接在坐垫和腿托的上表面正向和背向两侧，所述上弹片的外侧端面与摆臂焊接固定，所述滑孔开设在上弹片的外表面，所述下弹片滑动连接在滑孔的内部，通过将底座与车辆底盘固定，且当乘客乘坐座椅且其臀部位于坐垫的上表面中部时，此时上座板通过固定节可带动摆臂向下移动，进而当下座板分别下压上弹片和下弹片中部时，此时可使正面和背面两侧的上弹片和下弹片向上弹起，进而可使其通过摆臂带动固定节向上移动，从而固定节可分别带动两侧的包裹边向坐垫的内部转动，进而可对人体臀部进行包裹，以便提高人们乘坐时的舒适性，同时在上弹片和下弹片受到压力向两侧伸展的同时，其左端可使滑块向左移动并推动推杆向左侧伸展，进而推杆通过固定节可推动与转轴转动连接的腿托向坐垫的一侧顺时针转动，从而可将人体腿部进行衬托，可进一步提高腿部的舒适性。
[0008]优选的，所述包裹边靠近坐垫和腿托的一侧分别与其转动连接，且固定节与腿托的另一侧焊接固定，便于摆臂通过固定节带动包裹边可向坐垫的内侧转动。
[0009]优选的，所述上弹片和下弹片均为波浪形状，便于通过上弹片和下弹片在上下方向移动的同时也可左右方向移动。
[0010]优选的，所述上弹片和下弹片分别与下座板和上座板滑动连接，便于下座板和上
座板对上弹片和下弹片进行挤压。
[0011]优选的，所述滑块焊接固定在上弹片和下弹片的左端，便于上弹片和下弹片在左右方向伸展时可通过滑块带动摆臂移动。
[0012]优选的，所述推杆远离滑块的一端通过固定节与腿托焊接固定，便于推杆通过固定节可带动腿托转动。
[0013]与现有技术相比，本技术提供了一种汽车用可调节座椅，具备以下有益效果：
[0014]1、该汽车用可调节座椅，通过将底座与车辆底盘固定，且当乘客乘坐座椅且其臀部位于坐垫的上表面中部时，此时上座板通过固定节可带动摆臂向下移动，进而当下座板分别下压上弹片和下弹片中部时，此时可使正面和背面两侧的上弹片和下弹片向上弹起，进而可使其通过摆臂带动固定节向上移动，从而固定节可分别带动两侧的包裹边向坐垫的内部转动，进而可对人体臀部进行包裹，以便提高人们乘坐时的舒适性。
[0015]2、该汽车用可调节座椅，当上弹片和下弹片受到压力向两侧伸展的同时，其左端可使滑块向左移动并推动推杆向左侧伸展，进而推杆通过固定节可推动与转轴转动连接的腿托向坐垫的一侧顺时针转动，从而可将人体腿部进行衬托，可进一步提高腿部的舒适性。
附图说明
[0016]图1为本技术结构示意图；
[0017]图2为本技术结构主视图；
[0018]图3为本技术结构上弹片和下弹片示意图。
[0019]其中：1、底座；2、坐垫；3、头枕；4、下座板；5、滑块；6、推杆；7、上座板；8、转轴；9、固定节；10、摆臂；11、腿托；12、包裹边；13、上弹片；14、滑孔；15、下弹片。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1
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3，本技术提供一种汽车用可调节座椅，包括底座1，底座1的上侧表面活动连接有坐垫2，坐垫2的右侧顶端焊接固定有头枕3，底座1的上表面并位于坐垫2的下方焊接固定有下座板4，下座板4的上表面左侧滑动连接有滑块5，滑块5的端面转动连接有推杆6，坐垫2的底面焊接固定有上座板7，上座板7的左端转动连接有转轴8，上座板7的正面和背面滑动连接有固定节9，固定节9远离上座板7的一端转动连接有摆臂10，摆臂10的底端设置有包裹装置，包裹装置包括腿托11、包裹边12、上弹片13、滑孔14和下弹片15，腿托11焊接固定在坐垫2的左端，包裹边12转动连接在坐垫2和腿托11的上表面正向和背向两侧，上弹片13的外侧端面与摆臂10焊接固定，滑孔14开设在上弹片13的外表面，下弹片15滑动连接在滑孔14的内部，通过将底座1与车辆底盘固定，且当乘客乘坐座椅且其臀部位于坐垫2的上表面中部时，此时上座板7通过固定节9可带动摆臂10向下移动，进而当下座板4分别下压上弹片13和下弹片15中部时，此时可使正面和背面两侧的上弹片13和下弹片15向上弹起，进而可使其通过摆臂10带动固定节9向上移动，从而固定节9可分别带动两侧的包裹边
12向坐垫2的内部转动，进而可对人体臀部进行包裹，以便提高人们乘坐时的舒适性，同时在上弹片13和下弹片15受到压力向两侧伸展的同时，其左端可使滑块向左移动并推动推杆6向左侧伸展，进而推杆6通过固定节9可推动与转轴8转动连接的腿托11向坐垫2的一侧顺时针转动，从而可将人体腿部进行衬托，可进一步提高腿部的舒适性，包裹边12靠近坐垫2和腿托11的一侧分别与其转动连接，且固定节9与腿托11的另一侧焊接固定，便于摆臂10通过固定节带动包裹边12可向坐垫2的内侧转动，上弹片13和下弹片15均为波浪形状，便于通过上弹片13和下弹片15在上下方向移动的同时也可左右方向移动，上弹片13和下弹片15分别与下座板4和上座板7滑动连接，便于下座板4和上座板7对上弹片13和下弹片15进行挤压，滑块5焊接固定在上弹片13和下弹片15的左端，便于上弹片13和下弹片15在左右方向伸展时可通过滑块5带动摆臂10移动，推杆6远离滑块5的一端通过固定节9与腿托11焊接固定，便于推杆6通过本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车用可调节座椅，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的上侧表面活动连接有坐垫(2)，所述坐垫(2)的右侧顶端焊接固定有头枕(3)，所述底座(1)的上表面并位于坐垫(2)的下方焊接固定有下座板(4)，所述下座板(4)的上表面左侧滑动连接有滑块(5)，所述滑块(5)的端面转动连接有推杆(6)，所述坐垫(2)的底面焊接固定有上座板(7)，所述上座板(7)的左端转动连接有转轴(8)，所述上座板(7)的正面和背面滑动连接有固定节(9)，所述固定节(9)远离上座板(7)的一端转动连接有摆臂(10)，所述摆臂(10)的底端设置有包裹装置。2.根据权利要求1所述的一种汽车用可调节座椅，其特征在于：所述包裹装置包括腿托(11)、包裹边(12)、上弹片(13)、滑孔(14)和下弹片(15)，所述腿托(11)焊接固定在坐垫(2)的左端，所述包裹边(12)转动连接在坐垫(2)和腿托(11)的上表面正向和背向两侧，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋洁，
申请(专利权)人：成都工航科技有限公司，
类型：新型
国别省市：