本实用新型专利技术涉及一种防撞铝型材导轨，包括铝型材导轨本体、前缓冲组件、后缓冲组件，铝型材导轨本体上设有前T型卡槽、后T型卡槽；前缓冲组件包括前挡片、前缓冲胶条，前缓冲胶条设于前T型卡槽中，前挡片嵌置于前T型卡槽中，前挡片的后壁上设有前凸部；后缓冲组件包括后挡片、后缓冲胶条，后缓冲胶条设于后T型卡槽中，后挡片嵌置于后T型卡槽中，后挡片的前壁上设有后凸部，在后凸部与前凸部之间形成有让位间隙。本实用新型专利技术能起到双向的缓冲作用，这样推拉门扇受到向外和/或向内的撞击时，其均能对推拉门扇起到十分好的缓冲作用，从而能减少磨损、变形与损坏的发生，进而有助于提高推拉门的使用寿命，该防撞铝型材导轨的整体结构十分可靠。可靠。可靠。
【技术实现步骤摘要】
一种防撞铝型材导轨
[0001]本技术涉及门窗领域，特别是一种铝型材导轨。
技术介绍
[0002]目前，许多推拉门扇的上侧边直接置于上导轨的导向槽中。在推拉门扇受到撞击时，推拉门扇的上侧边会与导槽发生硬性的碰撞。这样不仅会导致推拉门扇与上导轨出现磨损的情况，还易导致上导轨出现变形、损坏的情况，从而会导致推拉门的使用寿命缩短。
技术实现思路
[0003]本技术的目的在于解决上述问题和不足，提供一种防撞铝型材导轨，该防撞铝型材导轨能起到双向的缓冲作用，这样推拉门扇受到向外和/或向内的撞击时，其均能对推拉门扇起到十分好的缓冲作用，从而能减少磨损、变形与损坏的发生，进而有助于提高推拉门的使用寿命，该防撞铝型材导轨的整体结构十分可靠。
[0004]本技术的技术方案是这样实现的：
[0005]一种防撞铝型材导轨，其特点在于包括铝型材导轨本体、前缓冲组件、后缓冲组件，其中铝型材导轨本体的底面上开设有限位导槽，所述限位导槽的前后槽壁上分别开设前T型卡槽、后T型卡槽；所述前缓冲组件包括前挡片、前缓冲胶条，所述前缓冲胶条布置在前T型卡槽的槽底，所述前挡片能纵向活动地嵌装在前T型卡槽的内槽中，并使前挡片的前壁紧压在前缓冲胶条上，所述前挡片的后壁上设有前凸部，并使前凸部穿置于限位导槽中；所述后缓冲组件包括后挡片、后缓冲胶条，所述后缓冲胶条布置在后T型卡槽的槽底，所述后挡片能纵向活动地嵌装在后T型卡槽的内槽中，并使后挡片的后壁紧压在后缓冲胶条上，所述后挡片的前壁上设有后凸部，并使后凸部穿置于限位导槽中，在后凸部与前凸部之间形成有让位间隙。
[0006]优选地，所述防撞铝型材导轨还包括前锁定螺钉，所述前挡片包括第一上片条、第一下片条，所述第一上片条与第一下片条的竖向宽度均小于前T型卡槽的槽口宽度，所述第一上片条、第一下片条呈上下并排地设置在前T型卡槽的内槽中，并使第一上片条的上侧边顶压前T型卡槽的内槽的上槽壁上，还使第一下片条的下侧边顶压在前T型卡槽的内槽的下槽壁上，所述第一上片条的下侧边与第一下片条的上侧边通过前锁定螺钉固定一起，所述前凸部设置在第一下片条的后表面上，所述第一下片条紧压在前缓冲胶条上。
[0007]优选地，所述前锁定螺钉呈纵向布置，并使前锁定螺钉的螺纹端朝后，所述铝型材导轨本体的前壁上开设有贯穿至前T型卡槽的前取放孔，并使前取放孔朝向前锁定螺钉的螺帽端。
[0008]优选地，所述第一上片条的下端向后下方弯折形成有前连接部，所述前连接部贴置于第一下片条的上端后壁上，所述第一上片条的上端与第一下片条之间预留有第一让位缝隙，所述前连接部与前凸部之间预留有第二让位缝隙，所述前锁定螺钉的螺纹端穿过第一下片条的上端后螺接于前连接部上。
[0009]优选地，所述前连接部的后壁上设有前加强柱，所述前锁定螺钉螺接在前加强柱上。
[0010]优选地，所述防撞铝型材导轨还包括后锁定螺钉，所述后挡片包括第二上片条、第二下片条，所述第二上片条与第二下片条的竖向宽度均小于后T型卡槽的槽口宽度，所述第二上片条、第二下片条呈上下并排地设置在后T型卡槽的内槽中，并使第二上片条的上侧边顶压后T型卡槽的内槽的上槽壁上，还使第二下片条的下侧边顶压在后T型卡槽的内槽的下槽壁上，所述第二上片条的下侧边与第二下片条的上侧边通过后锁定螺钉固定一起，所述后凸部设置在第二下片条的前表面上，所述第二下片条紧压在后缓冲胶条上。
[0011]优选地，所述后锁定螺钉呈纵向布置，并使后锁定螺钉的螺纹端朝前，所述铝型材导轨本体的后壁上开设有贯穿至后T型卡槽的后取放孔，并使后取放孔朝向后锁定螺钉的螺帽端。
[0012]优选地，所述第二上片条的下端向前下方弯折形成有后连接部，所述后连接部贴置于第二下片条的上端前壁上，所述第二上片条的上端与第二下片条之间预留有第三让位缝隙，所述后连接部与后凸部之间预留有第四让位缝隙，所述后锁定螺钉的螺纹端穿过第二下片条的上端后螺接于后连接部上。
[0013]优选地，所述后连接部的前壁上设有后加强柱，所述后锁定螺钉螺接在后加强柱上。
[0014]优选地，所述前T型卡槽的槽底开设有前限位槽，所述前缓冲胶条压在前限位槽上，所述后T型卡槽的槽底开设有后限位槽，所述后缓冲胶条压在后限位槽上。
[0015]本技术的有益效果：本技术的防撞铝型材导轨包括铝型材导轨本体、前缓冲组件、后缓冲组件，在铝型材导轨本体上有限位导槽，前缓冲组件、后缓冲组件分别设置在限位导槽的前后槽壁上的前T型卡槽、后T型卡槽中，且在前缓冲组件、后缓冲组件之间形成有让位间隙。让位间隙能满足推拉门扇上端的穿置，而前缓冲组件、后缓冲组件能分别柔性阻挡推拉门扇向前、向后移动，从而能对推拉门扇起到双向的缓冲作用。这样在推拉门扇受到向外和/或向内的撞击时，该防撞铝型材导轨均能对推拉门扇起到十分好的缓冲、限位作用，这能有效地减少磨损、变形、损坏的发生几率，从而有助于提高推拉门的使用寿命。由于前缓冲组件、后缓冲组件是分别通过前T型卡槽、后T型卡槽限位的，且前缓冲组件包括前挡片、前缓冲胶条，后缓冲组件包括后挡片、后缓冲胶条。这样不仅能使前缓冲组件、后缓冲组件具有简单、可靠的结构，还能有效地提高前缓冲组件、后缓冲组件安装定位的稳定性与可靠性，从而有助于提高该防撞铝型材导轨的可靠性。通过前凸部、后凸部的设置，可以很好地满足推拉门扇的碰触需要，从而就能很好地完成缓冲作用。该防撞铝型材导轨的整体结构十分可靠。
附图说明
[0016]图1为本技术中防撞铝型材导轨左视方向的剖视结构示意图。
[0017]图2为本技术中铝型材导轨本体左视方向的剖视结构示意图。
[0018]图3为本技术中前缓冲组件的组装结构示意图。
[0019]图4为本技术中前缓冲组件的拆分结构示意图。
[0020]图5为本技术中后缓冲组件的组装结构示意图。
[0021]图6为本技术中后缓冲组件的拆分结构示意图。
具体实施方式
[0022]如图1所示，本技术所述的一种防撞铝型材导轨，包括铝型材导轨本体1、前缓冲组件2、后缓冲组件3，其中
[0023]如图2所示，所述铝型材导轨本体1的底面上开设有限位导槽11，所述限位导槽11的前后槽壁上分别开设前T型卡槽12、后T型卡槽13；
[0024]如图1与图3所示，所述前缓冲组件2包括前挡片21、前缓冲胶条22，所述前缓冲胶条22布置在前T型卡槽12的槽底，所述前挡片21能纵向活动地嵌装在前T型卡槽12的内槽中，并使前挡片21的前壁紧压在前缓冲胶条22上，所述前挡片21的后壁上设有前凸部201，并使前凸部201穿置于限位导槽11中；
[0025]如图1与图5所示，所述后缓冲组件3包括后挡片31、后缓冲胶条32，所述后缓冲胶条32布置在后T型卡槽13的槽底，所述后挡片31能纵向活动地嵌装在后T型卡槽13的内槽中，并使后挡片31的后壁紧压在后缓冲胶条32上，所述后挡片31的前壁上设有后凸部301，并使后凸部30本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种防撞铝型材导轨，其特征在于：包括铝型材导轨本体（1）、前缓冲组件（2）、后缓冲组件（3），其中所述铝型材导轨本体（1）的底面上开设有限位导槽（11），所述限位导槽（11）的前后槽壁上分别开设前T型卡槽（12）、后T型卡槽（13）；所述前缓冲组件（2）包括前挡片（21）、前缓冲胶条（22），所述前缓冲胶条（22）布置在前T型卡槽（12）的槽底，所述前挡片（21）能纵向活动地嵌装在前T型卡槽（12）的内槽中，并使前挡片（21）的前壁紧压在前缓冲胶条（22）上，所述前挡片（21）的后壁上设有前凸部（201），并使前凸部（201）穿置于限位导槽（11）中；所述后缓冲组件（3）包括后挡片（31）、后缓冲胶条（32），所述后缓冲胶条（32）布置在后T型卡槽（13）的槽底，所述后挡片（31）能纵向活动地嵌装在后T型卡槽（13）的内槽中，并使后挡片（31）的后壁紧压在后缓冲胶条（32）上，所述后挡片（31）的前壁上设有后凸部（301），并使后凸部（301）穿置于限位导槽（11）中，在后凸部（301）与前凸部（201）之间形成有让位间隙（10）。2.根据权利要求1所述防撞铝型材导轨，其特征在于：还包括前锁定螺钉（23），所述前挡片（21）包括第一上片条（211）、第一下片条（212），所述第一上片条（211）与第一下片条（212）的竖向宽度均小于前T型卡槽（12）的槽口宽度，所述第一上片条（211）、第一下片条（212）呈上下并排地设置在前T型卡槽（12）的内槽中，并使第一上片条（211）的上侧边顶压前T型卡槽（12）的内槽的上槽壁上，还使第一下片条（212）的下侧边顶压在前T型卡槽（12）的内槽的下槽壁上，所述第一上片条（211）的下侧边与第一下片条（212）的上侧边通过前锁定螺钉（23）固定一起，所述前凸部（201）设置在第一下片条（212）的后表面上，所述第一下片条（212）紧压在前缓冲胶条（22）上。3.根据权利要求2所述防撞铝型材导轨，其特征在于：所述前锁定螺钉（23）呈纵向布置，并使前锁定螺钉（23）的螺纹端朝后，所述铝型材导轨本体（1）的前壁上开设有贯穿至前T型卡槽（12）的前取放孔（122），并使前取放孔（122）朝向前锁定螺钉（23）的螺帽端。4.根据权利要求2所述防撞铝型材导轨，其特征在于：所述第一上片条（211）的下端向后下方弯折形成有前连接部（213），所述前连接部（213）贴置于第一下片条（212）的上端后壁上，所述第一上片条（211）的上端与第一下片条（212）之间预留有第一让位...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘高华，
申请(专利权)人：广东顺德高华铝材有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。