一种学步车制造技术

本实用新型专利技术揭示一种学步车，包括前车架和后车架，前车架和后车架之间设置有连接架，连接架与前车架固定，连接架的后端与后车架的前端转动连接；后车架与连接架之间设置有在后车架相对连接架向上转动打开以使前车架、连接架和后车架拼合形成完整的车架后用于锁紧后车架的锁紧结构；本实用新型专利技术与传统市面上的学步车相比，其内部的后车架能够相对前车架进行转动折叠，在学步车进行折叠后，能够给学步车的携带带来方便，且能够减小学步车所占用的空间，从而能够给用户带来方便。从而能够给用户带来方便。从而能够给用户带来方便。

【技术实现步骤摘要】
一种学步车


[0001]本技术涉及学步车
，具体涉及一种学步车。

技术介绍

[0002]学步车是用于供儿童玩耍并学习走路的一种玩具车，目前市面上的学步车由于不具备可折叠的功能，这样一来，当需要携带、运输或存储学步车时，存在学步车携带不方便和占用空间大的缺点，从而会给用户带来不便。

技术实现思路

[0003]针对现有技术的不足，本技术提供一种学步车，其与传统市面上的学步车相比，其内部的后车架能够相对前车架进行转动折叠，在学步车进行折叠后，能够给学步车的携带带来方便，且能够减小学步车所占用的空间，从而能够给用户带来方便。
[0004]本技术的一种学步车，包括前车架和后车架，前车架和后车架之间设置有连接架，连接架与前车架固定，连接架的后端与后车架的前端转动连接；后车架与连接架之间设置有在后车架相对连接架向上转动打开以使前车架、连接架和后车架拼合形成完整的车架后用于锁紧后车架的锁紧结构。
[0005]本技术的一种学步车，其中，锁紧结构包括设置在连接架后端的第一平面，后车架朝向连接架的一侧设置有第二平面，后车架相对连接架向上转动打开后，第二平面用于与第一平面抵靠，第二平面与第一平面抵靠后用于限制后车架继续相对连接架向上转动；通过采用这种锁紧结构后，后车架在相对连接架向上转动打开后，第二平面即可与第一平面相抵并限制后车架继续相对连接架向上转动，这样一来，即可实现对后车架的锁紧，当需要对后车架进行折收时，只需要将后车架相对连接架向下转动折收到位即可，即具有学步车折叠和展开方便的优点。
[0006]本技术的一种学步车，其中，连接架朝向后车架的一侧设置有支撑部，后车架朝向连接架的一侧设置有用于供支撑部插入并转动的开口槽，连接架通过穿设在支撑部及位于开口槽左右两侧的后车架中的转轴与后车架转动连接；第一平面设置在支撑部的后侧面上，第二平面设置在开口槽的后侧壁上且与第一平面相对；通过采用这种结构后，后车架能够可靠地与连接架转动连接在一起，此外，将第一平面设置在支撑部的后侧面上，且将第二平面设置在开口槽的后侧壁上后，在后车架相对连接架向上转动打开后，第二平面能够可靠地与第一平面抵靠在一起，这样一来，在第二平面与第一平面抵靠后，能够更可靠地限制后车架继续相对连接架向上转动。
[0007]本技术的一种学步车，其中，位于开口槽左右两侧的后车架的外壁上均安装有装饰盖，装饰盖用于遮挡转轴；通过装饰盖的设置，装饰盖能够实现对转轴的遮挡，这样一来，能够提高学步车外观的美观度；此外，在装饰盖拆卸后，能够通过转轴方便地将后车架和连接架转动连接在一起。
[0008]本技术的一种学步车，其中，位于每个装饰盖所在位置处的后车架的外壁上
均设置有用于供装饰盖嵌入的嵌槽，每个装饰盖的外壁上均设置有若干个呈周向分布的卡钩，每个嵌槽的内周壁上均设置有用于与对应侧的装饰盖上的每个卡钩一一卡合的卡槽；通过采用这种结构后，每个装饰盖均能够方便且可靠地与后车架装配在一起。
[0009]本技术的一种学步车，其中，支撑部的左右两侧均安装有球头柱塞，开口槽的左右两侧内壁上均设置有用于与对应侧的球头柱塞中的活动端交替嵌合的第一嵌孔和第二嵌孔，后车架相对连接架向上转动打开后，第一嵌孔用于与球头柱塞的活动端嵌合，后车架相对连接架向下转动折收后，第二嵌孔用于与球头柱塞的活动端嵌合；通过球头柱塞、第一嵌孔和第二嵌孔的设置，在后车架相对连接架向上转动打开后，第一嵌孔能够与球头柱塞的活动端嵌合，在后车架相对连接架向下转动折收后，第二嵌孔能够与球头柱塞的活动端嵌合；在球头柱塞的活动端与第一嵌孔和第二嵌孔嵌合的过程中，能够发出声音，这样一来，即可提示用户后车架已转动打开到位或转动折收到位；此外，在球头柱塞的活动端与第一嵌孔或第二嵌孔嵌合时，能够实现对后车架的辅助锁紧。
[0010]本技术的一种学步车，其中，后车架上可拆式地安装有坐垫，连接架上设置有在后车架相对连接架向上转动打开后用于与坐垫的前端嵌合并抵靠的凹陷部；通过在连接架上设置凹陷部后，在后车架相对连接架向上转动打开后，坐垫的前端能够与凹陷部嵌合，这样一来，即可使得后车架与连接架之间进一步实现限位的作用，以避免后车架继续相对连接架向上转动。
[0011]本技术的一种学步车，其中，坐垫的下端固定有插管，插管的侧壁上设置有若干对由上至下分布的插孔，后车架中设置有用于供插管插入的通孔，坐垫通过穿设在后车架及其中一对插孔中的插销与后车架锁紧；通过采用这种结构后，坐垫能够方便地与后车架连接在一起，且在插销与不同位置上的插孔配合插接时，即可调整坐垫的高度。
[0012]本技术与传统市面上的学步车相比，其内部的后车架能够相对前车架进行转动折叠，在学步车进行折叠后，能够给学步车的携带带来方便，且能够减小学步车所占用的空间，从而能够给用户带来方便。
附图说明
[0013]此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：
[0014]图1为本技术处于第一种视角时的立体结构示意图；
[0015]图2为本技术处于第二种视角时的立体结构示意图；
[0016]图3为图2中A处放大后的结构示意图；
[0017]图4为本技术的俯视结构示意图；
[0018]图5为本技术中的后车架相对连接架向下转动折收后的立体结构示意图；
[0019]图6为本技术处于第一种分解形式时的立体结构示意图；
[0020]图7为图6中B处放大后的结构示意图；
[0021]图8为本技术处于第二种分解形式时的立体结构示意图；
[0022]图9为本技术处于第三种分解形式时的立体结构示意图；
[0023]图10为图8中C处放大后的结构示意图；
[0024]图11为图9中D处放大后的结构示意图；
[0025]图12为本技术处于第四种分解形式时的立体结构示意图。
具体实施方式
[0026]以下将以图式揭露本技术的多个实施方式，为明确说明起见，许多实务上的细节将在以下叙述中一并说明。然而，应了解到，这些实务上的细节不应用以限制本技术。也就是说，在本技术的部分实施方式中，这些实务上的细节是非必要的。此外，为简化图式起见，一些习知惯用的结构与组件在图式中将以简单的示意的方式绘示之。
[0027]另外，在本技术中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，并非特别指称次序或顺位的意思，亦非用以限定本技术，其仅仅是为了区别以相同技术用语描述的组件或操作而已，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种学步车，包括前车架(1)和后车架(2)，其特征在于：所述前车架(1)和后车架(2)之间设置有连接架(3)，所述连接架(3)与前车架(1)固定，所述连接架(3)的后端与后车架(2)的前端转动连接；所述后车架(2)与连接架(3)之间设置有在后车架(2)相对连接架(3)向上转动打开以使前车架(1)、连接架(3)和后车架(2)拼合形成完整的车架后用于锁紧后车架(2)的锁紧结构。2.根据权利要求1所述的一种学步车，其特征在于，所述锁紧结构包括设置在所述连接架(3)后端的第一平面(31)，所述后车架(2)朝向连接架(3)的一侧设置有第二平面(21)，所述后车架(2)相对连接架(3)向上转动打开后，所述第二平面(21)用于与所述第一平面(31)抵靠，所述第二平面(21)与第一平面(31)抵靠后用于限制后车架(2)继续相对连接架(3)向上转动。3.根据权利要求2所述的一种学步车，其特征在于，所述连接架(3)朝向后车架(2)的一侧设置有支撑部(32)，所述后车架(2)朝向连接架(3)的一侧设置有用于供支撑部(32)插入并转动的开口槽(22)，所述连接架(3)通过穿设在支撑部(32)及位于开口槽(22)左右两侧的后车架(2)中的转轴(4)与后车架(2)转动连接；所述第一平面(31)设置在支撑部(32)的后侧面上，所述第二平面(21)设置在开口槽(22)的后侧壁上且与第一平面(31)相对。4.根据权利要求3所述的一种学步车，其特征在于，位于所述开口槽(22)左右两侧的后车架(2)的外壁上均安装有装饰盖(5)，...

【专利技术属性】
技术研发人员：殷琦伟，
申请(专利权)人：宁波市鄞州万联运动用品有限公司，
类型：新型
国别省市：