车辆空调系统技术方案

一种车辆空调系统，包含风管机构、鼓风机、风门机构及降温器。所述风管机构包括主风管与辅助风管。鼓风机安装在所述主风管中，能被控制启动而于所述主风管中产生自外进气端部、内进气端部与所述辅助风管往出风端部流动的气流。所述风门机构可被驱动而在封闭所述外进气端部的内循环状态，及封闭所述内进气端部的外循环状态间切换。所述降温器安装在所述主风管中，能用以对通过的气流进行降温处理。通过所述风管机构与所述风门机构的结构设计，能在所述风门机构切换至所述内循环状态期间，经由所述辅助风管提供外界空气，以提高车厢空间内的氧气含量。氧气含量。氧气含量。

【技术实现步骤摘要】
车辆空调系统


[0001]本专利技术涉及一种空调系统，特别是涉及一种车辆空调系统。

技术介绍

[0002]车辆空调系统是目前具有封闭车厢结构的车辆的必备装置，可用于调整车厢内的环境温度，例如提供凉爽或温暖的车厢温度。虽然目前的车辆空调系统都具备车内循环模式与车外换气选项可供选择切换，但是绝大多数的驾驶人在开车期间很少会频繁进行上述两种模式的切换，通常都会让车辆空调系统维持在车内循环模式，但是车内循环系统使用一段时间后，尤其是长途车程期间，车厢内的氧气浓度会逐渐降低，此氧气浓度降低的情况容易引发驾驶人精神变差的问题，而易肇生交通意外。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的在于提供一种能改善先前技术的至少一个缺点的车辆空调系统。
[0004]本专利技术车辆空调系统，适用于安装在车辆，并包含风管机构、鼓风机、风门机构，及降温器。所述风管机构包括用于设置在所述车辆的主风管，及连通组接于所述主风管且与外界连通的辅助风管。所述主风管具有用于连通外界的外进气端部，及用于连通所述车辆的车厢空间的内进气端部与出风端部。所述鼓风机安装本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆空调系统，适用于安装在车辆，包含风管机构、鼓风机、风门机构，及降温器，所述风管机构包括用于设置在所述车辆的主风管，所述主风管具有用于连通外界的外进气端部，及用于连通所述车辆的车厢空间的内进气端部与出风端部，所述鼓风机安装在所述主风管中，所述风门机构能被驱动而在封闭所述外进气端部的内循环状态，及封闭所述内进气端部的外循环状态间切换，所述降温器安装在所述主风管中，且介于所述鼓风机与所述出风端部间，而能用于对通过的气流进行降温处理，其特征在于：所述风管机构还包括连通组接于所述主风管且与外界连通的辅助风管，所述鼓风机能被控制启动而于所述主风管中产生自所述外进气端部、所述内进气端部与所述辅助风管往所述出风端部流动的气流。2.根据权利要求1所述的车辆空调系统，其特征在于：所述车辆空调系统还包含安装在所述辅助风管的辅助风门，及信号连接所述辅助风门的控制装置，所述控制装置包括能被控制启动而控制所述辅助风门自封闭所述辅助风管的关闭位置，切换至使所述辅助风管连通外界与所述主风管的开启位置的控制器。3.根据权利要求2所述的车辆空调系统，其特征在于：所述控制装置还包括信号连接所述控制器的定时器，所述控制器于被启动时会控制所述定时器开始计时，且会于所述定时器每计时一关闭时间，就控制所述辅助风门切换至所述开启位置并持续一换气时间。4.根据权利要求2所述的车辆空调系统，其特征在于：所述控制装置还包括用于设置在所述车辆的车厢空间且信号连接所述控制器的氧气传感器，所述氧气传感器能感测氧气浓度以产生感测信号，所述控制器于被启动时会控制所述氧气传感器开始感测氧气浓度，且会于分析所述感测信号而判断对应的氧气浓度低于一低氧阈值时，控制所述辅助风门切换至所述开启位置。5.根据权利要求2、3或4所述的车辆空调系统，其特征在于：所述控制装置还包括信号连接所述控制器，且能被操作以控制启动所述控制器的控制键。6.根据权利要求2、3或4所述的车辆空调系统，其特征在于：所述控制装置还信号连接所述风门机构，所述控制器会于控制所述风门机构切换至所述内循环状态时，控制所述辅助风门切换至所述开启位置。7.根据权利要求6所述的车辆空调系统，其特征在于：所述控制装置还包括信号连接所述控制器的控制键，所述控制器会于所述控制键被操作时被触发启动，而控制所述风门机构切换至所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：魏荣宗，
申请(专利权)人：魏荣宗，
类型：发明
国别省市：