本发明专利技术公开了一种用于燃料电池的双极板和具有其的燃料电池、车辆，所述双极板包括：对应布置的两个单极板，两个所述单极板均包括主反应区和位于所述主反应区的相对两侧的分配区，在所述分配区，所述单极板上设有朝外凸出的分配凸起，所述分配凸起为多个且间隔设置以限定出气体流道，两个所述单极板中的一个上设有朝内凹陷的加强凹槽，所述加强凹槽的底壁与另一个所述单极板的内底壁抵接。本发明专利技术的用于燃料电池的双极板，抗压能力强，可靠性高。同时可以有效地降低设计难度和制造难度，缩短设计周期，降低加工成本。降低加工成本。降低加工成本。
【技术实现步骤摘要】
用于燃料电池的双极板和具有其的燃料电池、车辆
[0001]本专利技术涉及燃料电池的
，尤其是涉及一种用于燃料电池的双极板和具有其的燃料电池、车辆。
技术介绍
[0002]在相关技术的用于燃料电池的双极板中，两个单极板(分别为阴极板和阳极板)上均设有加强凹槽，并且两个双极板上的加强凹槽的设置位置、形状以及尺寸大小均相同，且一一对应设置(即两个单极板上的加强凹槽的底壁相互抵接)，从而使得双极板的设计难度相对较大，设计周期较长。
技术实现思路
[0003]本专利技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本专利技术的一个目的在于提出一种用于燃料电池的双极板，抗压能力强，可靠性高。同时可以有效地降低设计难度和制造难度，缩短设计周期，降低加工成本。
[0004]本专利技术还提出一种燃料电池，包括上述的双极板。
[0005]本专利技术又提出一种包括上述燃料电池的车辆。
[0006]根据本专利技术实施例的用于燃料电池的双极板，包括：对应布置的两个单极板，两个所述单极板均包括主反应区和位于所述主反应区的相对两侧的分配区，在所述分配区，所述单极板上设有朝外凸出的分配凸起，所述分配凸起为多个且间隔设置以限定出气体流道，两个所述单极板中的一个上设有朝内凹陷的加强凹槽，所述加强凹槽的底壁与另一个所述单极板的内底壁抵接。
[0007]根据本专利技术实施例的用于燃料电池的双极板，通过在两个单极板中的一个上设有朝内凹陷的加强凹槽，加强凹槽的底壁与另一个单极板的内底壁抵接。从而能够在一定程度上提高单极板的结构强度，使两个单极板的抗压能力增强，在一定程度上避免两个单极板外侧流动的气体压力过大而挤压冷却液流道，保证冷却液可以顺利流动，进而可以提高双极板的可靠性。同时可以有效地降低双极板的设计难度和制造难度，缩短双极板的设计周期，降低双极板的加工成本。
[0008]根据本专利技术的一些实施例，所述加强凹槽的底壁与另一个所述单极板的未设置所述分配凸起的部分的内底壁抵接。
[0009]根据本专利技术的一些实施例，所述加强凹槽的底壁与另一个所述单极板上的所述分配凸起的内底壁抵接。
[0010]根据本专利技术的一些实施例，所述加强凹槽为多个且间隔设置在对应的所述单极板上。
[0011]根据本专利技术的一些实施例，同一个所述单极板上的所述分配凸起与所述加强凹槽间隔设置。
[0012]根据本专利技术的一些实施例于，所述加强凹槽由所述分配凸起的底壁一部分朝内凹
陷而限定出。
[0013]根据本专利技术的一些实施例，在由一个所述单极板到另一个所述单极板的方向上，每个所述单极板上的多个所述分配凸起中的至少两个的横截面积不同。
[0014]根据本专利技术的一些实施例，在由一个所述单极板到另一个所述单极板的方向上，所述加强凹槽的横截面形成为圆形、菱形、矩形、梯形和长条形中的一个。
[0015]根据本专利技术实施例的燃料电池，包括根据本专利技术上述实施例的用于燃料电池的双极板。
[0016]根据本专利技术实施例的燃料电池，通过设置根据本专利技术上述实施例的用于燃料电池的双极板，从而能够在一定程度上提高单极板的结构强度，使两个单极板的抗压能力增强，在一定程度上避免两个单极板外侧流动的气体压力过大而挤压冷却液流道，保证冷却液可以顺利流动，进而可以提高燃料电池的可靠性。同时可以有效地降低燃料电池的设计难度，缩短燃料电池的设计周期，降低燃料电池的加工成本。
[0017]根据本专利技术实施例的车辆，包括根据本专利技术上述实施例的燃料电池。
[0018]根据本专利技术实施例的车辆，通过设置根据本专利技术上述实施例的燃料电池，从而能够在一定程度上提高单极板的结构强度，使两个单极板的抗压能力增强，在一定程度上避免两个单极板外侧流动的气体压力过大而挤压冷却液流道，保证冷却液可以顺利流动，进而可以提高燃料电池的可靠性，提高车辆的可靠性。同时可以有效地降低燃料电池的设计难度和制造难度，缩短燃料电池的设计周期，降低燃料电池的加工成本，进而降低车辆的加工成本。
[0019]本专利技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本专利技术的实践了解到。
附图说明
[0020]本专利技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
[0021]图1是根据本专利技术的一些实施例的双极板的局部结构的示意图；
[0022]图2是根据本专利技术的一些实施例的双极板的局部结构的剖视图；
[0023]图3是根据本专利技术的另一些实施例的双极板的局部结构的剖视图。
[0024]附图标记：
[0025]100、双极板；
[0026]1、单极板；11、分配区；12、分配凸起；13、加强凹槽；14、进气孔；
[0027]15、主反应区流道；16、密封槽。
具体实施方式
[0028]下面详细描述本专利技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利技术，而不能理解为对本专利技术的限制。
[0029]在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时
针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本专利技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
[0030]在本专利技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。
[0031]下面参考图1-图3描述根据本专利技术实施例的用于燃料电池的双极板100。燃料电池可以用于车辆、船、飞行器上等。
[0032]如图1-图3所示，根据本专利技术实施例的用于燃料电池的双极板100，包括：对应布置的两个单极板1。可以理解的是，两个单极板1中的一个为阴极板，另一个为阳极板，进而可以保证双极板100的可靠性。
[0033]具体而言，两个单极板1均包括主反应区和位于主反应区的相对两侧的分配区11。在分配区11，单极板1上设有朝外凸出的分配凸起12，分配凸起12为多个且间隔设置以限定出气体流道，两个单极板1中的一个上设有朝内凹陷的加强凹槽13，加强凹槽13的底壁本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于燃料电池的双极板(100)，其特征在于，包括：对应布置的两个单极板(1)，两个所述单极板(1)均包括主反应区和位于所述主反应区的相对两侧的分配区(11)，在所述分配区(11)，所述单极板(1)上设有朝外凸出的分配凸起(12)，所述分配凸起(12)为多个且间隔设置以限定出气体流道，两个所述单极板(1)中一个上设有朝内凹陷的加强凹槽(13)，所述加强凹槽(13)的底壁与另一个所述单极板(1)的内底壁抵接。2.根据权利要求1所述的用于燃料电池的双极板(100)，其特征在于，所述加强凹槽(13)的底壁与另一个所述单极板(1)的未设置所述分配凸起(12)的部分的内底壁抵接。3.根据权利要求1所述的用于燃料电池的双极板(100)，其特征在于，所述加强凹槽(13)的底壁与另一个所述单极板(1)上的所述分配凸起(12)的内底壁抵接。4.根据权利要求1所述的用于燃料电池的双极板(100)，其特征在于，所述加强凹槽(13)为多个且间隔设置在对应的所述单极板(1)上。5...
【专利技术属性】
技术研发人员：郝振宇，翟海朋，岳也，
申请(专利权)人：未势能源科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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