基于下护板支架用安装组件制造技术

本实用新型专利技术公开了基于下护板支架用安装组件，包括下护板支架、固定块和配合板，所述下护板支架与固定块固定连接，所述固定块与配合板配合使用。该实用新型专利技术，通过设置固定块、定位装置和传动装置的配合使用，定位装置和传动装置能够在固定块的内部移动，定位装置能够使下护板支架与配合板的固定，传动装置能够使定位装置与配合板脱离接触，从而实现下护板支架与配合板的分离，解决了现有安装下护板支架的过程中，往往都是通过螺纹孔与螺栓的配合使用进行固定，这就会导致安装的过程中过于麻烦，不方便使用进行安装，费时费力的问题，该下护板支架用安装组件，具备能够方便使用者快速的安装下护板支架的优点。装下护板支架的优点。装下护板支架的优点。

【技术实现步骤摘要】
基于下护板支架用安装组件


[0001]本技术属于护板支架
，尤其涉及基于下护板支架用安装组件。

技术介绍

[0002]下护板支架是为了防止路面突起的石块撞击而造成发动机损坏，现有的下护板支架，在安装的过程中，往往都是通过螺纹孔与螺栓的配合使用进行固定，这就让使用者在安装的过程中过于麻烦，比较费时费力，不方便使用者进行安装，现有技术存在的问题是：安装下护板支架的过程中，往往都是通过螺纹孔与螺栓的配合使用进行固定，这就会导致安装的过程中过于麻烦，不方便使用进行安装，费时费力。

技术实现思路

[0003]针对现有技术存在的问题，本技术提供了基于下护板支架用安装组件，具备能够方便使用者快速的安装下护板支架的优点，解决了现有安装下护板支架的过程中，往往都是通过螺纹孔与螺栓的配合使用进行固定，这就会导致安装的过程中过于麻烦，不方便使用进行安装，费时费力的问题。
[0004]本技术是这样实现的，基于下护板支架用安装组件，包括下护板支架、固定块和配合板，所述下护板支架与固定块固定连接，所述固定块与配合板配合使用，所述配合板的内部开设有配合槽，所述固定块的内部开设有空腔，所述空腔内壁的右侧固定安装有支撑块，所述支撑块的顶部和底部均固定安装有定位装置，所述空腔内壁的左侧固定安装有传动装置。
[0005]作为本技术优选的，顶部所述定位装置包括定位块，所述定位块的外表面与空腔的内部活动连接，所述定位块的底部固定连接有复位弹簧，所述复位弹簧的底部与支撑块的顶部固定连接，所述定位块的右侧固定连接有梯形滑块。r/>[0006]作为本技术优选的，所述传动装置包括拉杆，所述拉杆的外表面与空腔的内部活动连接，所述拉杆右侧的前侧转动连接有传动杆，所述传动杆的右侧配合使用有连接杆，所述连接杆顶部的后侧与定位块的前侧配合使用。
[0007]作为本技术优选的，所述梯形滑块的表面配合使用有滑槽，所述梯形滑块的内部配合使用有限制柱，所述限制柱的顶部和底部分别与滑槽内壁的顶部和底部固定连接。
[0008]作为本技术优选的，所述拉杆的外表面固定连接有方形板，所述拉杆的外表面套设有挤压弹簧，所述挤压弹簧的右侧与方形板的左侧固定连接，所述挤压弹簧的左侧与空腔内壁的左侧固定连接。
[0009]作为本技术优选的，所述下护板支架的内部开设有活动孔，所述拉杆的右侧通过活动孔依次贯穿下护板支架和固定块并延伸至空腔的内部。
[0010]作为本技术优选的，所述空腔内壁的顶部和底部均固定连接有配合块，两个配合块的表面均与两个传动杆的表面配合使用。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0012]1、本技术通过设置固定块、定位装置和传动装置的配合使用，定位装置和传动装置能够在固定块的内部移动，定位装置能够使下护板支架与配合板的固定，传动装置能够使定位装置与配合板脱离接触，从而实现下护板支架与配合板的分离，具备能够方便使用者快速的安装下护板支架的优点。
[0013]2、本技术通过设置定位装置，能够实现下护板支架与配合板的固定连接。
[0014]3、本技术通过设置传动装置，能够使定位装置与配合板脱离接触，从而能够使配合板与下护板支架的分离。
[0015]4、本技术通过设置滑槽和限制柱，能够起到一个限位的作用，可以限制定位块的移动，使定位块的移动效果更好。
[0016]5、本技术通过设置方形板和挤压弹簧，方形板能够使拉杆的移动效果更好，挤压弹簧能够使拉杆在移动后可以自动回弹至原位。
[0017]6、本技术通过设置活动孔，能够使拉杆通过活动孔在空腔的内部移动，从而带动定位装置移动。
[0018]7、本技术通过设置配合块，配合块与传动杆的配合使用，从而使定位装置移动至空腔的内部。
附图说明
[0019]图1是本技术实施例提供的结构示意图；
[0020]图2是本技术实施例提供的图1中A处的放大图；
[0021]图3是本技术实施例提供局部结构的前视剖视图；
[0022]图4是本技术实施例提供图3中B处的放大图。
[0023]图中：1、下护板支架；2、固定块；3、配合板；4、配合槽；5、空腔；6、支撑块；7、定位装置；701、定位块；702、复位弹簧；703、梯形滑块；8、传动装置；801、拉杆；802、传动杆；803、连接杆；9、滑槽；10、限制柱；11、方形板；12、挤压弹簧；13、活动孔；14、配合块。
具体实施方式
[0024]为能进一步了解本技术的
技术实现思路
、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下。
[0025]下面结合附图对本技术的结构作详细的描述。
[0026]如图1至图4所示，本技术实施例提供的基于下护板支架用安装组件，包括下护板支架1、固定块2和配合板3，下护板支架1与固定块2固定连接，固定块2与配合板3配合使用，配合板3的内部开设有配合槽4，固定块2的内部开设有空腔5，空腔5内壁的右侧固定安装有支撑块6，支撑块6的顶部和底部均固定安装有定位装置7，空腔5内壁的左侧固定安装有传动装置8。
[0027]参考图4，顶部定位装置7包括定位块701，定位块701的外表面与空腔5的内部活动连接，定位块701的底部固定连接有复位弹簧702，复位弹簧702的底部与支撑块6的顶部固定连接，定位块701的右侧固定连接有梯形滑块703。
[0028]采用上述方案：通过设置定位装置7，能够实现下护板支架1与配合板3的固定连
接。
[0029]参考图4，传动装置8包括拉杆801，拉杆801的外表面与空腔5的内部活动连接，拉杆801右侧的前侧转动连接有传动杆802，传动杆802的右侧配合使用有连接杆803，连接杆803顶部的后侧与定位块701的前侧配合使用。
[0030]采用上述方案：通过设置传动装置8，能够使定位装置7与配合板3脱离接触，从而能够使配合板3与下护板支架1的分离。
[0031]参考图4，梯形滑块703的表面配合使用有滑槽9，梯形滑块703的内部配合使用有限制柱10，限制柱10的顶部和底部分别与滑槽9内壁的顶部和底部固定连接。
[0032]采用上述方案：通过设置滑槽9和限制柱10，能够起到一个限位的作用，可以限制定位块701的移动，使定位块701的移动效果更好。
[0033]参考图4，拉杆801的外表面固定连接有方形板11，拉杆801的外表面套设有挤压弹簧12，挤压弹簧12的右侧与方形板11的左侧固定连接，挤压弹簧12的左侧与空腔5内壁的左侧固定连接。
[0034]采用上述方案：通过设置方形板11和挤压弹簧12，方形板11能够使拉杆801的移动效果更好，挤压弹簧12能够使拉杆801在移动后可以自动回弹至原位。
[0035]参考图3，下护板支架1的内部开设有活动孔13，拉杆801的右侧通过活动孔13依次贯穿下护板支本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.基于下护板支架用安装组件，包括下护板支架(1)、固定块(2)和配合板(3)，所述下护板支架(1)与固定块(2)固定连接，所述固定块(2)与配合板(3)配合使用，其特征在于：所述配合板(3)的内部开设有配合槽(4)，所述固定块(2)的内部开设有空腔(5)，所述空腔(5)内壁的右侧固定安装有支撑块(6)，所述支撑块(6)的顶部和底部均固定安装有定位装置(7)，所述空腔(5)内壁的左侧固定安装有传动装置(8)。2.如权利要求1所述的基于下护板支架用安装组件，其特征在于：顶部所述定位装置(7)包括定位块(701)，所述定位块(701)的外表面与空腔(5)的内部活动连接，所述定位块(701)的底部固定连接有复位弹簧(702)，所述复位弹簧(702)的底部与支撑块(6)的顶部固定连接，所述定位块(701)的右侧固定连接有梯形滑块(703)。3.如权利要求2所述的基于下护板支架用安装组件，其特征在于：所述传动装置(8)包括拉杆(801)，所述拉杆(801)的外表面与空腔(5)的内部活动连接，所述拉杆(801)右侧的前侧转动连接有传动杆(802)，所述传动杆(802)的右侧配合使用有连接杆(8...

【专利技术属性】
技术研发人员：花健，刘存欣，
申请(专利权)人：青岛海誉车辆机械有限公司，
类型：新型
国别省市：