一种一体化车灯结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种一体化车灯结构，包括：衬框和面罩；衬框和面罩固定连接；衬框和面罩设置为一体化结构；第一弯折面和第五弯折面相贴合；第二弯折面和第六弯折面相贴合；第三弯折面和第七弯折面相贴合；第四弯折面和第八弯折面相贴合。如此，在本实用新型专利技术中，将面罩和衬框设置为一体化结构，不仅简化了工艺程序，提高了车灯装配效率，同时还减少了生产成本。同时还减少了生产成本。同时还减少了生产成本。

【技术实现步骤摘要】
一种一体化车灯结构


[0001]本技术涉及智能家居家电控制
，尤其是一种一体化车灯结构。

技术介绍

[0002]随着经济的发展及交通行业的日渐发达，汽车越来越深入人们的日常生活中。而车灯作为汽车上重要的功能件，集合了车辆照明以及警示和信号提醒作用，并配合车身形成整车重要外观特性，使整车流线型更强，对汽车外观造型起到画龙点睛的作用
[0003]现有技术中，车灯模组结构复杂，其中，衬框和面罩之间安装复杂，零部件较多，装配步骤多，生产成本高。
[0004]基于此，如何设计一种一体化车灯结构，是本领域技术人员亟待解决的问题。

技术实现思路

[0005]本技术提供了一种一体化车灯结构，将面罩和衬框设置为一体化结构，不仅简化了工艺程序，提高了车灯装配效率，同时还减少了生产成本。
[0006]本技术解决其技术问题是采取以下技术方案实现的：
[0007]本技术实施例提供了一种一体化车灯结构，包括：衬框和面罩；
[0008]所述衬框和所述面罩固定连接；
[0009]所述衬框和所述面罩设置为一体化结构。
[0010]可选地，在本技术实施例中，所述面罩的外轮廓形状和所述衬框的外轮廓形状相同。
[0011]可选地，在本技术实施例中，所述衬框具体包括第一弯折面、第二弯折面、第三弯折面和第四弯折面；
[0012]所述第一弯折面和所述第二弯折面固定连接，所述第二弯折面和所述第三弯折面固定连接，所述第三弯折面和所述第四弯折面固定连接。
[0013]可选地，在本技术实施例中，所述面罩具体包括第五弯折面、第六弯折面、第七弯折面和第八弯折面；
[0014]所述第五弯折面和所述第六弯折面固定连接，所述第六弯折面和所述第七弯折面固定连接，所述第七弯折面和所述第八弯折面固定连接。
[0015]可选地，在本技术实施例中，所述第一弯折面和所述第五弯折面相贴合；
[0016]所述第二弯折面和所述第六弯折面相贴合；
[0017]所述第三弯折面和所述第七弯折面相贴合；
[0018]所述第四弯折面和所述第八弯折面相贴合。
[0019]可选地，在本技术实施例中，所述第一弯折面上开设有第一通孔，所述第三弯折面上开设有第二通孔。
[0020]本技术的优点和积极效果是：
[0021]衬框具体包括第一弯折面、第二弯折面、第三弯折面和第四弯折面，面罩具体包括
第五弯折面、第六弯折面、第七弯折面和第八弯折面，其中，第一弯折面和第五弯折面相贴合；第二弯折面和第六弯折面相贴合；第三弯折面和第七弯折面相贴合；第四弯折面和第八弯折面相贴合，也就是说，衬框和面罩完全贴合，衬框和面罩设置为一体化结构。如此，在制作车灯结构时，不仅简化了工艺程序，提高了车灯装配效率，同时还减少了生产成本。
附图说明
[0022]图1是本技术的提供的一种一体化车灯结构的结构示意图；
[0023]图2是本技术的提供的衬框的结构示意图；
[0024]图3是本技术的提供的面罩的结构示意图；
[0025]附图标记：
[0026]1、第一弯折面；2、第二弯折面；3、第三弯折面；4、第四弯折面；5、第五弯折面；6、第六弯折面；7、第七弯折面；8、第八弯折面；9、第一通孔；10、第二通孔。
具体实施方式
[0027]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0028]需要说明的是，当组件被称为“固定于”另一个组件，它可以直接在另一个组件上或者也可以存在居中的组件。当一个组件被认为是“连接”另一个组件，它可以是直接连接到另一个组件或者可能同时存在居中组件。当一个组件被认为是“设置于”另一个组件，它可以是直接设置在另一个组件上或者可能同时存在居中组件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
[0029]除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本技术。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
[0030]以下结合附图对本技术实施例做进一步详述：
[0031]本技术提出的一种一体化车灯结构，如图1所示，包括：衬框和面罩；
[0032]所述衬框和所述面罩固定连接；
[0033]所述衬框和所述面罩设置为一体化结构。
[0034]可选地，在本技术实施例中，所述面罩的外轮廓形状和所述衬框的外轮廓形状相同。
[0035]如此，在本技术中，将面罩和衬框设置为一体化结构，不仅简化了工艺程序，提高了车灯装配效率，同时还减少了生产成本。
[0036]可选地，在本技术实施例中，如图2所示，所述衬框具体包括第一弯折面1、第二弯折面2、第三弯折面3和第四弯折面4；
[0037]所述第一弯折面1和所述第二弯折面2固定连接，所述第二弯折面2和所述第三弯折面3固定连接，所述第三弯折面3和所述第四弯折面4固定连接。
[0038]如此，使得车灯结构更为美观，达到遮丑的效果。
[0039]可选地，在本技术实施例中，如图3所示，所述面罩具体包括第五弯折面5、第六弯折面6、第七弯折面7和第八弯折面8；
[0040]所述第五弯折面5和所述第六弯折面6固定连接，所述第六弯折面6和所述第七弯折面7固定连接，所述第七弯折面7和所述第八弯折面8固定连接。
[0041]如此，使得车灯结构更为美观，达到遮丑的效果。
[0042]可选地，在本技术实施例中，所述第一弯折面1和所述第五弯折面5相贴合；
[0043]所述第二弯折面2和所述第六弯折面6相贴合；
[0044]所述第三弯折面3和所述第七弯折面7相贴合；
[0045]所述第四弯折面4和所述第八弯折面8相贴合。
[0046]如此，使得面罩和衬框完全贴合，简化了工艺程序，提高了车灯装配效率，同时还减少了生产成本。
[0047]可选地，在本技术实施例中，所述第一弯折面1上开设有第一通孔9，所述第三弯折面3上开设有第二通孔10。
[0048]需要说明的是，由于第一弯折面1上开设有第一通孔9和第三弯折面3上开设有第二通孔10，因此，在面罩和衬框相贴合时，能够裸露出部分第五弯折面5和部分第七弯折面7。
[0049]本技术的工作原理和工作过程如下：
[0050]衬框具体包括第一弯折面1、第二弯折面2、第三弯折面3本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种一体化车灯结构，其特征在于，包括：衬框和面罩；所述衬框和所述面罩固定连接；所述衬框和所述面罩设置为一体化结构；所述面罩的外轮廓形状和所述衬框的外轮廓形状相同；所述衬框具体包括第一弯折面(1)、第二弯折面(2)、第三弯折面(3)和第四弯折面(4)；所述第一弯折面(1)和所述第二弯折面(2)固定连接，所述第二弯折面(2)和所述第三弯折面(3)固定连接，所述第三弯折面(3)和所述第四弯折面(4)固定连接；所述面罩具体包括第五弯折面(5)、第六弯折面(6)、第七弯折面(7)和第八弯折面(8)；所述第五弯折面(5)和所述第六弯折面...

【专利技术属性】
技术研发人员：张露，李萌，江浦，何明，
申请(专利权)人：海纳川海拉天津车灯有限公司，
类型：新型
国别省市：