一种两轮摩托车刹车系统零件的回转沉孔工装技术方案

本实用新型专利技术公开了一种两轮摩托车刹车系统零件的回转沉孔工装，包括底板、设置于底板上的第一立板和第二立板、设置于第一立板上的定位盘和设置于第二立板上的滑块，所述定位盘上对称设置有两个活动定位孔，所述活动定位孔上配置有活动定位销，所述第一立板上设置有分别与两个活动定位孔对应匹配的两个固定定位孔，所述定位盘上设置有两个用于连接零件的连接销，所述定位盘上还设置有三个用于固定零件的压紧机构。本实用新型专利技术采用独特设计的工装实现对于零件开孔位置的精确定位，能够确保零件两面的沉孔处于对称设置，提高了沉孔的开设精度，提升了对于零件的加工质量，确保了零件能够正常安装且安装到位，保证了两轮摩托车刹车系统的正常使用效果。系统的正常使用效果。系统的正常使用效果。

【技术实现步骤摘要】
一种两轮摩托车刹车系统零件的回转沉孔工装


[0001]本技术涉及两轮摩托车刹车系统零件加工技术，具体涉及一种两轮摩托车刹车系统零件的回转沉孔工装。

技术介绍

[0002]如图1所示为两轮摩托车刹车系统的一个关键零件，其应用于多种型号两轮或三轮摩托车刹车系统，依靠它链接踏板及刹车线进行调节刹车。该零件的加工工序中，需要在零件的两面分别开设对称的沉孔，现有的方式是通过人工经验对零件的开孔位置进行判断，这种方式导致的问题是，两面的沉孔难以实现真正对称，两个沉孔的相对位置精度较差，这导致该零件会出现无法安装上系统或者安装后的零件位置不到位等问题，严重影响了两轮摩托车刹车系统的正常安装以及使用效果。

技术实现思路

[0003]专利技术目的：为了克服现有技术中存在的不足，提供一种两轮摩托车刹车系统零件的回转沉孔工装，其能够确保零件两面的沉孔处于对称设置，提高了沉孔的开设精度，提升了对于零件的加工质量，确保了零件能够正常安装且安装到位。
[0004]技术方案：为实现上述目的，本技术提供一种两轮摩托车刹车系统零件的回转沉孔工装，包括底板、设置于底板上的第一立板和第二立板、设置于第一立板上的定位盘和设置于第二立板上的滑块，所述定位盘通过定位芯轴设置于第一立板朝向第二立板的那面上，所述定位盘上对称设置有两个活动定位孔，所述活动定位孔上配置有活动定位销，所述第一立板上设置有分别与两个活动定位孔对应匹配的两个固定定位孔，所述活动定位销通过活动定位孔和固定定位孔配合在定位盘和第一立板上，所述定位盘上设置有两个用于连接零件的连接销，所述定位盘上还设置有三个用于固定零件的压紧机构，所述滑块用于支撑零件。
[0005]进一步地，两个所述活动定位孔以定位盘中心为基准，呈180度对称设置。
[0006]进一步地，所述活动定位孔内设置有定位销衬套。
[0007]进一步地，所述压紧机构包括压块和压块弹簧件，所述压块通过压块弹簧件设置于定位盘上。
[0008]进一步地，三个所述压紧机构分别为第一压紧机构、第二压紧机构和第三压紧机构，所述第一压紧机构设置于定位盘的中心位置，所述第二压紧机构和第三压紧机构对称设置于第一压紧机构两侧。
[0009]进一步地，所述第一立板和底板之间设置有两个加强筋板，提升第一立板在底板上的连接强度，保证第一立板的稳定性。
[0010]进一步地，所述第二立板上设置有与滑块相匹配的滑槽开口，所述滑块通过滑槽开口可移动配合在第二立板上。
[0011]有益效果：本技术与现有技术相比，采用独特设计的工装实现对于零件开孔
位置的精确定位，能够确保零件两面的沉孔处于对称设置，提高了沉孔的开设精度，提升了对于零件的加工质量，确保了零件能够正常安装且安装到位，保证了两轮摩托车刹车系统的正常使用效果。
附图说明
[0012]图1为零件的示意图；
[0013]图2为本技术的结构示意图一；
[0014]图3为本技术的结构示意图二；
[0015]图4为本技术的使用状态示意图。
具体实施方式
[0016]下面结合附图和具体实施例，进一步阐明本技术，应理解这些实施例仅用于说明本技术而不用于限制本技术的范围，在阅读了本技术之后，本领域技术人员对本技术的各种等价形式的修改均落于本申请所附权利要求所限定的范围。
[0017]如图2和图3所示，本技术提供一种两轮摩托车刹车系统零件的回转沉孔工装，包括底板1、设置于底板1上的第一立板17和第二立板11、设置于第一立板17上的定位盘13和设置于第二立板11上的滑块12，定位盘13通过定位芯轴16设置于第一立板17朝向第二立板11的那面上，定位盘13上设置有两个活动定位孔，分别为第一活动定位孔7和第二活动定位孔8，第一活动定位孔7和第二活动定位孔8以定位盘13中心为基准，呈180度对称设置，第一活动定位孔7和第二活动定位孔8上分别配置有第一活动定位销3和第二活动定位销2，第一立板17上设置有分别与两个活动定位孔对应匹配的两个固定定位孔(图上未显示)，活动定位销通过活动定位孔和固定定位孔配合在定位盘13和第一立板17上，定位盘13上对称设置有两个用于连接零件的连接销，分别为第一连接销14和第二连接销15，活动定位孔内设置有定位销衬套(图上未显示)，定位盘13上还设置有三个用于固定零件的压紧机构，压紧机构包括压块和压块弹簧件，压块通过压块弹簧件设置于定位盘13上，三个压紧机构分别为第一压紧机构6、第二压紧机构9和第三压紧机构10，第一压紧机构6设置于定位盘13的中心位置，第二压紧机构9和第三压紧机构10对称设置于第一压紧机构6两侧，第一立板17和底板1之间设置有两个加强筋板，分别为第一加强筋板4和第二加强筋板5，第二立板11上设置有与滑块12相匹配的滑槽开口，滑块12通过滑槽开口可移动配合在第二立板11上。
[0018]本实施例中将上述工装应用于两轮摩托车刹车系统零件的沉孔加工，如图1所示，该零件100包括两个连接孔，分别为第一连接孔101和第二连接孔104，需要加工成型的是两个沉孔，分别为第一沉孔102和第二沉孔103，第一沉孔102和第二沉孔103分别需要对称开设于第一端部105和第二端部106上，对照图4，其具体的操作过程为：
[0019]首先，后拉滑块12，腾出空间，将零件100放置于第一立板17和第二立板11之间，并且将第一连接销14和第二连接销15分别插入到零件100的第一连接孔101和第二连接孔104内，将滑块12前移，使得滑块12能够支撑住零件100，同时由于压块弹簧件的弹性作用，三个压块能够同时靠压住零件100，这样便能够稳定住零件100，然后在定位芯轴16的作用下转动定位盘13，使得两个活动定位孔分别和两个固定定位孔对接，然后分别插入第一活动定位销3和第二活动定位销2，固定住定位盘13，此时第一端部105处于加工位置，利用加工设
备在第一端部105上形成第一沉孔102；
[0020]第一沉孔102加工完毕后，后拉滑块12，拔出第一活动定位销3和第二活动定位销2，然后将定位盘13转动180度，此时第一活动定位孔7和第二活动定位孔8分别和两个活动定位孔错位对接，再分别插入第一活动定位销3和第二活动定位销2，固定住定位盘13，将滑块12前移，使得滑块12能够支撑住零件100，此时零件100也正好转动了180度，第二端部106处于加工位置，利用加工设备在第二端部106上形成第二沉孔103，加工完毕后，后拉滑块12，取出零件100，加工的第一沉孔102和第二沉孔103处于对称位置，符合工艺要求。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种两轮摩托车刹车系统零件的回转沉孔工装，其特征在于，包括底板、设置于底板上的第一立板和第二立板、设置于第一立板上的定位盘和设置于第二立板上的滑块，所述定位盘通过定位芯轴设置于第一立板朝向第二立板的那面上，所述定位盘上对称设置有两个活动定位孔，所述活动定位孔上配置有活动定位销，所述第一立板上设置有分别与两个活动定位孔对应匹配的两个固定定位孔，所述活动定位销通过活动定位孔和固定定位孔配合在定位盘和第一立板上，所述定位盘上设置有两个用于连接零件的连接销，所述定位盘上还设置有三个用于固定零件的压紧机构，所述滑块用于支撑零件。2.根据权利要求1所述的一种两轮摩托车刹车系统零件的回转沉孔工装，其特征在于，两个所述活动定位孔以定位盘中心为基准，呈180度对称设置。3.根据权利要求1所述的一种两轮摩托车刹车系统零件的回转沉孔工装，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：李明强，王璐，张黄健，董会科，徐礼火，李东东，唐俊锋，毛慧，
申请(专利权)人：鹰普机械宜兴有限公司，
类型：新型
国别省市：