一种新型汽车行李箱内饰材料制造技术

本实用新型专利技术提出了一种新型汽车行李箱内饰材料，包括表面层、中间层和底层，中间层上表面设有表面层，中间层下表面设有底层，表面层、中间层和底层之间通过PE膜相连接，表面层为PET针刺面料层，底层为复合针刺毡，中间层为废纺毡层。在本技术方案本提出的结构用于汽车行李箱内饰材料，改结构中间层采用PET针刺面料和PP面料成型后边角料，通过气流纺、针刺、烘烤、压制成型，工艺简单，解决成型后废料利用，可以有效利用回收材料，有效地降低了成本。有效地降低了成本。有效地降低了成本。

【技术实现步骤摘要】
一种新型汽车行李箱内饰材料


[0001]本技术涉及汽车行李箱装饰材料
，具体涉及一种新型汽车行李箱内饰材料。

技术介绍

[0002]汽车行李箱一般又叫汽车后备箱，由汽车后车身框架，以及位于后车身框架中部的备胎盖板和顶部的后备箱盖构成，其中备胎盖板一般在备胎上面且为可活动设置，要求行李箱盖板能取下或翻动，方便备胎及相关的物品放置在行李箱盖板上，起到装饰和承重的作用。
[0003]现有汽车行李箱左右侧和后盖很多都是使用PET+PP纤维的针刺热熔毡材料，经过成型热压切割后制得成品。生产过程中，切割产生很多余料，因其收到高温塑化，市场上暂时都没有回收利用，作为工业废料处理，材料利用率小于70%。
[0004]因此，针对上述问题，本技术提出了一种新的技术方案。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是提供一种结构合理，有效利用回收材料，降低成本的新型汽车行李箱内饰材料。
[0006]本技术是通过以下技术方案来实现的：
[0007]一种新型汽车行李箱内饰材料，包括表面层、中间层和底层，所述中间层上表面设有表面层，所述中间层下表面设有底层，所述表面层、中间层和底层之间通过PE膜相连接，所述表面层为PET针刺面料层，所述底层为复合针刺毡，所述中间层为废纺毡层。
[0008]进一步地，所述复合针刺毡为PET针刺面料和PP面料通过物理针刺方法复合而成。
[0009]进一步地，所述废纺毡层为PET针刺面料和PP面料成型后边角料，通过气流纺、针刺、烘烤、压制成型。
[0010]进一步地，所述废纺毡层的厚度为2~5mm。
[0011]进一步地，所述复合针刺毡的厚度为1~3mm。
[0012]本技术的有益效果是：本技术提出的结构用于汽车行李箱内饰材料，改结构中间层采用PET针刺面料和PP面料成型后边角料，通过气流纺、针刺、烘烤、压制成型，工艺简单，该产品可以有效利用回收材料，有效地降低了成本。
附图说明
[0013]图1为本技术的结构示意图。
[0014]其中：1、PET针刺面料，2、PE膜，3、废纺毡层，4、复合针刺毡。
具体实施方式
[0015]下面结合附图说明对本技术做进一步地说明。
[0016]如图1所示，一种新型汽车行李箱内饰材料，包括表面层、中间层和底层，中间层上表面设有表面层，中间层下表面设有底层，表面层、中间层和底层之间通过PE膜2相连接，表面层为PET针刺面料层1，底层为复合针刺毡4，中间层为废纺毡层3。
[0017]在本技术方案中，复合针刺毡4为PET针刺面料和PP面料通过物理针刺方法复合而成。
[0018]在本技术方案中，废纺毡层3为PET针刺面料和PP面料成型后边角料，通过气流纺、针刺、烘烤、压制成型。
[0019]在本技术方案中，废纺毡层3的厚度为2~5mm。
[0020]在本技术方案中，复合针刺毡4的厚度为1~3mm。
[0021]在本技术方案本提出的结构用于汽车行李箱内饰材料，改结构中间层采用PET针刺面料和PP面料成型后边角料，通过气流纺、针刺、烘烤、压制成型，工艺简单，解决成型后废料利用，可以有效利用回收材料，有效地降低了成本。
[0022]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型汽车行李箱内饰材料，包括表面层、中间层和底层，其特征在于：所述中间层上表面设有表面层，所述中间层下表面设有底层，所述表面层、中间层和底层之间通过PE膜相连接，所述表面层为PET针刺面料层，所述底层为复合针刺毡，所述中间层为废纺毡层。2.根据权利要求1所述一种新型汽车行李箱内饰材料，其特征在于：所述复合针刺毡为PET针刺面料和PP面...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨雄辉，
申请(专利权)人：昆山九子莲汽车隔音材料有限公司，
类型：新型
国别省市：