一种减震防滑的汽车备胎盖板制造技术

本实用新型专利技术公开了一种减震防滑的汽车备胎盖板，包括汽车备胎盖板本体，所述汽车备胎盖板本体包括基底层，且基底层的底部设置有下层，同时，下层包括硅胶层和甲壳素纤维层，所述基底层的顶部设置有中层，且中层包括聚四氟乙烯涂层和二氧化铪涂层，所述中层的顶部设置有上层，且上层包括丁腈橡胶层和天然橡胶层。本实用新型专利技术设置了下层，其包括的硅胶层可提高本盖板底部的防滑性和整体的减震性，设置了上层，其包括的天然橡胶层可提高盖板顶部的防滑性和整体的减震性，丁腈橡胶层在天然橡胶层损坏后可提高盖板顶部的防滑性和整体的减震性，通过以上结构的配合，有效提高了本盖板整体的减震性和防滑性。减震性和防滑性。减震性和防滑性。

【技术实现步骤摘要】
一种减震防滑的汽车备胎盖板


[0001]本技术涉及汽车
，具体为一种减震防滑的汽车备胎盖板。

技术介绍

[0002]汽车由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和（或）货物；牵引载运人员和（或）货物的车辆；特殊用途，汽车在使用过程中需要配备备胎，为了提高汽车后备箱整体的美观性，需要使用到汽车备胎盖板，但现有的汽车备胎盖板其减震和防滑效果不理想，从而为人们的使用带来不便，为此，我们提出一种减震防滑的汽车备胎盖板。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种减震防滑的汽车备胎盖板，具备减震和防滑效果好的优点，解决了现有的汽车备胎盖板其减震和防滑效果不理想，从而为人们的使用带来不便的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种减震防滑的汽车备胎盖板，包括汽车备胎盖板本体，所述汽车备胎盖板本体包括基底层，且基底层的底部设置有下层，同时，下层包括硅胶层和甲壳素纤维层，所述基底层的顶部设置有中层，且中层包括聚四氟乙烯涂层和二氧化铪涂层，所述中层的顶部设置有上层，且上层包括本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种减震防滑的汽车备胎盖板，包括汽车备胎盖板本体（1），其特征在于：所述汽车备胎盖板本体（1）包括基底层（11），且基底层（11）的底部设置有下层（12），同时，下层（12）包括硅胶层（121）和甲壳素纤维层（122），所述基底层（11）的顶部设置有中层（13），且中层（13）包括聚四氟乙烯涂层（131）和二氧化铪涂层（132），所述中层（13）的顶部设置有上层（14），且上层（14）包括丁腈橡胶层（141）和天然橡胶层（142）。2.根据权利要求1所述的一种减震防滑的汽车备胎盖板，其特征在于：所述甲壳素纤维层（122）位于基底层（11）的底部，且硅胶层（121）位于甲壳素纤维层（122）的底部...

【专利技术属性】
技术研发人员：周振华，
申请(专利权)人：昆山九子莲汽车隔音材料有限公司，
类型：新型
国别省市：