一种燃料电池汽车动力系统的供氢回氢稳压装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及稳压装置领域，具体为一种燃料电池汽车动力系统的供氢回氢稳压装置，包括主体，所述主体的内腔左侧开设有减缩室，所述减缩室的右侧连通有混合室，所述混合室的右侧连通有扩散室，所述主体的右端连通有压力传感器，所述减缩室的内腔插接有喷嘴，所述喷嘴的外端连通有第一比例阀，所述第一比例阀的外端连通有电磁阀，所述减缩室的底部连通有导管。本实用新型专利技术通过增设第二比例阀，在浓度传感器反馈回氢管内氢气的浓度后，第二比例阀和第一比例阀进行调节回氢管以及电磁阀通入减缩室内气体的比例，从而能够有效的保证气体中氢气的比例复合能源需求，从而有效的避免出现动力不足的情况发生，较为实用，适合广泛推广与使用。与使用。与使用。

【技术实现步骤摘要】
一种燃料电池汽车动力系统的供氢回氢稳压装置


[0001]本技术涉及稳压装置领域，具体为一种燃料电池汽车动力系统的供氢回氢稳压装置。

技术介绍

[0002]自1886年专利技术汽车以来,汽车就成为人们日常生活中不可缺少的代步和运输工具。汽车工业也成为现代经济的支柱产业,汽车的出现对人类社会经济.科技,文化产生了巨大影响,汽车的出现改变了世界。随着国民经济快速发展,我国汽车工业也将面临一个快速发展的机遇期。随看全球汽车保有量的急剧提升,传统内燃机汽车所带来的能源和环境问题日益严重,能源短缺和环境污染是21世纪汽车工业面临的两大挑战。
[0003]现有的专利号为CN201821202863.7公开了一种燃料电池汽车动力系统的供氢回氢稳压装置，包括电磁阀、比例阀、引射喷嘴、引射腔体、回氢引射口；所述电磁阀、比例阀、引射喷嘴、引射腔体依次串联，所述电磁阀的入口与燃料电池储氢系统相连，所述引射腔体的出口与燃料电池堆入口相连；所述引射腔体由入口至出口依次为引射腔体减缩室、引射腔体混合室、引射腔体扩散室，所述引射腔体减缩室开设有回氢引射口，所述回氢引射本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种燃料电池汽车动力系统的供氢回氢稳压装置，包括主体(1)，其特征在于：所述主体(1)的内腔左侧开设有减缩室(2)，所述减缩室(2)的右侧连通有混合室(3)，所述混合室(3)的右侧连通有扩散室(4)，所述主体(1)的右端连通有压力传感器(9)，所述减缩室(2)的内腔插接有喷嘴(5)，所述喷嘴(5)的外端连通有第一比例阀(6)，所述第一比例阀(6)的外端连通有电磁阀(7)，所述减缩室(2)的底部连通有导管(10)，所述导管(10)的外端连通有第二比例阀(11)，所述第二比例阀(11)的外端连通有回氢管(13)，所述回氢管(13)的外壁固定安装有浓度传感器(12)；所述主体(1)的外壁固定安装有控制器(14)。2.根据权利要求1所...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗熙，陆路明，陆探，
申请(专利权)人：鸾鸟电气上海有限公司，
类型：新型
国别省市：