电动尾翼密封条及汽车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电动尾翼密封条及汽车，所述电动尾翼密封条包括连接基座和设置在所述连接基座的后侧的用于与电动尾翼相抵靠的弧形唇边，所述连接基座的上侧设置有用于与背门玻璃连接的不干胶，所述弧形唇边的中部向上拱起；所述汽车包括电动尾翼、背门玻璃和电动尾翼密封条。本实用新型专利技术提供的一种电动尾翼密封条及汽车，能够密封电动尾翼与背门玻璃之间的缝隙，防止行车过程中气流窜入电动尾翼与背门玻璃之间的缝隙引起噪音，降低电动尾翼关闭时与背门玻璃发生碰撞干涉的风险。关闭时与背门玻璃发生碰撞干涉的风险。关闭时与背门玻璃发生碰撞干涉的风险。

【技术实现步骤摘要】
电动尾翼密封条及汽车


[0001]本技术涉及汽车
，具体涉及一种电动尾翼密封条及汽车。

技术介绍

[0002]电动尾翼属于空气动力套件中的一部分，电动尾翼能够升降，当需要减少车辆尾部的升力时通过控制装置使电动尾翼升起，目前电动尾翼为超级跑车的专属配置，对于普通消费者来说想要拥有一辆属于自己的超级跑车，那是望尘莫及。但这并不能阻止他们对于电动尾翼的追求，他们以牺牲车辆原有结构、通过高昂的成本进行改装，改装的同时可能出现各种无法预知的问题。
[0003]最近流行的跨界类，流背类风格的车型越来越多，也深受消费者喜爱，国内的主机厂也开始将电动尾翼配置引进到家用车上，以满足普通消费者的超级跑车梦，相较于改装电动尾翼，预装的电动尾翼的质量和成本均更有优势。

技术实现思路

[0004]有鉴于此，本技术的目的是克服现有技术中的缺陷，提供一种电动尾翼密封条及汽车，能够密封电动尾翼与背门玻璃之间的缝隙，防止行车过程中气流窜入电动尾翼与背门玻璃之间的缝隙引起噪音，降低电动尾翼关闭时与背门玻璃发生碰撞干涉的风险。
[0005]本技术的一种电动尾翼密封条，包括连接基座和设置在所述连接基座的后侧的用于与电动尾翼相抵靠的弧形唇边，所述连接基座的上侧设置有用于与背门玻璃连接的不干胶，所述弧形唇边的中部向上拱起。
[0006]进一步，所述弧形唇边的前部向上凸出于所述连接基座的后部，并且所述弧形唇边的上表面与所述连接基座的上表面之间圆弧过渡。
[0007]进一步，所述连接基座的中部内嵌有金属丝。r/>[0008]进一步，所述金属丝的轴线方向沿所述连接基座的长度方向。
[0009]本技术还提供了一种汽车，包括电动尾翼、背门玻璃和如上所述的电动尾翼密封条，所述连接基座通过所述不干胶与所述背门玻璃的后部的下表面连接，所述电动尾翼的前部设置有向前且向下延伸的抵靠部，所述抵靠部与所述弧形唇边的后部的上表面相抵靠。
[0010]进一步，所述背门玻璃的后部的截面为圆弧形，所述背门玻璃的后部与所述电动尾翼密封条的上表面适形贴合。
[0011]进一步，还包括背门总成，所述背门总成与所述背门玻璃之间设置有用于容纳所述连接基座的间隙。
[0012]进一步，所述背门玻璃的后部与所述背门总成之间设置有密封胶，所述密封胶位于所述电动尾翼密封条的前侧。
[0013]本技术的有益效果是：本技术公开的一种电动尾翼密封条及汽车，能够密封电动尾翼与背门玻璃之间的缝隙，防止行车过程中气流窜入电动尾翼与背门玻璃之间
的缝隙引起噪音，同时能够降低电动尾翼关闭时与背门玻璃发生碰撞干涉的风险。
附图说明
[0014]下面结合附图和实施例对本技术作进一步描述：
[0015]图1为本技术的电动尾翼密封条的结构示意图；
[0016]图2为本技术的电动尾翼密封条、电动尾翼、背门玻璃以及背门总成连接的结构示意图。
[0017]附图标记说明：1
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电动尾翼密封条，11
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连接基座，12
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弧形唇边，13
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不干胶，14
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金属丝，2
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电动尾翼，3
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背门玻璃，4
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背门总成，5
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密封胶。
具体实施方式
[0018]下面结合附图对本技术作详细说明。
[0019]如图1
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图2所示，本实施例中的一种电动尾翼密封条1，包括连接基座11和设置在所述连接基座11的后侧的用于与电动尾翼2相抵靠的弧形唇边12，所述连接基座11的上侧设置有用于与背门玻璃3连接的不干胶13，所述弧形唇边12的中部向上拱起。不干胶13可以采用3M胶，通过不干胶13将连接基座11与背门玻璃3连接，安装简便，成本低，连接基座11和弧形唇边12均可以采用橡胶材料。本实施例中还提供了一种汽车，包括电动尾翼2、背门玻璃3和如上所述的电动尾翼密封条1，所述连接基座11通过所述不干胶13与所述背门玻璃3的后部的下表面连接，所述电动尾翼2的前部设置有向前且向下延伸的抵靠部，所述抵靠部与所述弧形唇边12的后部的上表面相抵靠。在电动尾翼2关闭时，抵靠部与弧形唇边12相抵靠，能够密封电动尾翼2与背门玻璃3之间的缝隙，防止行车过程中气流窜入电动尾翼2与背门玻璃3之间的缝隙引起噪音，同时能够降低电动尾翼2关闭时与背门玻璃3发生碰撞干涉的风险。
[0020]本实施例中，所述弧形唇边12的前部向上凸出于所述连接基座11的后部，并且所述弧形唇边12的上表面与所述连接基座11的上表面之间圆弧过渡；所述背门玻璃3的后部的截面为圆弧形，所述背门玻璃3的后部与所述电动尾翼密封条1的上表面适形贴合。背门玻璃3与电动尾翼密封条1适形贴合，能够提升背门玻璃3与电动尾翼2之间的密封性能，防止背门玻璃3与电动尾翼密封条1之间积水积尘。
[0021]本实施例中，所述连接基座11的中部内嵌有金属丝14；所述金属丝14的轴线方向沿所述连接基座11的长度方向。内嵌的金属丝14能够增加连接基座11的强度，金属丝14可以为铜丝或者铝丝。
[0022]本实施例中，还包括背门总成4，所述背门总成4与所述背门玻璃3之间设置有用于容纳所述连接基座11的间隙。同一系列的车型可以包括设有电动尾翼2的车型和没有设置电动尾翼2的车型，相对于没有设置电动尾翼2的车型，本技术通过改进背门总成4的结构，使背门总成4与背门玻璃3之间形成容纳连接基座11的间隙，然后通过不干胶13将连接基座11与背门玻璃3连接，不需要改动背门玻璃3的结构，使得设置电动尾翼2的车型与未设置电动尾翼2的车型共用同款背门玻璃3。
[0023]本实施例中，所述背门玻璃3的后部与所述背门总成4之间设置有密封胶5，所述密封胶5位于所述电动尾翼密封条1的前侧。密封胶5用于保证背门玻璃3与背门总成4之间的
密封性能。
[0024]最后说明的是，以上实施例仅用以说明本技术的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本技术进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本技术的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本技术的权利要求范围当中。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动尾翼密封条，其特征在于：包括连接基座（11）和设置在所述连接基座（11）的后侧的用于与电动尾翼（2）相抵靠的弧形唇边（12），所述连接基座（11）的上侧设置有用于与背门玻璃（3）连接的不干胶（13），所述弧形唇边（12）的中部向上拱起。2.根据权利要求1所述的电动尾翼密封条，其特征在于：所述弧形唇边（12）的前部向上凸出于所述连接基座（11）的后部，并且所述弧形唇边（12）的上表面与所述连接基座（11）的上表面之间圆弧过渡。3.根据权利要求2所述的电动尾翼密封条，其特征在于：所述连接基座（11）的中部内嵌有金属丝（14）。4.根据权利要求3所述的电动尾翼密封条，其特征在于：所述金属丝（14）的轴线方向沿所述连接基座（11）的长度方向。5.一种汽车，其特征在于：包括电动尾翼（2）、背门玻璃（3）和如权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：魏军，陈士昌，孙晖，何望，刘小强，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：