本发明专利技术公开了一种基于玄武岩连续纤维复合筋的轻质型道路桥梁结构，包括骨架、支撑护栏以及若干个固定架，骨架的内部设有若干个主梁，主梁为X型，若干个主梁均通过连接梁与骨架的内壁相连，固定架的底部均设有主凹槽，主凹槽与主梁的上端相卡接，固定架的顶部的中央均设有固定柱，固定柱的两侧均设有固定凹槽，支撑护栏均通过连接板与固定柱相连，本发明专利技术中的骨架材质包括玄武岩材料、混凝土，其中玄武岩纤维具有强度高、节省成本的作用，与混凝土混合可提高混凝土耐久性、抗裂性，更好的满足施工需求，主梁、固定架结构简单，设计新颖，大大降低了桥梁结构的重量，使其重量变轻，有效的提高运输和安装的效率，大大降低了工作人员的工作效率。工作效率。工作效率。
【技术实现步骤摘要】
一种基于玄武岩连续纤维复合筋的轻质型道路桥梁结构
[0001]本专利技术涉及一种基于玄武岩连续纤维复合筋的轻质型道路桥梁结构。
技术介绍
[0002]现建筑行业，建筑桥梁的结构多为混凝土结构、钢结构、铝合金结构等；混凝土结构比重大，虽施工方便，但凝固时间长，如遇夏天与冬天等温度变化较大时，混凝土容易出现热胀冷缩现象，会出现裂纹及混凝土腐蚀问题，且混凝土有应力产生时会出现裂纹，通过将玄武岩原石进行加工后形成玄武岩纤维，并与水泥混凝土混合运用在道路桥梁的建造上，玄武岩纤维具有强度高、经济节约、可提高混凝土耐久性、抗裂性的作用，更好的满足施工需求。
技术实现思路
[0003]本专利技术的目的是为了解决以上现有技术的不足，提供一种基于玄武岩连续纤维复合筋的轻质型道路桥梁结构。
[0004]一种基于玄武岩连续纤维复合筋的轻质型道路桥梁结构，包括骨架、支撑护栏以及若干个固定架，所述的骨架的内部设有若干个主梁，主梁为X型，所述的若干个主梁均通过连接梁与骨架的内壁相连，所述的固定架的底部均设有主凹槽，所述的主凹槽与主梁的上端相卡接，所述的固定架的顶部的中央均设有固定柱，固定柱的两侧均设有固定凹槽，所述的支撑护栏均通过连接板与固定柱相连。
[0005]作为进一步改进，所述的连接板上均设有若干个通孔。
[0006]作为进一步改进，所述的连接板的一端与支撑护栏相连，连接板的另一端与固定凹槽相连。
[0007]作为进一步改进，所述的每个主梁均通过4个连接梁与骨架的内壁相连。
[0008]作为进一步改进，所述的固定架的高度不大于骨架的高度。
[0009]作为进一步改进，所述的支撑护栏的高度不大于骨架高度的三分之一，所述的支撑护栏的高度等于连接板的高度。
[0010]作为进一步改进，所述的骨架的材料包括玄武岩材料、混凝土。
[0011]有益效果：
[0012](1)本专利技术中的骨架材质包括玄武岩材料、混凝土，其中玄武岩纤维具有强度高、节省成本的作用，与混凝土混合可提高混凝土耐久性、抗裂性，更好的满足施工需求。
[0013](2)本专利技术主梁、固定架结构简单，设计新颖，大大降低了桥梁结构的重量，使其重量变轻，有效的提高运输和安装的效率，大大降低了工作人员的工作效率。
[0014](3)本专利技术结构巧妙，能更好的进行固定安装，提高了道路桥梁结构的实用性。
附图说明
[0015]图1是一种基于玄武岩连续纤维复合筋的轻质型道路桥梁结构的总体结构示意
图；
[0016]图2是固定架的总体结构示意图；
[0017]图3是型道路桥梁结构侧面的结构示意图；
[0018]图4是固定架的底部结构示意图；
[0019]1.骨架2.连接梁3.固定架4.固定柱5.支撑护栏6.主凹槽7.连接板8.主梁。
具体实施方式
[0020]为了加深对本专利技术的理解，下面将结合实施例和附图对本专利技术作进一步详述，该实施例仅用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术保护范围的限定。
[0021]如图1～4所示，一种基于玄武岩连续纤维复合筋的轻质型道路桥梁结构，包括骨架1、连接梁2、固定架3、固定柱4、支撑护栏5、主凹槽6、连接板7、主梁8。
[0022]一种基于玄武岩连续纤维复合筋的轻质型道路桥梁结构，包括骨架1、支撑护栏5以及若干个固定架3，所述的骨架1的内部设有若干个主梁8，主梁8为X型，所述的若干个主梁8均通过连接梁2与骨架1的内壁相连，所述的固定架3的底部均设有主凹槽6，所述的主凹槽6与主梁8的上端相卡接，所述的固定架的顶部的中央均设有固定柱4，固定柱4的两侧均设有固定凹槽，所述的支撑护栏5均通过连接板与固定柱4相连，连接板7上均设有若干个通孔，连接板的一端与支撑护栏5相连，连接板7的另一端与固定凹槽相连，每个主梁8均通过4个连接梁2与骨架1的内壁相连，固定架3的高度不大于骨架1的高度，支撑护栏5的高度不大于骨架1高度的三分之一，所述的支撑护栏5的高度等于连接板7的高度，骨架1的材料包括玄武岩材料、混凝土。
[0023]使用时，骨架材质为特殊的玄武岩材质，该材质包括玄武岩材料、混凝土，其中玄武岩纤维具有强度高、节省成本的作用，与混凝土混合可提高混凝土耐久性、抗裂性，更好的满足施工需求，主梁位于骨架的内部，并通过连接梁与骨架的内壁相连，固定架底部的主凹槽与主梁的上端相卡接，固定架顶部中央与固定柱焊接相连，并通过连接板将固定柱与支撑护栏相连，结构简单，设计新颖，大大降低了桥梁结构的重量，使其重量变轻，有效的提高运输和安装的效率，大大降低了工作人员的工作效率。
[0024]以上所述仅为本专利技术的较佳实施例而已，并不用以限制本专利技术，凡在本专利技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本专利技术的保护范围之内。
本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种基于玄武岩连续纤维复合筋的轻质型道路桥梁结构，其特征在于，包括骨架、支撑护栏以及若干个固定架，所述的骨架的内部设有若干个主梁，主梁为X型，所述的若干个主梁均通过连接梁与骨架的内壁相连，所述的固定架的底部均设有主凹槽，所述的主凹槽与主梁的上端相卡接，所述的固定架的顶部的中央均设有固定柱，固定柱的两侧均设有固定凹槽，所述的支撑护栏均通过连接板与固定柱相连。2.根据权利要求1所述的一种基于玄武岩连续纤维复合筋的轻质型道路桥梁结构，其特征在于，所述的连接板上均设有若干个通孔。3.根据权利要求1所述的一种基于玄武岩连续纤维复合筋的轻质型道路桥梁结构，其特征在于，所述的连接板的一端与支撑护栏相连...
【专利技术属性】
技术研发人员：白建军，侯进，许志远，秦凯旋，
申请(专利权)人：镇江港务集团有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。