一种轨道交通司机室头罩表面喷漆装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种轨道交通司机室头罩表面喷漆装置，涉及轨道交通产品喷漆装置领域，包括喷漆室，所述喷漆室内设有放置司机室头罩的网格架，所述喷漆室内安装有移动滑轨，所述移动滑轨的下方连接在喷漆装置，所述喷漆装置的侧面设有表面处理装置，所述表面处理装置会将司机室头罩表面的脱模蜡除去并且在司机室头罩表面上打磨出适合挂漆的表面形状，所述喷漆喷漆装置能在被表面处理装置处理过后的司机室头罩表面均匀的喷漆,该发明专利技术能除去并回收司机室头罩表面的脱模蜡，并且能在产品表面加工出适合附着漆液的打磨痕迹，便于在头罩表面喷涂漆液。喷涂漆液。喷涂漆液。

【技术实现步骤摘要】
一种轨道交通司机室头罩表面喷漆装置


[0001]本专利技术涉及轨道交通产品喷漆装置领域，具体为一种轨道交通司机室头罩表面喷漆装置。

技术介绍

[0002]玻璃钢材料可塑性较好，可以根据要求设计成不同的造型，制作过程中不受幅宽的限制，还可根据需要预埋夹芯材料，以增加玻璃钢制品的强度，因此在轨道交通上有着许多的应用，司机室头罩就是其一。但是因为在玻璃钢产品制作时，为了方便脱模，一般会在模具模面上涂上一层脱模蜡，再加上由于模具的镜面效果，模具脱模出来的产品表面光滑，所以喷漆前要打磨粗糙，使涂层与底材应该尽可能地增大接触面积，由于漆面与底材是机械性结合，所以适当的粗糙度有助于提高玻璃钢油漆的附着力，延长涂膜的寿命。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的在于提供一种轨道交通司机室头罩表面喷漆装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种轨道交通司机室头罩表面喷漆装置，包括喷漆室，所述喷漆室内设有放置司机室头罩的网格架，所述喷漆室内安装有移动滑轨，所述移动滑轨的下方连接在喷漆装置，所述喷漆装置的侧面设有表面处理装置，所述表面处理装置会将司机室头罩表面的脱模蜡除去并且在司机室头罩表面上打磨出适合挂漆的表面形状，所述喷漆喷漆装置能在被表面处理装置处理过后的司机室头罩表面均匀的喷漆。
[0005]优选的，所述喷漆室的顶上设有排气管，所述排气管内侧设有排气风扇。
[0006]优选的，所述所述移动滑轨包括两根纵向滑轨、横向滑轨、固定块以及立柱，所述纵向滑轨固定在底面上，所述横向滑轨通过两根立柱滑动安装在纵向滑轨上且横向滑轨位于立柱的顶部，所述固定块滑动安装在横向滑轨上。
[0007]优选的，所述喷漆装置包括多个喷头以及喷头安装支架，所述喷头均匀的安装在喷头安装支架的底部斜面上，所述喷头安装支架的顶部固定在固定块的正下方。
[0008]优选的，所述表面处理装置包括收集箱、保温箱、蒸汽喷头、挡板、收集罩、清理轮、打磨装置以及动力装置，所述收集箱的侧面固定在喷头安装支架上，所述收集箱的顶部固定在固定块的底部，所述保温箱固定在收集箱的外侧面，所述蒸汽喷头固定在保温箱的下方斜面上，所述挡板固定在收集箱下方，所述收集罩固定在收集箱下端内部，所述清理轮转动转动安装在收集箱的最下方，所述打磨装置位于喷头安装支架的正下方并且设置在收集箱的内侧面，所述打磨装置用于在司机室头罩表面上打磨出适合挂漆的表面形状，所述动力装置安装在收集箱以及打磨装置之间用于为清理轮以及打磨装置提供动力。
[0009]优选的，所述保温箱的顶部设有蒸汽输送管，所述保温箱的底部设有二次加热的陶瓷加热片。
[0010]优选的，所述收集罩的背面设有半导体制冷片，所述收集罩的上方设有抽吸管。
[0011]优选的，所述清理轮的外表面设有弹性拨片。
[0012]优选的，所述打磨装置包括打磨轮、弹性橡胶垫块、安装架以及砂纸，打磨轮的两端转动安装在安装架内，所述弹性橡胶块均匀的设置在打磨轮的外表面上，所述安装架固定在收集箱的侧面，所述砂纸绕在弹性橡胶垫块上。
[0013]优选的，所述动力装置包括电机、齿轮一、齿轮二以及齿轮三，所述电机固定在安装架内，所述齿轮一安装在电机的输出轴上，所述齿轮二安装在清理轮的一端，所述齿轮三安装在打磨轮的一端，所述齿轮一、齿轮二以及齿轮三保持啮合状态。
[0014]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
[0015]1.该专利技术能通过设置的喷漆装置，在移动滑轨的辅助下，将司机室头罩的表面均匀的喷涂上漆液；
[0016]2.该专利技术中设置的蒸汽喷头能在喷漆之前在司机室头罩表面喷上一层高温蒸汽，高温蒸汽会软化头罩表面的蜡，蒸汽形成的水雾还能有效吸附空气中因喷漆形成的漆雾，形成包含漆雾的水滴穿过网格板流到喷漆室下方；
[0017]3.该专利技术设置设置的清理轮能将加热软化后的蜡通过离心力甩成微粒并且打到挡板上，再被抽吸管抽吸到收集罩上，被半导体制冷片降温后的收集罩冷凝成固态微粒，最后被抽吸管排出，完成脱模蜡的回收；
[0018]4.本专利技术中设置打磨轮在高速旋转时能通过砂纸打磨头罩表面，并且打磨时在遇到弹性橡胶垫块的位置时，能通过弹性橡胶垫块对砂纸施加压力，在头罩表面形成较深的一道打磨痕迹，通过砂纸的打磨以及形成的一道道较深的痕迹，能有效提升漆液的附着力。
附图说明
[0019]图1为本专利技术结构示意图；
[0020]图2为本专利技术剖面结构示意图；
[0021]图3为本专利技术喷漆室内结构示意图；
[0022]图4为本专利技术喷漆装置以及表面处理装置结构示意图；
[0023]图5为本专利技术表面处理装置内部结构示意图；
[0024]图6本专利技术喷漆装置以及表面处理装置剖面示意图；
[0025]图7为本专利技术清理轮以及打磨轮结构示意图。
[0026]图中：1
‑
喷漆室；11
‑
排气管；12
‑
排气风扇；
[0027]2‑
司机室头罩；3
‑
网格架；
[0028]4‑
移动滑轨；41
‑
纵向滑轨；42
‑
横向滑轨；43
‑
固定块；44
‑
立柱；
[0029]5‑
喷漆装置；51
‑
喷头；52
‑
喷头安装支架；
[0030]6‑
表面处理装置；61
‑
收集箱；
[0031]62
‑
保温箱；621
‑
蒸汽输送管；622
‑
陶瓷加热片；
[0032]63
‑
蒸汽喷头；64
‑
挡板；
[0033]65
‑
收集罩；651
‑
半导体制冷片；652
‑
抽吸管；
[0034]66
‑
清理轮；661
‑
弹性拨片；
[0035]67
‑
打磨装置；671
‑
打磨轮；672
‑
弹性橡胶垫块；673
‑
安装架；674
‑
砂纸；
[0036]68
‑
动力装置；681
‑
电机；682
‑
齿轮一；683
‑
齿轮二；684
‑
齿轮三；
具体实施方式
[0037]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0038]请参阅图1至图7本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轨道交通司机室头罩表面喷漆装置，其特征在于：包括喷漆室(1)，所述喷漆室(1)内设有放置司机室头罩(2)的网格架(3)，所述喷漆室(1)内安装有移动滑轨(4)，所述移动滑轨(4)的下方连接在喷漆装置(5)，所述喷漆装置(5)的侧面设有表面处理装置(6)，所述表面处理装置(6)会将司机室头罩(2)表面的脱模蜡除去并且在司机室头罩(2)表面上打磨出适合挂漆的表面形状，所述喷漆喷漆装置(5)能在被表面处理装置(6)处理过后的司机室头罩(2)表面均匀的喷漆。2.根据权利要求1所述的一种轨道交通司机室头罩表面喷漆装置，其特征在于：所述喷漆室(1)的顶上设有排气管(11)，所述排气管(11)内侧设有排气风扇(12)。3.根据权利要求1所述的一种轨道交通司机室头罩表面喷漆装置，其特征在于：所述所述移动滑轨(4)包括两根纵向滑轨(41)、横向滑轨(42)、固定块(43)以及立柱(44)，所述纵向滑轨(41)固定在底面上，所述横向滑轨(42)通过两根立柱(44)滑动安装在纵向滑轨(41)上且横向滑轨(42)位于立柱(44)的顶部，所述固定块(43)滑动安装在横向滑轨(42)上。4.根据权利要求3所述的一种轨道交通司机室头罩表面喷漆装置，其特征在于：所述喷漆装置(5)包括多个喷头(51)以及喷头安装支架(52)，所述喷头(51)均匀的安装在喷头安装支架(52)的底部斜面上，所述喷头安装支架(52)的顶部固定在固定块(43)的正下方。5.根据权利要求4所述的一种轨道交通司机室头罩表面喷漆装置，其特征在于：所述表面处理装置(6)包括收集箱(61)、保温箱(62)、蒸汽喷头(63)、挡板(64)、收集罩(65)、清理轮(66)、打磨装置(67)以及动力装置(68)，所述收集箱(61)的侧面固定在喷头安装支架(52)上，所述收集箱(61)的顶部固定在固定块(43)的底部，所述保温箱(62)固定在收集箱(61)的外侧面，所述蒸汽喷头(63)固定在保温箱(62)的下方斜面上，所述挡板(64)固定在收集箱...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨骏，
申请(专利权)人：安徽泰乐玛科技有限公司，
类型：发明
国别省市：