一种发动机制造技术

本发明专利技术公开了一种发动机，包括气缸A、活塞A、往复动子A、转轴A1、转轴A2、气缸B、活塞B、往复动子B、转轴B1和转轴B2，所述活塞A设置在所述往复动子A上，所述活塞A设置在气缸A内，在所述往复动子A的左侧面上设置驱动齿A1，在所述往复动子A的右侧面上设置驱动齿A2，在所述转轴A1上设置驱动齿轮A1，在所述转轴A2上设置驱动齿轮A2，所述驱动齿轮A1与所述驱动齿A1啮合设置，所述驱动齿轮A2与所述驱动齿A2啮合设置，所述活塞B设置在所述往复动子B上，所述活塞B设置在气缸B内，在所述往复动子B的左侧面上设置驱动齿B1,在所述往复动子B的右侧面上设置驱动齿B2。本发明专利技术所公开的发动机结构简单，受力均匀，控制简单。控制简单。控制简单。

【技术实现步骤摘要】
传动设置，所述电机转子X和所述电机转子Y相互对转且与电机定子对应设置；或使所述发动机还包括电机转子X和电机转子Y，所述电机转子X套装设置在所述电机转子Y的转轴上，所述电机转子X经齿轮X与所述转轴A1传动设置，所述电机转子X经所述齿轮X与所述转轴B2传动设置，所述电机转子Y经齿轮Y与所述转轴A2传动设置，所述电机转子Y经所述齿轮Y与所述转轴B1传动设置，所述电机转子X和所述电机转子Y相互对转且与电机定子对应设置，所述电机定子经控制装置与电阻栅电力连通设置。
[0009]方案6：在方案1至方案4中任一方案的基础上，进一步选择性地使所述发动机还包括电机转子X和电机转子Y，所述电机转子X套装设置在所述电机转子Y的转轴上，所述电机转子X经齿轮X与所述转轴A1传动设置，所述电机转子X经所述齿轮X与所述转轴B2传动设置，所述电机转子Y经齿轮Y与所述转轴A2传动设置，所述电机转子Y经所述齿轮Y与所述转轴B1传动设置，所述电机转子X和所述电机转子Y相互对转且与电机定子对应设置，包括所述电机转子X和所述电机转子Y的电机在大于所述发动机的运行时长的50％、55％、60％、65％、70％、75％、80本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种发动机，包括气缸A(1)、活塞A(2)、往复动子A(3)、转轴A1(4)、转轴A2(5)、气缸B(6)、活塞B(7)、往复动子B(8)、转轴B1(9)和转轴B2(10)，其特征在于：所述活塞A(2)设置在所述往复动子A(3)上，所述活塞A(2)设置在气缸A(1)内，在所述往复动子A(3)的左侧面上设置驱动齿A1(11)，在所述往复动子A(3)的右侧面上设置驱动齿A2(12)，在所述转轴A1(4)上设置驱动齿轮A1(13)，在所述转轴A2(5)上设置驱动齿轮A2(14)，所述驱动齿轮A1(13)与所述驱动齿A1(11)啮合设置，所述驱动齿轮A2(14)与所述驱动齿A2(12)啮合设置，所述活塞B(7)设置在所述往复动子B(8)上，所述活塞B(7)设置在气缸B(6)内，在所述往复动子B(8)的左侧面上设置驱动齿B1(15)，在所述往复动子B(8)的右侧面上设置驱动齿B2(16)，在所述转轴B1(9)上设置驱动齿轮B1(17)，在所述转轴B2(10)上设置驱动齿轮B2(18)，所述驱动齿轮B1(17)与所述驱动齿B1(15)啮合设置，所述驱动齿轮B2(18)与所述驱动齿B2(16)啮合设置，在所述转轴A1(4)上设置联动齿轮A1(19)，在所述转轴A2(5)上设置联动齿轮A2(20)，在所述转轴B1(9)上设置联动齿轮B1(21)，在所述转轴B2(10)上设置联动齿轮B2(22),所述联动齿轮A1(19)与所述联动齿轮B1(21)啮合设置，所述联动齿轮A2(20)与所述联动齿轮B2(22)啮合设置。2.如权利要求1所述发动机，其特征在于：所述发动机包括两个所述活塞A(2)和两个所述活塞B(7)，两个所述活塞A(2)背向背地设置在所述往复动子A(3)的两端，两个所述活塞B(7)背向背地设置在所述往复动子B(8)的两端。3.如权利要求1所述发动机，其特征在于：所述发动机包括四个所述活塞A(2)、四个所述活塞B(7)、两个所述往复动子A(3)和两个所述往复动子B(8)，每两个所述活塞A(2)背向背地设置在所述往复动子A(3)的两端，每两个所述活塞B(7)背向背地设置在所述往复动子B(8)的两端。4.如权利要求1所述发动机，其特征在于：所述发动机包括四个所述活塞A(2)、四个所述活塞B(7)、两个所述往复动子A(3)和两个所述往复动子B(8)，每两个所述活塞A(2)背向背地设置在所述往复动子A(3)的两端，每两个所述活塞B(7)背向背地设置在所述往复动子B(8)的两端，所述往复动子A(3)和所述往复动子B(8)按所述往复动子A(3)—所述往复动子B(8)—所述往复动子B(8)—所述往复动子A(3)的方式排列设置或按所述往复动子B(8)—所述往复动子A(3)—所述往复动子A(3)—所述往复动子B(8)的方式排列设置。5.如权利要求1至4任一所述发动机，其特征在于：所述发动机还包括电机转子X(23)和电机转子Y，所述电机转子X(23)套装设置在所述电机转子Y的转轴上，所述电机转子X(23)经齿轮X与所述转轴A1(4)传动设置，所述电机转子X(23)经所述齿轮X与所述转轴B2(10)传动设置，所述电机转子Y经齿轮Y与所述转轴A2(5)传动设置，所述电机转子Y经所述齿轮Y与所述转轴B1(9)传动设置，所述电机转子X(23)和所述电机转子Y相互对转且与电机定子对应设置；或，所述发动机还包括电机转子X(23)和电机转子Y，所述电机转子X(23)套装设置在所述电机转子Y(24)的转轴上，所述电机转子X(23)经齿轮X(25)与所述转轴A1(4)传动设置，所述电机转子X(23)经所述齿轮X(25)与所述转轴B2(10)传动设置，所述电机转子Y(24)经齿轮Y(26)与所述转轴A2(5)传动设置，所述电机转子Y(24)经所述齿轮Y(26)与所述转轴B1(9)传动设...

【专利技术属性】
技术研发人员：靳北彪，
申请(专利权)人：熵零技术逻辑工程院集团股份有限公司，
类型：发明
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