一种自由活塞发动机位置及速度识别装置与方法制造方法及图纸

本发明专利技术属于自由活塞发动机位置及速度识别领域，提供了一种自由活塞发动机位置及速度识别装置与方法。其中，自由活塞发动机位置及速度识别装置包括触点，固定在自由活塞发动机的电机轴两端，作为电机运动左右极限位置；传感元件，固定在自由活塞发动机的机壳上，布设在第一位置、第二位置和第三位置处；第一位置为电机运动中间位置，第二位置位于电机运动中间位置与左极限位置之间，第三位置位于电机运动中间位置与右极限位置之间；处理器，被配置为接收传感元件传送来的信号，确定出自由活塞发动机位置及速度。发动机位置及速度。发动机位置及速度。

【技术实现步骤摘要】
一种自由活塞发动机位置及速度识别装置与方法


[0001]本专利技术属于自由活塞发动机位置及速度识别领域，尤其涉及一种自由活塞发动机位置及速度识别装置与方法。

技术介绍

[0002]本部分的陈述仅仅是提供了与本专利技术相关的
技术介绍
信息，不必然构成在先技术。
[0003]目前，常见的自由活塞直线发电机(FPLG，free-piston linear generator)结构主要分为单活塞式、对置双活塞式(简称对置式)和背置双活塞式(简称背置式)三种。单活塞式结构简单，容易控制，但存在不平衡问题，且需要回位装置；对置式平衡性好，但需要同步机构和返回装置；背置式具有较高的能量密度和较高的热效率。和传统内燃机相比，FPLG减少了曲柄连杆机构，因此结构简单，摩擦力小，热效率提高，具有较好的应用前景，但FPLG存在活塞运动难以控制的难点。PFLG主要包括发动机和电机两个主要部件。一般情况下，FPLG中的电机在启动过程中提供动力，作为电机拖动活塞运动，达到指定位置后，该电机从电动机模式转换为发电机模式，输出电能。
[0004]专利技术人发现，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种自由活塞发动机位置及速度识别装置，其特征在于，包括：触点，固定在自由活塞发动机的电机轴两端，作为电机运动左右极限位置；传感元件，固定在自由活塞发动机的机壳上，布设在第一位置、第二位置和第三位置处；第一位置为电机运动中间位置，第二位置位于电机运动中间位置与左极限位置之间，第三位置位于电机运动中间位置与右极限位置之间；处理器，被配置为接收传感元件传送来的信号，确定出自由活塞发动机位置及速度。2.如权利要求1所述的自由活塞发动机位置及速度识别装置，其特征在于，第二位置和第三位置均与第一位置的距离相等。3.如权利要求1所述的自由活塞发动机位置及速度识别装置，其特征在于，在所述处理器中，若接收到第二位置处传感元件的输出信号，则判定电机处于左侧；若接收到第三位置处传感元件的输出信号，则判定电机处于右侧。4.如权利要求1所述的自由活塞发动机位置及速度识别装置，其特征在于，在所述处理器中，确定上止点的过程为：第二位置处传感元件和第三位置处传感元件均与上止点距离已知；第一位置处传感元件输出的每一个信号对应一定的位移量，当活塞经过第二位置处传感元件和第三位置处传感元件后，通过计算第一位置处传感元件输出的信号数量，得到上止点。5.如权利要求1所述的自由活塞发动机位置及速度识别装置，其特征在于，在所述处理器中，获取处于第一位置处传感器的至少两个上升沿及对应的时间，任意两个上升沿之间的距离为第一位置与...

【专利技术属性】
技术研发人员：马宗正，程勇，唐娟，吕宏，马翠英，
申请(专利权)人：山东休普动力科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：