一种可对连接线路整理车载扬声器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可对连接线路整理车载扬声器，包括：扬声器本体，所述扬声器本体的底部连接有底座，且底座的内部设置有风扇，并且风扇的外侧设置有过滤网；固定盘，所述固定盘设置在手柄的左侧，且固定盘上开设有凹槽，并且固定盘与手柄之间设置有限位杆，所述底座呈圆柱形结构设置而成，且底座的内部呈空心结构设计，并且底座的内径大于风扇的外径，而且底座的内径等于过滤网的外径，同时底座的下方通过连接线本体设置有第一壳体与第二壳体。该可对连接线路整理车载扬声器能够实现对连接线路进行整理并归纳，防止连接线打结的现象，且整体结构简单，同时能够增强扬声器的散热效果，增强了扬声器的使用寿命。增强了扬声器的使用寿命。增强了扬声器的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种可对连接线路整理车载扬声器


[0001]本技术涉及车载扬声器
，具体为一种可对连接线路整理车载扬声器。

技术介绍

[0002]车载扬声器是汽车音响系统中较为重要的其中一类器件，主要通过扬声器发出声音，供人们聆听、欣赏，但是现有的车载扬声器仍存在一定的缺陷，比如；
[0003]授权公告号为CN211982067U，授权公告日为2020.11.20的“一种车载音响扬声器”，扬声器包括扬声器本体，所述扬声器本体包括包裹在其外壁的外包壳，且所述外包壳左右两侧设有与其为一体的上夹壳，所述上夹壳下方均平行布置有下夹壳，且所述上夹壳以及下夹壳顶部外侧均开有若干个位置对应的孔位，所述上夹壳底部外侧均焊接有一端与下夹壳焊接的弹簧，且所述上夹壳底部以及下夹壳顶部并靠近弹簧内侧处均分别嵌接有镍杆以及空心磁柱，所述外包壳顶部嵌入有圆管，且所述外包壳外壁嵌入有凸块，所述凸块外壁中心位置处开有贯穿至其内壁的渗孔；
[0004]但是上述现有的技术方案还存在以下缺陷：扬声器不能够对连接线路进行整理，当扬声器在安装时，需要同步安装连接线，而连接线若设置较短，则无法安装，设置较长，又不便于收纳，容易打结，同时扬声器不便于散热，在长时间工作中扬声器内部产生高温，从而影响扬声器的性能和使用寿命，因此，我们提出了一种可对连接线路整理车载扬声器，以便于解决上述中提出的问题。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种可对连接线路整理车载扬声器，以解决上述
技术介绍
中提出的不能够对连接线路进行整理和不便于散热问题。r/>[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种可对连接线路整理车载扬声器，包括：
[0007]扬声器本体，所述扬声器本体的底部连接有底座，且底座的内部设置有风扇，并且风扇的外侧设置有过滤网；
[0008]第一壳体，所述第一壳体的后侧连接有第二壳体，且第一壳体的外表面设置有箱门；
[0009]收卷轮，所述收卷轮设置在第一壳体与第二壳体的内部，且收卷轮的右侧连接有手柄，并且收卷轮上设置有连接线本体，而且连接线本体与第二壳体的接触位置设置有橡胶垫；
[0010]固定盘，所述固定盘设置在手柄的左侧，且固定盘上开设有凹槽，并且固定盘与手柄之间设置有限位杆。
[0011]采用上述技术方案能够对连接线路进行整理并归纳，防止连接线本体出现打结的现象，同时能够增强扬声器本体的散热效果，增强了扬声器本体的使用寿命。
[0012]作为本技术的优选技术方案，所述底座呈圆柱形结构设置而成，且底座的内部呈空心结构设计，并且底座的内径大于风扇的外径，而且底座的内径等于过滤网的外径，同时底座的下方通过连接线本体设置有第一壳体与第二壳体。
[0013]采用上述技术方案，可通过风扇的设置，能够加快扬声器本体的散热效果，从而增强了扬声器本体的使用寿命。
[0014]作为本技术的优选技术方案，所述第一壳体与第二壳体均呈矩形结构设计而成，且第一壳体与第二壳体之间为相同结构设计而成，并且第一壳体与第二壳体上下两端设置有固定螺栓。
[0015]采用上述技术方案，可使得第一壳体与第二壳体之间连接的更加稳固，增强了第一壳体与第二壳体的实用性。
[0016]作为本技术的优选技术方案，所述固定螺栓设置有2个，且固定螺栓关于第一壳体与第二壳体之间相互中心对称。
[0017]采用上述技术方案，可通过固定螺栓的设置，使得第一壳体与第二壳体便于安装和拆卸，由此增强了第一壳体与第二壳体的使用便捷性。
[0018]作为本技术的优选技术方案，所述收卷轮呈“工”字形结构设计而成，且收卷轮的外径小于第二壳体的内径，并且收卷轮与第二壳体之间相互垂直。
[0019]采用上述技术方案，可通过收卷轮的设置，能够对连接线本体进行整理并归纳，防止连接线本体出现打结的现象。
[0020]作为本技术的优选技术方案，所述固定盘呈圆盘型结构设计而成，且固定盘上设置有12个凹槽，并且凹槽的内径大于限位杆的外径。
[0021]采用上述技术方案，可通过固定盘的设置，通过将限位杆卡合在凹槽内部，能够防止了连接线本体在收卷的过程中出现松落的现象。
[0022]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该可对连接线路整理车载扬声器能够实现对连接线路进行整理并归纳，防止连接线打结的现象，且整体结构简单，同时能够增强扬声器的散热效果，增强了扬声器的使用寿命；
[0023]1.通过收卷轮的设置，且通过转动手柄能够使得收卷轮进行旋转，从而能够对较长的连接线收卷在收卷轮上，防止连接线全部收卷在一处出现缠绕或扭曲，并且也能够拉长连接线，从而便于连接线的使用，同时通过将限位杆卡合在凹槽内部，能够防止了连接线在收卷的过程中松落；
[0024]2.通过风扇的设置，能够在扬声器产生热量时，通过风扇能够加快扬声器的散热，避免散热速度慢造成扬声器内部零件的损坏，从而增强了扬声器的使用寿命。
附图说明
[0025]图1为本技术主视结构示意图；
[0026]图2为本技术底座俯视结构示意图；
[0027]图3为本技术第一壳体与第二壳体连接剖视结构示意图；
[0028]图4为本技术固定盘立面结构示意图。
[0029]图中：1、扬声器本体；2、底座；3、风扇；4、过滤网；5、连接线本体；6、第一壳体；7、第二壳体；8、箱门；9、固定螺栓；10、橡胶垫；11、收卷轮；12、手柄；13、固定盘；14、凹槽；15、限
位杆。
具体实施方式
[0030]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0031]请参阅图1
‑
4，本技术提供的一种实施例：一种可对连接线路整理车载扬声器，包括：扬声器本体1，扬声器本体1的底部连接有底座2，且底座2的内部设置有风扇3，并且风扇3的外侧设置有过滤网4，底座2呈圆柱形结构设置而成，且底座2的内部呈空心结构设计，并且底座2的内径大于风扇3的外径，而且底座2的内径等于过滤网4的外径，同时底座2的下方通过连接线本体5设置有第一壳体6与第二壳体7，通过风扇3能够加快扬声器本体1的散热效果，从而增强了扬声器本体1的使用寿命；
[0032]如图1
‑
3所示，第一壳体6，第一壳体6的后侧连接有第二壳体7，且第一壳体6的外表面设置有箱门8，第一壳体6与第二壳体7均呈矩形结构设计而成，且第一壳体6与第二壳体7之间为相同结构设计而成，并且第一壳体6与第二壳体7上下两端设置有固定螺栓9，可使得第一壳体6与第二壳体7之间连接的更加稳固，增强了第一壳体6与第二壳体7的实用性，固定螺栓9设置有2个，且固定螺栓9关于第一壳体6与第二壳体7之间相互中心对称，可通过固定螺栓9使得第一壳体6与第二壳体7便于安装和拆卸，由此增强了本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可对连接线路整理车载扬声器，其特征在于，包括：扬声器本体(1)，所述扬声器本体(1)的底部连接有底座(2)，且底座(2)的内部设置有风扇(3)，并且风扇(3)的外侧设置有过滤网(4)；第一壳体(6)，所述第一壳体(6)的后侧连接有第二壳体(7)，且第一壳体(6)的外表面设置有箱门(8)；收卷轮(11)，所述收卷轮(11)设置在第一壳体(6)与第二壳体(7)的内部，且收卷轮(11)的右侧连接有手柄(12)，并且收卷轮(11)上设置有连接线本体(5)，而且连接线本体(5)与第二壳体(7)的接触位置设置有橡胶垫(10)；固定盘(13)，所述固定盘(13)设置在手柄(12)的左侧，且固定盘(13)上开设有凹槽(14)，并且固定盘(13)与手柄(12)之间设置有限位杆(15)。2.根据权利要求1所述的一种可对连接线路整理车载扬声器，其特征在于：所述底座(2)呈圆柱形结构设置而成，且底座(2)的内部呈空心结构设计，并且底座(2)的内径大于风扇(3)的外径，而且底座(2)的内径等于过滤网(4)的外径，...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈明峰，
申请(专利权)人：常州亮声科技有限公司，
类型：新型
国别省市：