一种具有散热且角度可调的车载扬声器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有散热且角度可调的车载扬声器，包括扬声器本体和外部安装的防尘外壳，所述扬声器本体的侧下方均匀分布有散热鳍片，且散热鳍片在扬声器本体的外侧呈环形分布，同时防尘外壳的底部安装有风扇，且风扇和扬声器本体之间设置有球形支点，其中扬声器本体整体在球形支点外侧构成贴合偏转结构。该具有散热且角度可调的车载扬声器，可通过散热鳍片结构起到有效散热效果的同时，配合活动支撑架的灵活支撑进行灵活的角度调整，且活动支撑架的偏心活动可同步调整通风孔的散热气流导向，有效避免偏转结构的局部散热较差，整体结构更加紧凑，保持灵活偏转结构的同时，方便稳定散热。便稳定散热。便稳定散热。

【技术实现步骤摘要】
一种具有散热且角度可调的车载扬声器


[0001]本技术涉及扬声器相关
，具体为一种具有散热且角度可调的车载扬声器。

技术介绍

[0002]扬声器的作用是将电信号转变为声信号，在各类电子发生设备中都有使用，是音响系统的重要组成部件，扬声器的种类繁多，但大多扬声器的内部基本结构都是类似的圆形敞口喇叭状结构。
[0003]扬声器的基本喇叭状结构会使声音更加集中，但在车载音响系统等应用场合，为了提高音效的立体感，通常需要多角度布置扬声器进行使用，而现有车载扬声器大多安装固定，但车内多名乘客方位可能会发生变动，不能灵活调整扬声器角度和声音集中方向，这就不利于提高不同乘客的听觉效果，同时车载扬声器由于车载空间相对较小，不利于内部散热，可能会导致内部温度超过音圈耐热温度造成损坏和影响音质等，现也有如中国专利公开号为CN207560332U的一种具有散热结构的低音扬声器，可通过风扇散热片结构提高散热效果，但是该装置散热结构占用额外空间较大，不便于车载使用，同时也不便于进行进一步的角度调整设置，特别是偏转结构容易造成散热空间的变化，偏转侧空间狭小，容易形成散热气流死区，造成局部温度过高等问题。
[0004]针对上述问题，在原有车载扬声器的基础上进行创新设计。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种具有散热且角度可调的车载扬声器，以解决上述
技术介绍
中提出扬声器不便于进行角度调整，部分安装紧密结构影响散热的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种具有散热且角度可调的车载扬声器，包括扬声器本体和外部安装的防尘外壳；
[0007]所述扬声器本体的侧下方均匀分布有散热鳍片，且散热鳍片在扬声器本体的外侧呈环形分布；
[0008]同时防尘外壳的底部安装有风扇，且风扇和扬声器本体之间设置有球形支点；
[0009]其中扬声器本体整体在球形支点外侧构成贴合偏转结构。
[0010]优选的，所述扬声器本体的上端外侧安装有柔性的压边胶圈，且压边胶圈的侧边热压贴合有活动环；
[0011]同时防尘外壳的上端开设有嵌入活动槽，且活动环在嵌入活动槽内侧构成旋转结构。
[0012]采用上述技术方案，压边胶圈的柔性材质可便于配合扬声器本体的竖向角度偏转保持封闭式连接安装，同时活动环和嵌入活动槽的活动结构，可方便扬声器本体的横向平面旋转。
[0013]优选的，所述防尘外壳的侧表面均匀分布有出风口，且出风口和风扇之间构成气
流通路，并且风扇和出风口的外侧均安装有滤尘网。
[0014]采用上述技术方案，在保持散热气流通路的同时，配合滤尘网起到内部防尘的效果。
[0015]优选的，所述风扇和扬声器本体之间安装有活动支撑架，且活动支撑架的左右两侧对称设置有侧贴合杆；
[0016]其中侧贴合杆和相邻的散热鳍片之间保持贴合夹持，且散热鳍片的贴合下沿为弧形结构。
[0017]采用上述技术方案，直接通过侧贴合杆和散热鳍片的配合对扬声器本体的偏转进行辅助支撑，使得散热鳍片在方便散热的同时起到辅助结构支撑的作用。
[0018]优选的，所述活动支撑架整体为环形结构，且活动支撑架的外侧一体化设置有侧凸沿；
[0019]同时防尘外壳的内部开设有环形槽，且侧凸沿在环形槽的内侧构成滑动结构，并且环形槽的内壁贴合设置有阻尼胶圈。
[0020]采用上述技术方案，便于活动支撑架整体通过环形槽进行阻尼贴合活动，方便随扬声器本体的活动进行偏心调整，同时保持阻尼贴合方便定位。
[0021]优选的，所述活动支撑架的中部开设有通风孔，且通风孔位于散热鳍片和风扇之间，并且通风孔随活动支撑架的滑动在风扇上方构成偏心活动结构。
[0022]采用上述技术方案，通过活动支撑架随扬声器本体的活动同步调整通风孔偏心倾向，从而在扬声器本体偏转空间减小处同步加速气流流通，有效改善角度偏转后的局部散热影响。
[0023]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该具有散热且角度可调的车载扬声器，
[0024]1、扬声器本体可通过球形支点和活动环的配合保持灵活的竖向角度偏转和横向旋转结构，从而灵活调整扬声器本体适应角度，强化听觉感受，同时扬声器本体一体设置的散热鳍片配合活动支撑架的侧贴合杆结构，可直接利用散热鳍片起到偏转结构的辅助支撑作用，提高装置的功能性；
[0025]2、设置有配合散热鳍片活动安装的活动支撑架，在装置的使用过程中，散热鳍片配合风扇和活动支撑架同时起到辅助散热和偏转结构支撑的作用，同时配合活动支撑架在环形槽处的阻尼贴合滑动结构，可便于活动支撑架中部的通风孔结构随扬声器本体的偏转进行同步偏心活动调整，增大偏转空间紧密处的散热气流，有效避免偏转结构造成散热区域不均的不利影响。
附图说明
[0026]图1为本技术正面剖视结构示意图；
[0027]图2为本技术散热鳍片仰视结构示意图；
[0028]图3为本技术角度调整时正面剖视结构示意图；
[0029]图4为本技术图1中a处放大结构示意图；
[0030]图5为本技术图1中b处放大结构示意图。
[0031]图中：1、扬声器本体；2、防尘外壳；3、散热鳍片；4、风扇；5、球形支点；6、压边胶圈；
7、活动环；8、嵌入活动槽；9、出风口；10、滤尘网；11、活动支撑架；12、侧贴合杆；13、侧凸沿；14、环形槽；15、阻尼胶圈；16、通风孔。
具体实施方式
[0032]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0033]请参阅图1
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5，本技术提供一种技术方案：一种具有散热且角度可调的车载扬声器，包括扬声器本体1和外部安装的防尘外壳2，同时防尘外壳2的底部安装有风扇4，且风扇4和扬声器本体1之间设置有球形支点5；
[0034]结合图1和图4所示，其中扬声器本体1整体在球形支点5外侧构成贴合偏转结构，扬声器本体1的上端外侧安装有柔性的压边胶圈6，且压边胶圈6的侧边热压贴合有活动环7，同时防尘外壳2的上端开设有嵌入活动槽8，且活动环7在嵌入活动槽8内侧构成旋转结构，压边胶圈6的柔性材质可便于配合扬声器本体1的竖向角度偏转保持封闭式连接安装，同时活动环7和嵌入活动槽8的活动结构，可方便扬声器本体1的横向平面旋转；
[0035]扬声器本体1的侧下方均匀分布有散热鳍片3，且散热鳍片3在扬声器本体1的外侧呈环形分布，防尘外壳2的侧表面均匀分布有出风口9，且出风口9和风扇4之间构成气流通路，并且风扇4和出风口9的外侧均安装有滤尘网10，在保持散热气流通路的同时，配合滤尘网10起到内部防尘的效果；...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有散热且角度可调的车载扬声器，包括扬声器本体(1)和外部安装的防尘外壳(2)，其特征在于：所述扬声器本体(1)的侧下方均匀分布有散热鳍片(3)，且散热鳍片(3)在扬声器本体(1)的外侧呈环形分布；同时防尘外壳(2)的底部安装有风扇(4)，且风扇(4)和扬声器本体(1)之间设置有球形支点(5)；其中扬声器本体(1)整体在球形支点(5)外侧构成贴合偏转结构。2.根据权利要求1所述的一种具有散热且角度可调的车载扬声器，其特征在于：所述扬声器本体(1)的上端外侧安装有柔性的压边胶圈(6)，且压边胶圈(6)的侧边热压贴合有活动环(7)；同时防尘外壳(2)的上端开设有嵌入活动槽(8)，且活动环(7)在嵌入活动槽(8)内侧构成旋转结构。3.根据权利要求1所述的一种具有散热且角度可调的车载扬声器，其特征在于：所述防尘外壳(2)的侧表面均匀分布有出风口(9)，且出风口(9)和风扇(4)之间构成气流通路，并且风扇(4)和出风口(9)的外侧均安装有滤尘网(10)。4...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈明峰，
申请(专利权)人：常州亮声科技有限公司，
类型：新型
国别省市：