涂塑复合钢管除锈用运输设备制造技术

本实用新型专利技术涉及管件运输领域，具体涉及涂塑复合钢管除锈用运输设备，包括第一传送机构、转运机构和若干第二传送机构，每个第二传送机构均包括两组输送单元，每组输送单元均包括至少一个输送部；转运机构包括两组转运单元，每组转运单元均包括固定设置的暂存条、转动设置的驱动件以及呈弯折型的转运条，转运条的弯折位置与驱动件转动连接，转运条的一端与暂存条转动连接；第一传送机构包括第一滑板、第一支撑板以及至少一组升降台，第一支撑板滑动设置于第一滑板上，升降台设置在第一支撑板上。采用本技术方案时，便于将外壁打磨后的钢管运输至内壁打磨工位。管运输至内壁打磨工位。管运输至内壁打磨工位。

【技术实现步骤摘要】
涂塑复合钢管除锈用运输设备


[0001]本技术涉及管件运输领域，具体涉及涂塑复合钢管除锈用运输设备。

技术介绍

[0002]涂塑复合钢管在加工的过程中，需要先对钢管内、外侧壁的绣质层进行清除，对钢管的外壁进行打磨后需要对钢管的内壁进行打磨，钢管外壁通常采用砂纸进行打磨，钢管内壁通常采用喷砂进行打磨，即在钢管的两端各自设置喷砂管和收集箱，喷砂管和收集箱处均设置有支撑轮，支撑轮用于支撑钢管，喷砂管喷出的铁砂进入钢管后对钢管内侧壁的铁锈进行冲击后，铁锈和铁砂从钢管的另一端进入收集箱进行收集。
[0003]由于打磨钢管的内壁时在钢管的两端设置有喷砂管和收集箱，所以钢管的外壁打磨后需要人工将钢管搬运至喷砂管和收集箱之间，人工劳动强度大，钢管运输速度较慢，影响钢管的打磨效率。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种便于将外壁打磨后的钢管运输至内壁打磨工位的运输设备。
[0005]为达到上述目的，本技术的技术方案提供涂塑复合钢管除锈用运输设备，包括第一传送机构、转运机构和若干第二传送机构，每个第二传送机构均包括两组输送单元，每组输送单元均包括至少一个输送部，每个输送部均包括第二滑板、第二支撑板和滚轮，第二支撑板滑动设置于第二滑板上，第二支撑板上固定有两个支撑条，滚轮转动设置于两个支撑条之间，滚轮倾斜设置；转运机构包括两组转运单元，每组转运单元均包括固定设置的暂存条、转动设置的驱动件以及呈弯折型的转运条，转运条的弯折位置与驱动件转动连接，转运条的一端与暂存条转动连接；第一传送机构包括第一滑板、第一支撑板以及至少一组升降台，第一支撑板滑动设置于第一滑板上，升降台设置在第一支撑板上。
[0006]本方案的技术效果是：外壁打磨后的钢管置于两组输送单元的滚轮之间，滚轮转动的过程中带动钢管转动并移动至转运机构处；驱动件驱动转运条转动的过程中带动钢管沿着转运条滚动至暂存条上；升降台上升过程中与钢管接触并带动钢管与暂存条分离，且第一支撑板滑动的过程中带动升降台和钢管移动至支撑轮上方，随后升降台下降并使钢管放置在支撑轮上，便于进行内壁除锈；钢管外壁打磨至钢管内壁打磨过程中通过该运输设备进行运输，省去了人工搬运过程，人工劳动强度降低了，而且运输和打磨效率提高了。
[0007]进一步的，升降台上设有限位条。本方案的技术效果是：避免钢管从升降台上滚落。
[0008]进一步的，转运条的另一端设有挡块。本方案的技术效果是：钢管还可以经过转运条滚落至第二传送机构上运输至外壁打磨工位进行打磨，挡块能够阻挡钢管从转运条上冲出掉落。
[0009]进一步的，第二滑板上设有通槽，第二支撑板上固定有螺母，第二滑板上滑动设置
有螺杆，螺杆与螺母螺纹连接；第二滑板的两侧固定有弯折条，弯折条和第二滑板之间形成滑槽，第二支撑板的两侧滑动设置于滑槽内。本方案的技术效果是：相较于第二支撑板直接滑动设置于第二滑板上而言，一方面有利于提高第二支撑板的稳定性，另一方面便于调节第二支撑板的位置，即便于调节两组输送单元之间滚轮的距离，以便输送不同尺寸的钢管。
[0010]进一步的，螺母能与通槽的侧壁接触。本方案的技术效果是：
[0011]进一步的，第二滑板倾斜设置。本方案的技术效果是：便于人工转动螺杆带动螺母移动。
附图说明
[0012]图1为本技术实施例的三维示意图；
[0013]图2为转运机构和一个第二传送机构的三维示意图；
[0014]图3为输送部的三维示意图。
具体实施方式
[0015]下面通过具体实施方式进一步详细说明：
[0016]说明书附图中的附图标记包括：第二滑板1、第二支撑板2、滚轮3、安装条4、通槽5、螺母6、螺杆7、弯折条8、支撑条9、转运条10、暂存条11、挡块12、第一滑板13、第一支撑板14、升降台15、钢管16、限位条17。
[0017]实施例：
[0018]实施例基本如附图1
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3所示：如图1所示的涂塑复合钢管除锈用运输设备，包括机架、第一传送机构、转运机构和若干第二传送机构，本实施例中示出两个第二传送机构，如图1、2所示，每个第二传送机构均包括两组输送单元，每组输送单元均包括两个输送部，如图2、 3所示，每个输送部均包括第二滑板1、第二支撑板2和滚轮3，地面上通过螺栓固定有安装条4，第二滑板1倾斜焊接在安装条4上，第二滑板1上开有通槽5，第二支撑板2的下表面焊接有螺母6，第二滑板1上设置有螺杆7，螺杆7与螺母6螺纹连接，即第二滑板1的一端开有孔洞，螺杆7的一端贯穿孔洞与螺母6螺纹连接，螺杆7的另一端与孔洞转动连接，第二滑板1的另一端开有盲孔，螺杆7的一端转动设置在盲孔内，螺杆7与螺母6组成丝杆副，螺母6能与通槽5的侧壁接触；第二滑板1的两侧焊接有弯折条8，弯折条8和第二滑板1之间形成滑槽，第二支撑板2的两侧滑动设置于滑槽内，弯折条8上螺纹连接有能与第二支撑板2两侧上表面抵紧的螺纹杆(图中未示出)。
[0019]第二支撑板2上焊接有两个支撑条9，滚轮3通过转轴转动设置在两个支撑条9之间，如图2所示，滚轮3朝向右侧倾斜设置。每组输送单元的两个输送部中，其中一个输送部中的支撑条9上焊接有安装板，安装板上通过螺栓固定有伺服电机，伺服电机的型号可以选用 MR
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J2S
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100A，转轴的一端与伺服电机的输出轴焊接或通过法兰连接。
[0020]如图1、2所示，转运机构包括两组转运单元，每组转运单元均包括转运条10、暂存条 11和驱动件，驱动件选用气缸，暂存条11与机架焊接，地面通过螺栓固定有安装座，气缸的壳体上焊接有转轴，转轴与安装座转动连接，气缸的输出轴与转运条10的弯折位置处转动连接，暂存条11的上端通过转轴与转运条10转动连接，转运条10的下端焊接有挡块12。
[0021]如图1所示，第一传送机构包括第一滑板13、第一支撑板14和两组升降台15，第一
滑板13两侧的机架上通过转轴转动安装有支撑轮，支撑轮的左侧也可以设置暂存条11，用于暂存打磨后从支撑轮上搬下的钢管16；第一支撑板14滑动设置在第一滑板13上，第一滑板 13上也通过螺栓固定连接有气缸，气缸的输出轴与第一支撑板14焊接或通过法兰连接；升降台15设置在第一支撑板14上，即第一支撑板14上和支撑台的下表面也焊接有安装座，安装座上开有行程槽，两根升降条交叉并通过转轴转动连接，升降条的端部通过转动轴与安装座转动连接或滑动连接；其中一个安装座上转动连接有气缸，气缸的输出轴与其中一根升降条转动连接，连接方式与转运机构中气缸与安装座以及转运条10的连接方式相同，上述气缸选用亚德客型SC气缸。升降台15上焊接有限位条17，图1中限位条17低于暂存条11 的上表面。
[0022]具体实施过程如下：
[0023]外壁打磨后的钢管16置于两组输送单元的滚轮3之间，伺服电机带动滚轮3转动的过程中带动钢管16转动并移动至转运机构处；气缸启动后驱动转运条10转动的过程中带动本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.涂塑复合钢管除锈用运输设备，其特征在于：包括第一传送机构、转运机构和若干第二传送机构，每个第二传送机构均包括两组输送单元，每组输送单元均包括至少一个输送部，每个输送部均包括第二滑板、第二支撑板和滚轮，第二支撑板滑动设置于第二滑板上，第二支撑板上固定有两个支撑条，滚轮转动设置于两个支撑条之间，滚轮倾斜设置；转运机构包括两组转运单元，每组转运单元均包括固定设置的暂存条、转动设置的驱动件以及呈弯折型的转运条，转运条的弯折位置与驱动件转动连接，转运条的一端与暂存条转动连接；第一传送机构包括第一滑板、第一支撑板以及至少一组升降台，第一支撑板滑动设置于第一滑板上，升降台设置在第一支撑板上。2.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：王榕，
申请(专利权)人：重庆德水源管业有限公司，
类型：新型
国别省市：