一种轮边减速器的轮端锁紧结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种轮边减速器的轮端锁紧结构，属于轮边减速桥总成技术领域。轮端锁紧结构包括齿圈支架、锁紧螺母和锁片；锁紧螺母的内圈与轴头螺纹连接，锁紧螺母沿轴向的一端与齿圈支架相抵；锁片包括圆环形的锁片本体，锁片本体的外圈设置有沿轴向延伸的第一凸沿，第一凸沿与齿圈支架相抵；还包括卡环；在锁紧螺母的外圈设置有一圈卡槽和一圈第一齿，在锁片本体的内圈设置有一圈第二齿，第一齿与第二齿相啮合；卡环卡设于卡槽内，并与锁片相抵。本实用新型专利技术能够在尽可能接近锁紧螺母标准拧紧力矩的情况下实现锁紧螺母与锁片的配合，有助于提高轮边减速器及减速桥总成的可靠性和稳定性。稳定性。稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种轮边减速器的轮端锁紧结构


[0001]本技术涉及轮端减速桥总成
，尤其涉及一种轮边减速器的轮端锁紧结构。

技术介绍

[0002]现有的轮边减速器的轮端锁紧通常采用锁紧螺母与锁片配合实现；在锁紧螺母的周向均匀设置了多个凹槽，锁片上设置数量对应的凸起，在锁紧过程中，拧动锁紧螺母，直至锁片的凸起与锁紧螺母的对准以完成配合。
[0003]出于锁紧螺母强度的考虑，锁紧螺母上开设的凹槽数量有限，进而导致锁紧螺母只有拧到固定位置才能完成与锁片的匹配；但是锁紧螺母的拧紧力矩是确定的，若在标准拧紧力矩的情况下锁紧螺母无法与锁片完成匹配，那么只能通过增大或减小锁紧螺母的拧紧力矩才能完成装配，但这无疑导致整个轮边减速器及减速桥总成的可靠性降低，稳定性变差。
[0004]因此，亟待提供一种轮边减速器的轮端锁紧结构解决上述问题。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种轮边减速器的轮端锁紧结构，能够解决现有技术中在标准拧紧力矩情况下锁紧螺母与锁片的无法匹配所造成的轮边减速器可靠性降低、稳定性变差的问题。
[0006本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轮边减速器的轮端锁紧结构，其特征在于，包括：齿圈支架(1)；锁紧螺母(2)，所述锁紧螺母(2)的内圈与轴头(3)螺纹连接，所述锁紧螺母(2)沿轴向的一端与所述齿圈支架(1)相抵；所述锁紧螺母(2)的外圈设置有一圈卡槽(21)和一圈第一齿(23)；锁片(4)，所述锁片(4)包括圆环形的锁片本体(41)，所述锁片本体(41)的内圈设置有一圈第二齿(43)，所述第一齿(23)与所述第二齿(43)相啮合；所述锁片本体(41)的外圈设置有沿轴向延伸的第一凸沿(42)，所述第一凸沿(42)与所述齿圈支架(1)相抵；卡环(5)，所述卡环(5)卡设于所述卡槽(21)内，并与所述锁片(4)相抵，以将所述锁片(4)沿所述轴向限位于所述卡环(5)与所述齿圈支架(1)之间。2.根据权利要求1所述的轮边减速器的轮端锁紧结构，其特征在于，所述第一凸沿(42)沿所述轴向还凸设有凸台(44)，所述齿圈支架(1)上设置限位槽(11)，所述凸台(44)卡接于所述限位槽(11)内。3.根据权利要求2所述的轮边减速器的轮端锁紧结构，其特征在于，所述凸台(44)与所述限位槽(11)均设置多个，且所述凸台(44)的数量与所述限位槽(11)的数量为一一对应。4....

【专利技术属性】
技术研发人员：冯涛，叶兰成，黄河，
申请(专利权)人：一汽解放汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：