污水装车系统技术方案

本实用新型专利技术涉及天然气输配领域，公开了一种污水装车系统。所述污水装车系统包括污水罐、液位计、控制器和排水控制阀，所述污水罐包括用于储存污水的储液腔和与所述储液腔连通的排水口，所述液位计用于检测所述储液腔内污水的液位，并发出液位信号，所述排水控制阀设置在所述排水口处，用于控制污水的排放，所述控制器分别与所述液位计和所述排水控制阀相连，所述控制器能够接收所述液位信号并根据所述液位信号控制所述排水控制阀的启闭。本实用新型专利技术通过液位计与控制器和排水控制阀实现连锁控制，避免了频繁启泵造成的电能消耗，节约生产成本，同时又能避免因气蚀作用损坏污水泵内部构件，增加更换维修污水泵的费用。增加更换维修污水泵的费用。增加更换维修污水泵的费用。

【技术实现步骤摘要】
污水装车系统


[0001]本技术涉及天然气输配领域，具体地涉及一种污水装车系统。

技术介绍

[0002]在气田生产过程中，由于天然气中携带有气田产出水，因此需要在集气站内分离脱除产出水后才可以外输进入管道。集气站内通常设置有一定数量的污水罐，用于气田产出水的储存，并且定期将污水罐内的产出水转移至罐车，由罐车拉运至污水处理站进行处理。
[0003]目前，污水罐内产出水向罐车的转移一般是采用污水泵(电驱)将污水罐内的气田产出水通过装车鹤管打到污水罐车内，污水罐内通过液位控制开关控制污水泵的启停。当气田产出水量较大时需要频繁启动污水泵，这样会造成电能消耗，增加生产成本；而且气田产出水中往往存在少量的天然气，天然气会对污水泵产生气蚀作用，容易损坏污水泵内部构件，减少污水泵的使用寿命。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了克服现有技术存在的频繁启泵造成电能损耗和气蚀作用损害污水泵内部构件的问题，提供一种污水装车系统。
[0005]为了实现上述目的，本技术提供一种污水装车系统，包括污水罐、液位计、排水控制阀和控制器，所述污水罐包括用于储存污水的储液腔和与所述储液腔连通的排水口，所述液位计用于检测所述储液腔内污水的液位，并发出液位信号，所述排水控制阀设置在所述排水口处，用于控制污水的排放，所述控制器分别与所述液位计和所述排水控制阀相连，所述控制器能够接收所述液位信号并根据所述液位信号控制所述排水控制阀的启闭。
[0006]可选地，所述污水罐还包括与所述储液腔连通的进气口，所述污水装车系统还包括进气控制阀，所述进气控制阀设置在所述进气口处用于控制进气，所述进气控制阀与所述控制器相连，所述控制器能够根据所述液位信号控制所述进气控制阀的启闭。
[0007]可选地，所述排水口处还设置有排水手动阀，所述排水手动阀与所述排水控制阀并联。
[0008]可选地，所述进气口处还设置有进气手动阀，所述进气手动阀与所述进气控制阀并联。
[0009]可选地，所述污水罐还包括与所述储液腔连通的排气口，所述污水装车系统还包括安全放空机构，所述安全放空机构安装于所述排气口处，用于调节所述储液腔内的压力。
[0010]可选地，所述安全放空机构包括放空管和安全阀，所述放空管连接于所述排气口，所述安全阀设置在所述放空管上用于控制所述放空管的通断，当所述污水罐内的压力超过所述安全阀内设定的压力值时，所述安全阀自动开启。
[0011]可选地，所述放空管还设置有手动放空阀，所述手动放空阀与所述安全阀并联，当
手动开启所述手动放空阀时，所述污水罐内内的气体经过所述手动放空阀排入至所述放空管。
[0012]可选地，所述污水装车系统还包括伴热保温机构，所述伴热保温机构用于将所述污水罐内液体温度维持在设定的温度阈值。
[0013]可选地，所述伴热保温机构包括伸入所述污水罐内的伴热来水管线和伴热回水管线，所述伴热来水管线和伴热回水管线形成循环水回路，用于对所述污水罐内液体进行持续循环加热。
[0014]可选地，所述污水罐还包括与所述储液腔连通的进液口，所述污水装车系统还包括进液控制阀，所述进液控制阀设置在所述进液口处，用于控制污水的进入。
[0015]本技术的污水装车系统具有液位计、控制器和排水控制阀，通过液位计与控制器和排水电动阀实现连锁控制，避免了频繁启泵造成的电能消耗，节约生产成本；同时又能避免因气蚀作用损坏污水泵内部构件，增加更换维修污水泵的费用。
附图说明
[0016]图1是本技术中污水装车系统的一种实施方式的结构示意图；
[0017]附图标记说明
[0018]1‑
污水罐，2
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液位计，3
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控制器，4
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排水控制阀，5
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排水手动阀，6
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进气控制阀，7
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进气手动阀，8
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安全放空机构，81
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放空管，82
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安全阀，83
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手动放空阀，84
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常开阀，9
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伴热保温机构，91
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伴热来水管线，92
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伴热回水管线，93
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来水控制阀，94
‑
回水控制阀，10
‑
进液控制阀。
具体实施方式
[0019]以下结合附图对本技术的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本技术，并不用于限制本技术。
[0020]本技术提供一种污水装车系统，该污水装车系统包括污水罐1、液位计2、排水控制阀4和控制器3。污水罐1内设有储液腔，用于储存污水，储液腔上设有与其连通的排水口，排水口的附近设有排水控制阀4，排水控制阀4用于控制污水罐1中污水的排放。在一种实施方式中，排水控制阀4可以直接连接于排水口，在本实施方式中，如图1所示，排水控制阀4可以设置在与排水口连接的排水管线上。液位计2设置在污水罐1内，用于检测储液腔中的污水的液位，并可以向控制器3发出液位信号。控制器3分别与液位计2和排水控制阀4相连接，该连接可以是电连接或信号连接，控制器3可以接收上述液位信号并根据上述液位信号控制排水控制阀4的开启或关闭。
[0021]具体地，如图1所示，污水通过进液管线进入污水罐1中的储液腔，当污水液位到达第一液位(例如85cm)时，液位计2通过液位连锁控制电缆向控制器3发出第一液位信号，控制器3接收该第一液位信号，并控制排水控制阀4打开，以排放污水。当污水液位到达第二液位(例如15cm)时，液位计2通过液位连锁控制电缆向控制器3发出第二液位信号，控制器3接收该第二液位信号，并控制排水控制阀4关闭，停止排水。
[0022]本技术中，为了利于污水罐1内的污水顺利排出，污水罐1还可包括进气口，进气口和储液腔相互连通，并且进气口附近设置有进气控制阀6，进气控制阀6控制进气口的
开启或关闭。在一种实施方式中，进气控制阀6可以直接连接于进气口。在如图1所示的实施方式中，进气控制阀6可以设置在与进气口连接的进气管线上。进气控制阀6与控制器3相连，此连接可以为电连接或信号连接，控制器3可根据接收到的液位信号控制进气控制阀6的开启或关闭。
[0023]对于密封性较高的污水罐1，通过所述进气口向污水罐1内通气，可以提高污水罐1内压力，便于将污水罐1内的污水经所述排水口挤压出污水罐1外。
[0024]本技术中，经所述进气口通入的气体优选为天然气，因为本技术所属天然气领域，使用天然气既方便又实用。
[0025]另外，为了满足污水装车系统作业的流畅性，排水控制阀4与进气控制阀6同时开启或关闭。
[0026]进一步，为了更好地实现污水装车作业，排水口处还可以设有排水手动阀5，排水控制阀4和排水手动阀5可以并列连接入该装车系统本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种污水装车系统，其特征在于，包括：污水罐(1)，所述污水罐(1)包括用于储存污水的储液腔和与所述储液腔连通的排水口；液位计(2)，所述液位计(2)用于检测所述储液腔内污水的液位，并发出液位信号；排水控制阀(4)，所述排水控制阀(4)设置在所述排水口处，用于控制污水的排放；以及控制器(3)，所述控制器(3)分别与所述液位计(2)和所述排水控制阀相连，所述控制器(3)能够接收所述液位信号并根据所述液位信号控制所述排水控制阀的启闭。2.根据权利要求1所述的污水装车系统，其特征在于，所述污水罐(1)还包括与所述储液腔连通的进气口，所述污水装车系统还包括进气控制阀(6)，所述进气控制阀(6)设置在所述进气口处用于控制进气，所述进气控制阀与所述控制器(3)相连，所述控制器(3)能够根据所述液位信号控制所述进气控制阀的启闭。3.根据权利要求1所述的污水装车系统，其特征在于，所述排水口处还设置有排水手动阀(5)，所述排水手动阀(5)与所述排水控制阀(4)并联。4.根据权利要求1所述的污水装车系统，其特征在于，所述进气口处还设置有进气手动阀(7)，所述进气手动阀(7)与所述进气控制阀(6)并联。5.根据权利要求1所述的污水装车系统，其特征在于，所述污水罐(1)还包括与所述储液腔连通的排气口，所述污水装车系统还包括安全放空机构(8)，所述安全放空机构(8)安装于所述排气口处，用于调节所述储液腔内的压力。6...

【专利技术属性】
技术研发人员：吕鹏飞，于海洋，刘立恒，刘欢，吴福宝，任利军，徐磊，王旭，邓华夏，姚鹏，
申请(专利权)人：中国石油化工股份有限公司，
类型：新型
国别省市：