本实用新型专利技术公开了一种用于汽车前挡玻璃的内置遮阳板结构，包括遮阳板、镜片安装槽、挡板、推杆、镜片、太阳镜、底板、卡槽、连接杆、第一紧固螺丝、固定杆、伸缩杆、轴承、固定座和第二紧固螺丝。本实用新型专利技术的有益效果是：镜片安装槽的内部贴附固定有镜片，遮阳板的底部设置有矩形卡槽，卡槽内上下滑动式连接有太阳镜，太阳镜的底部固定有底板，底板内部呈嵌入式设置有磁条，使太阳镜能够通过磁条与遮阳板快速固定，并通过太阳镜加大遮阳板的整体遮阳面积，遮阳板的右侧顶端设置有螺孔，螺孔与卡槽贯通，螺孔内旋拧连接有第一紧固螺丝，且连接杆通过第一紧固螺丝与遮阳板呈可拆卸式连接，使驾驶员能够根据需要更换不同类型的遮阳板。驾驶员能够根据需要更换不同类型的遮阳板。驾驶员能够根据需要更换不同类型的遮阳板。
【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车前挡玻璃的内置遮阳板结构
[0001]本技术涉及一种内置遮阳板结构，具体为一种用于汽车前挡玻璃的内置遮阳板结构，属于内置遮阳板结构
技术介绍
[0002]汽车遮阳板，就是安装在司机上方用来防止阳光刺眼的板子，用的时候可以翻下来不用的时候可以翻上去，材料为塑料，EPP，PU发泡，纸板等，可分为前挡、侧挡和后挡三种，前遮阳挡的品种并不太多，一般有铝箔的和无纺布的两种，铝箔的一般分普通"光板"型的和图案型的，尺寸一般都为60*130cm，适合大多数小型车，天气炎热则可将铝箔向外，以确保反射阳光。
[0003]由于汽车在行驶时，太阳会从汽车前挡玻璃照射驾驶员的眼睛，此时驾驶员需要通过内置前挡玻璃遮阳板进行遮阳，以预防交通事故的发生，因此，则需要一种用于汽车前挡玻璃的内置遮阳板结构，然而现有的内置遮阳板结构大多存在各种问题，其一、现有的内置遮阳板结构均为非透明的实体结构，当遮阳板翻下来时，势必会影响驾驶员的视线，其二、现有的内置遮阳板结构板体积较小，在下午3、4点时，即使将遮阳板翻下，刺眼的阳光仍会对驾驶员产生影响。
技术实现思路
[0004]本技术的目的就在于为了解决问题而提供一种用于汽车前挡玻璃的内置遮阳板结构。
[0005]本技术通过以下技术方案来实现上述目的：一种用于汽车前挡玻璃的内置遮阳板结构，包括遮阳板；所述遮阳板构成该用于汽车前挡玻璃的内置遮阳板结构的主体结构，所述遮阳板的顶部右端设置有内凹式卡槽，所述遮阳板的顶部设置有水平槽口，所述水平槽口内连接有连接杆，所述遮阳板的前表面设置有矩形内凹式镜片安装槽。
[0006]作为本技术再进一步的方案：所述镜片安装槽的内部贴附固定有镜片，镜片安装槽内呈左右滑动式连接有挡板，挡板上固定有推杆。
[0007]作为本技术再进一步的方案：所述遮阳板的底部设置有矩形卡槽，卡槽内上下滑动式连接有太阳镜，太阳镜的底部固定有底板，底板内部呈嵌入式设置有磁条。
[0008]作为本技术再进一步的方案：所述遮阳板的右侧顶端设置有螺孔，螺孔与卡槽贯通，螺孔内旋拧连接有第一紧固螺丝，且连接杆通过第一紧固螺丝与遮阳板呈可拆卸式连接。
[0009]作为本技术再进一步的方案：所述连接杆的内部左端设置有伸缩杆，伸缩杆与连接杆呈可左右伸缩式连接。
[0010]作为本技术再进一步的方案：所述伸缩杆的左端固定有固定杆，固定杆的顶部连接有固定座，固定座和伸缩杆之间设置有轴承，固定座的四角处旋拧连接有第二紧固螺丝。
[0011]本技术的有益效果是：该内置遮阳板结构设计合理，镜片安装槽的内部贴附固定有镜片，镜片安装槽内呈左右滑动式连接有挡板，挡板上固定有推杆，使驾驶员能够通过左右滑移挡板，进而实现镜片的开合，遮阳板的底部设置有矩形卡槽，卡槽内上下滑动式连接有太阳镜，太阳镜的底部固定有底板，底板内部呈嵌入式设置有磁条，使太阳镜能够通过磁条与遮阳板快速固定，并通过太阳镜加大遮阳板的整体遮阳面积，遮阳板的右侧顶端设置有螺孔，螺孔与卡槽贯通，螺孔内旋拧连接有第一紧固螺丝，且连接杆通过第一紧固螺丝与遮阳板呈可拆卸式连接，使驾驶员能够根据需要更换不同类型的遮阳板，连接杆的内部左端设置有伸缩杆，伸缩杆与连接杆呈可左右伸缩式连接，使驾驶员能够根据需要调节遮阳板的整体位置，伸缩杆的左端固定有固定杆，固定杆的顶部连接有固定座，固定座和伸缩杆之间设置有轴承，固定座的四角处旋拧连接有第二紧固螺丝，通过轴承的转动使驾驶员能够根据需要将遮阳板转动，进而对侧面阳光进行遮挡。
附图说明
[0012]图1为本技术整体结构示意图；
[0013]图2为本技术图一A处放大图；
[0014]图3为本技术连接杆整体连接结构示意图。
[0015]图中：1、遮阳板，2、镜片安装槽，3、挡板，4、推杆，5、镜片，6、太阳镜，7、底板，8、卡槽，9、连接杆，10、第一紧固螺丝，11、固定杆，12、伸缩杆，13、轴承，14、固定座和15、第二紧固螺丝。
具体实施方式
[0016]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0017]实施例一
[0018]请参阅图1，一种用于汽车前挡玻璃的内置遮阳板结构，包括遮阳板1；所述遮阳板1构成该用于汽车前挡玻璃的内置遮阳板结构的主体结构，所述遮阳板1的顶部右端设置有内凹式卡槽8，所述遮阳板1的顶部设置有水平槽口，所述水平槽口内连接有连接杆9，所述遮阳板1的前表面设置有矩形内凹式镜片安装槽2。
[0019]进一步的，在本技术实施例中，所述镜片安装槽2的内部贴附固定有镜片5，镜片安装槽2内呈左右滑动式连接有挡板3，挡板3上固定有推杆4，使驾驶员能够通过左右滑移挡板3，进而实现镜片5的开合。
[0020]进一步的，在本技术实施例中，所述遮阳板1的底部设置有矩形卡槽，卡槽内上下滑动式连接有太阳镜6，太阳镜6的底部固定有底板7，底板7内部呈嵌入式设置有磁条，使太阳镜6能够通过磁条与遮阳板1快速固定，并通过太阳镜6加大遮阳板1的整体遮阳面积。
[0021]进一步的，在本技术实施例中，所述遮阳板1的右侧顶端设置有螺孔，螺孔与卡槽8贯通，螺孔内旋拧连接有第一紧固螺丝10，且连接杆9通过第一紧固螺丝10与遮阳板1
呈可拆卸式连接，使驾驶员能够根据需要更换不同类型的遮阳板1。
[0022]实施例二
[0023]请参阅图1～3，一种用于汽车前挡玻璃的内置遮阳板结构，包括遮阳板1；所述遮阳板1构成该用于汽车前挡玻璃的内置遮阳板结构的主体结构，所述遮阳板1的顶部右端设置有内凹式卡槽8，所述遮阳板1的顶部设置有水平槽口，所述水平槽口内连接有连接杆9，所述遮阳板1的前表面设置有矩形内凹式镜片安装槽2。
[0024]进一步的，在本技术实施例中，所述连接杆9的内部左端设置有伸缩杆12，伸缩杆12与连接杆9呈可左右伸缩式连接，使驾驶员能够根据需要调节遮阳板1的整体位置。
[0025]进一步的，在本技术实施例中，所述伸缩杆12的左端固定有固定杆11，固定杆11的顶部连接有固定座14，固定座14和伸缩杆12之间设置有轴承13，固定座14的四角处旋拧连接有第二紧固螺丝15，通过轴承13的转动使驾驶员能够根据需要将遮阳板1转动，进而对侧面阳光进行遮挡。
[0026]工作原理：在使用该内置遮阳板结构时，先将固定座14通过第二紧固螺丝15与汽车固定，在使用时，先通过卡槽8内的连接杆9将挡板3与汽车上的挂钩固定，然后转动遮阳板1将其向下翻动，将其调整至一定的角度实现遮阳效果，在需要加大遮阳面积时，将太阳镜6通过底板7向下拉出，通过太阳镜6实现对太阳光进行一定程度的过本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于汽车前挡玻璃的内置遮阳板结构，包括遮阳板(1)；其特征在于：所述遮阳板(1)构成该用于汽车前挡玻璃的内置遮阳板结构的主体结构，所述遮阳板(1)的顶部右端设置有内凹式卡槽(8)，所述遮阳板(1)的顶部设置有水平槽口，所述水平槽口内连接有连接杆(9)，所述遮阳板(1)的前表面设置有矩形内凹式镜片安装槽(2)。2.根据权利要求1所述的一种用于汽车前挡玻璃的内置遮阳板结构，其特征在于：所述镜片安装槽(2)的内部贴附固定有镜片(5)，镜片安装槽(2)内呈左右滑动式连接有挡板(3)，挡板(3)上固定有推杆(4)。3.根据权利要求1所述的一种用于汽车前挡玻璃的内置遮阳板结构，其特征在于：所述遮阳板(1)的底部设置有矩形卡槽，卡槽内上下滑动式连接有太阳镜(6)，太阳镜(6)的底部固定有底板(7)，底板(7)内...
【专利技术属性】
技术研发人员：孙学琛，胡中全，农丽媚，
申请(专利权)人：中创优品汽车科技江苏有限公司，
类型：新型
国别省市：
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