一种汽车零件车床夹具制造技术

本实用新型专利技术公开一种汽车零件车床夹具，工件内侧壁设置有多个夹条，包括底座、定圆支柱、推缸、浮动支撑缸和夹持机构，所述底座的顶面边缘设置有多个支撑凸起，多个所述夹持机构对应多个所述支撑凸起的位置安装在所述底座的顶面，多个浮动支撑缸安装在所述底座的顶面，且浮动支撑缸的输出端与支撑凸起错开设置，支撑凸起的顶面设置有检测孔，多个定圆支柱对应多个支撑凸起的位置固定在所述底座的顶面，所述推缸安装在所述底座的顶面，在工件套在多个定圆支柱上时，推缸的输出端带动工件的多个夹条对应水平移动至多个检测孔的位置；该汽车零件车床夹具的定圆支柱与推杆配合可定位工件，且浮动支撑缸可抵在工件的侧壁，避免工件在加工过程中变形。工过程中变形。工过程中变形。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车零件车床夹具

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[0001]本技术涉及夹具
，尤其涉及一种汽车零件车床夹具。

技术介绍
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[0002]汽车零件多通过开孔、镗加工、车加工和铣加工等工序制作而成，其中在车床加工中使用的传统夹具仅通过气缸带动压块夹持工件，但由于工件为环形体，这样的夹持结构会使工件的定位存在较大偏差，提高加工成品的误差，且工件的侧壁较薄，在加工过程中容易被压块挤压变形，影响加工成品的质量。

技术实现思路
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[0003]为了解决上述技术问题，本技术提供一种汽车零件车床夹具的定圆支柱与推杆配合可定位工件，且浮动支撑缸可抵在工件的侧壁，避免工件在加工过程中变形。
[0004]一种汽车零件车床夹具，工件的内侧壁设置有多个夹条，包括底座、定圆支柱、推缸、浮动支撑缸和夹持机构，所述底座的顶面边缘设置有多个支撑凸起，多个所述夹持机构对应多个所述支撑凸起的位置安装在所述底座的顶面，多个所述浮动支撑缸安装在所述底座的顶面，且浮动支撑缸的输出端与所述支撑凸起错开设置，所述支撑凸起的顶面设置有检测孔，多个所述定圆支柱对应多个所述支撑凸起的位置固定在所述底座的顶面，所述推缸安装在所述底座的顶面，在工件套在多个所述定圆支柱上时，推缸的输出端带动工件的多个夹条对应水平移动至多个检测孔的位置，且在夹条到位时，多个所述夹持机构配合支撑凸起对应夹紧多个所述夹条，浮动支撑缸的输出端伸出并抵在工件的内侧壁上。
[0005]优选地，所述定圆支柱为圆柱体，所述推缸的输出端在底座的顶面朝外设置，所述定圆支柱的高度大于所述支撑凸起的高度，所述推缸的安装高度大于所述支撑凸起的高度。
[0006]优选地，所述底座的顶面设置有支撑架，多个所述浮动支撑缸固定在所述支撑架上并呈圆周均匀分布，所述浮动支撑缸的安装高度大于所述推缸的安装高度。
[0007]优选地，所述底座的顶面还设置有多组防错支柱，且每组防错支柱介于相邻两个支撑凸起之间，并可抵在相邻两个夹条之间的工件内侧壁。
[0008]优选地，每组所述防错支柱的数量为两个，所述防错支柱的顶部是与工件内侧壁结构对应的弧形件，所述防错支柱的高度小于所述浮动支撑缸的安装高度，且浮动支撑缸的输出端介于同一组的两个防错支柱之间。
[0009]优选地，所述支撑凸起内设置有输送通道和安装在输送通道内的气压传感器，所述输送通道与所述检测孔连通。
[0010]优选地，所述支撑凸起的外侧壁设置有与工件底部结构对应的凹陷部，并通过凹陷部支撑工件。
[0011]优选地，所述夹持机构包括油缸、铰接片、铰接座和压块，所述铰接座固定在所述底座的顶面并位于所述支撑凸起的内侧，所述油缸固定在所述底座的顶面，油缸的输出端
与压块的一侧底角位置铰接，所述铰接片与所述压块的另一侧底角位置固定，且铰接片与所述铰接座铰接，并在油缸的输出端向上移动时，压块和铰接片绕铰接座向下摆动而配合支撑凸起压紧工件的夹条。
[0012]本技术的有益效果是：该汽车零件车床夹具的定圆支柱和推缸配合使得工件上的多个夹条对应移动至多个检测孔的位置，随后夹持机构可与支撑凸起配合夹紧工件的夹条而固定工件，这样便可将工件定位，另外浮动支撑缸的输出端可伸出而抵在工件的内侧壁上，避免工件被挤压变形而影响加工成品的质量。
附图说明
[0013]附图1为工件安装在本技术的正视图；
[0014]附图2为工件安装在本技术的俯视图；
[0015]附图3为本技术正视图；
[0016]附图4为本技术俯视图；
[0017]附图5为图4中A局部放大图；
[0018]附图6为本技术立体图。
[0019]图中：1工件、11夹条、2底座、21支撑凸起、22检测孔、23支撑架、24防错支柱、25输送通道、26气压传感器、27凹陷部、3定圆支柱、4推缸、5浮动支撑缸、6油缸、7铰接片、8铰接座、9压块。
具体实施方式
[0020]下面结合附图及具体实施例，对本技术作进一步的描述，以便于更清楚的理解本技术要求保护的技术思想。
[0021]如图1至6所示，一种汽车零件车床夹具，工件1的内侧壁设置有多个夹条11，包括底座2、定圆支柱3、推缸4、浮动支撑缸5和夹持机构，所述底座2的顶面边缘设置有多个支撑凸起21，多个所述夹持机构对应多个所述支撑凸起21的位置安装在所述底座2的顶面，多个所述浮动支撑缸5安装在所述底座2的顶面，且浮动支撑缸5的输出端与所述支撑凸起21错开设置，所述支撑凸起21的顶面设置有检测孔22，多个所述定圆支柱3对应多个所述支撑凸起21的位置固定在所述底座2的顶面，所述推缸4安装在所述底座2的顶面，其中推缸4可采用气缸、液压缸和电缸的一种，在工件1套在多个所述定圆支柱3上时，推缸4的输出端带动工件1的多个夹条11对应水平移动至多个检测孔22的位置，且在夹条11到位时，多个所述夹持机构配合支撑凸起21对应夹紧多个所述夹条11，浮动支撑缸5的输出端伸出并抵在工件1的内侧壁上。
[0022]本技术所述的汽车零件车床夹具工作原理是通过支撑凸起21、检测孔22、定圆支柱3、推缸4、浮动支撑缸5和夹持机构相互配合实现，如图1和3所示，夹条11、支撑凸起21、浮动支撑缸5和夹持机构均以三个进行说明，定圆支柱3则以两个进行说明，工作人员将工件1的内侧壁套在两个定圆支柱3上，且工件1的三个夹条11放置在支撑凸起21上，其中三个支撑凸起21均位于同一个圆的圆弧线上，两个定圆支柱3对应靠近两个支撑凸起21设置，并与三个支撑凸起21的圆弧线相切设置，推缸4的输出端工作伸出而与工件1的内侧壁接触，工件1随推缸4的输出端移动，直至工件1的内侧壁与定圆支柱3的侧壁紧贴，且三个夹条
11对应移动至三个支撑凸起21的检测孔22上，然后夹持机构工作与支撑凸起21配合压紧夹条11，并限制工件1在轴向方向上移动，以此对工件1进行轴向定位，紧接着三个浮动支撑缸5的输出端工作伸出并分别抵在工件1的内侧壁上，并限制工件1在径向方向上移动，同时检测孔22完全被夹条11遮挡表示工件1到位，浮动支撑缸5与检测孔配合对工件1进行径向定位，最后推缸4的输出端收缩，完成工件1的定位工作，以便工件1进行车加工工序，与传统汽车零件车床夹具相比，该汽车零件车床夹具通过定圆支柱3和推缸4配合使得工件1上的多个夹条11对应移动至所需检测孔22的位置，并以夹持机构和支撑凸起21夹紧工件1的夹条11而固定工件1，保证工件1定位的稳定性，另外浮动支撑缸5的输出端可伸出而抵在工件1的内侧壁上，避免工件1被挤压变形而影响加工成品的质量。
[0023]具体地，所述定圆支柱3为圆柱体，所述推缸4的输出端在底座2的顶面朝外设置，所述定圆支柱3的高度大于所述支撑凸起21的高度，所述推缸4的安装高度大于所述支撑凸起21的高度，使得定圆支柱3的侧壁和推缸4的输出端可与夹条11接触，进一步地，所述底座2的顶面设置有支撑架23，多个所述浮动支撑缸5固定在所述支撑架23上并呈圆周均匀分布，如图1和3本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车零件车床夹具，工件的内侧壁设置有多个夹条，其特征在于：包括底座、定圆支柱、推缸、浮动支撑缸和夹持机构，所述底座的顶面边缘设置有多个支撑凸起，多个所述夹持机构对应多个所述支撑凸起的位置安装在所述底座的顶面，多个所述浮动支撑缸安装在所述底座的顶面，且浮动支撑缸的输出端与所述支撑凸起错开设置，所述支撑凸起的顶面设置有检测孔，多个所述定圆支柱对应多个所述支撑凸起的位置固定在所述底座的顶面，所述推缸安装在所述底座的顶面，在工件套在多个所述定圆支柱上时，推缸的输出端带动工件的多个夹条对应水平移动至多个检测孔的位置，且在夹条到位时，多个所述夹持机构配合支撑凸起对应夹紧多个所述夹条，浮动支撑缸的输出端伸出并抵在工件的内侧壁上。2.根据权利要求1所述的一种汽车零件车床夹具，其特征在于：所述定圆支柱为圆柱体，所述推缸的输出端在底座的顶面朝外设置，所述定圆支柱的高度大于所述支撑凸起的高度，所述推缸的安装高度大于所述支撑凸起的高度。3.根据权利要求2所述的一种汽车零件车床夹具，其特征在于：所述底座的顶面设置有支撑架，多个所述浮动支撑缸固定在所述支撑架上并呈圆周均匀分布，所述浮动支撑缸的安装高度大于所述推缸的安装高度。4.根据权利要求3所述的一种汽车...

【专利技术属性】
技术研发人员：邱永安，钟华森，利永娟，
申请(专利权)人：肇庆市派索自动化设备有限公司，
类型：新型
国别省市：