一种车门玻璃总成及车门制造技术

本发明专利技术公开一种车门玻璃总成及车门，属于车门零部件设计制造领域。该车门玻璃总成包括固定角窗玻璃与升降玻璃，所述固定角窗玻璃与所述升降玻璃之间具有第一间隙，且两者之间设置密封导向组件，其包括：分隔立柱，固定于所述固定角窗玻璃的内表面；升降导轨，固定于所述升降玻璃的内表面；第一密封件，安装于所述分隔立柱上，所述第一密封件包括用于与所述升降导轨配合的密封导向部以及用于密封所述第一间隙的密封封堵部。本发明专利技术的上述技术方案可以实现升降玻璃与固定角窗玻璃外表面齐平且密封性较好。封性较好。封性较好。

【技术实现步骤摘要】
一种车门玻璃总成及车门


[0001]本专利技术涉及汽车车门零部件设计制造领域，特别涉及一种车门玻璃总成。

技术介绍

[0002]受汽车造型的影响，某些汽车车门上需在前门前部或者后门后部区域设置固定的三角窗。三角窗除了一定的外观功能，更重要是需要具备防水、隔噪功能。
[0003]目前，传统汽车门框升降玻璃和固定角窗玻璃设计上存在台阶，固定角窗玻璃通过整体注塑包边集成在玻璃导槽密封条上，固定角窗的分隔立柱的U型导槽为升降玻璃提供导轨的作用。升降玻璃在分隔立柱U型结构中形成密封，为玻璃上升下降提供支撑。随着汽车消费者对汽车细节品质要求的不断提高，传统汽车门框玻璃台阶匹配设计方案已经不能满足客户要求。

技术实现思路

[0004]为此，本专利技术提出了一种升降玻璃与固定角窗玻璃外表面齐平且密封性较好的车门玻璃总成以及汽车车门。
[0005]针对上述技术问题，本专利技术提供如下技术方案：
[0006]一种车门玻璃总成，包括固定角窗玻璃与升降玻璃，所述固定角窗玻璃与所述升降玻璃之间具有第一间隙，且两者之间设置密封导向组件，其包括：分隔立柱，固定于所述固定角窗玻璃的内表面；升降导轨，固定于所述升降玻璃的内表面；第一密封件，安装于所述分隔立柱上，所述第一密封件包括用于与所述升降导轨配合的密封导向部以及用于密封所述第一间隙的密封封堵部。
[0007]本专利技术的部分实施方式中，还包括第二密封件，安装于所述分隔立柱上，用于密封所述分隔立柱于所述升降玻璃内表面之间的第二间隙。
[0008]本专利技术的部分实施方式中，所述分隔立柱横跨于所述固定角窗玻璃与所述升降玻璃之间，其包括：第一连接部，用于与所述固定角窗玻璃内表面连接；第一U形安装部，位于所述固定角窗玻璃侧并用于安装所述第一密封件，其安装开口朝向与所述固定角窗玻璃的延伸方向一致；第二U形安装部，位于所述升降玻璃侧并用于安装所述第二密封件，其安装开口朝向与所述升降玻璃的延伸方向基本垂直。
[0009]本专利技术的部分实施方式中，所述第一密封件的密封导向部包括与所述第一安装部匹配的U形支撑框以及位于U形支撑框内侧的第一密封翅片；所述第一密封件的密封封堵部包括形成L形的第一封堵臂与第二封堵臂，其中，第一封堵臂连接于所述U形支撑框的一侧端部且垂直于所述固定角窗玻璃的延伸面，所述第二封堵臂的自由端搭接于所述升降玻璃的内表面上。
[0010]本专利技术的部分实施方式中，所述U形支撑框的相对两侧壁上分别设置至少一个所述第一密封翅片，所述第一密封翅片朝向所述U形支撑框开口的反方向延伸。
[0011]本专利技术的部分实施方式中，所述第一U形安装部与所述第一密封件的配合面上设
置限位结构，所述限位结构包括设置于所述第一U形安装部与所述第一密封件的配合面上的限位凸起与限位凹槽。
[0012]本专利技术的部分实施方式中，所述升降导轨横跨于所述固定角窗玻璃与所述升降玻璃之间，其包括：第二连接部，用于与所述升降玻璃内表面连接；L形导轨臂，延伸至所述U形支撑框的开口内侧，所述L形导轨臂与所述U形支撑框之间通过所述第一密封翅片密封。
[0013]本专利技术的部分实施方式中，所述第二密封件包括第二支撑主体以及连接于所述第二支撑主体上的第二安装部、第二密封翅片以及第三密封翅片，所述第二安装部与所述第二U形安装部配合实现安装固定，所述第二密封翅片搭接于所述升降玻璃的内表面上，所述第三密封翅片搭接于所述升降导轨上。
[0014]本专利技术的部分实施方式中，所述第二U形安装部在其开口位置设置钩挂结构，所述第二安装部成型为弯钩结构，所述第二安装部插接于所述第二U形安装部的开口内侧。
[0015]本专利技术同时提供一种车门，其包括：车门窗框以及安装于所述车门窗框上的上述车门玻璃总成。
[0016]本专利技术的技术方案相对现有技术具有如下技术效果：
[0017]本专利技术提供的上述车门玻璃总成中，由于导向密封组件整体位于固定角窗玻璃及升降玻璃内表面，其可实现固定角窗玻璃升降玻璃外表面的平整，提升车窗玻璃外表面的表面质量及整体性；并且，通过在分隔立柱上设置第一密封件，并使升降导轨滑动密封于所述第一密封件的密封导向部上，提升了该车门玻璃总成的密封性。
附图说明
[0018]下面将通过附图详细描述本专利技术中优选实施例，将有助于理解本专利技术的目的和优点，其中:
[0019]图1为本专利技术的车门玻璃总成的一种具体实施方式的结构示意图；
[0020]图2为图1的A
‑
A部分剖视图；
[0021]图3为本专利技术的车门玻璃总成中分隔立柱的一种具体实施方式的结构示意图；
[0022]图4为本专利技术的车门玻璃总成中第一密封件的一种具体实施方式的结构示意图；
[0023]图5为本专利技术的车门玻璃总成中升降导轨的一种具体实施方式的结构示意图；
[0024]图6为本专利技术的车门玻璃总成中第二密封件的一种具体实施方式的结构示意图；
[0025]图7为本专利技术的车门的一种具体实施方式的爆炸图。
具体实施方式
[0026]下面将结合附图对本专利技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0027]在本专利技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0028]在本专利技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。
[0029]此外，下面所描述的本专利技术不同实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互结合。
[0030]如图1所示为本专利技术的车门玻璃总成的一种具体实施方式，包括固定角窗玻璃2与升降玻璃4，固定角窗玻璃2固定于车门窗框1的角部，升降玻璃4则可相对所述车门窗框1上下升降；两者之间的外表面互相平齐设置，其相邻侧面之间具有1
‑
5mm之间的第一间隙a，其中，第一间隙a通过密封导向组件实现密封以及导向，以使升降玻璃4能够平稳升降且关闭车窗的状态下保持密封，以提高车辆密封性。
[0031]其中，所述导向密封组件包括：固定于所述固定角窗玻璃2的内表面的分隔立柱5，固定于所述升降玻璃4的内表面的升降导轨8以及安装于所本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车门玻璃总成，包括固定角窗玻璃与升降玻璃，其特征在于，所述固定角窗玻璃与所述升降玻璃之间具有第一间隙，且两者之间设置密封导向组件，其包括：分隔立柱，固定于所述固定角窗玻璃的内表面；升降导轨，固定于所述升降玻璃的内表面；第一密封件，安装于所述分隔立柱上，所述第一密封件包括用于与所述升降导轨配合的密封导向部以及用于密封所述第一间隙的密封封堵部。2.根据权利要求1所述的一种车门玻璃总成，其特征在于，还包括第二密封件，安装于所述分隔立柱上，用于密封所述分隔立柱于所述升降玻璃内表面之间的第二间隙。3.根据权利要求2所述的一种车门玻璃总成，其特征在于，所述分隔立柱横跨于所述固定角窗玻璃与所述升降玻璃之间，其包括：第一连接部，用于与所述固定角窗玻璃内表面连接；第一U形安装部，位于所述固定角窗玻璃侧并用于安装所述第一密封件，其安装开口朝向与所述固定角窗玻璃的延伸方向一致；第二U形安装部，位于所述升降玻璃侧并用于安装所述第二密封件，其安装开口朝向与所述升降玻璃的延伸方向基本垂直。4.根据权利要求3所述的一种车门玻璃总成，其特征在于，所述第一密封件的密封导向部包括与所述第一安装部匹配的U形支撑框以及位于U形支撑框内侧的第一密封翅片；所述第一密封件的密封封堵部包括形成L形的第一封堵臂与第二封堵臂，其中，第一封堵臂连接于所述U形支撑框的一侧端部且垂直于所述固定角窗玻璃的延伸面，所述第二封堵臂的自由端搭接于所述升降玻璃的内表面上。5.根据权利要求4所述的一种车门玻...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨颖萍，韩东方，陈泱，张振毓，李婉婉，
申请(专利权)人：泛亚汽车技术中心有限公司，
类型：发明
国别省市：