一种新型车架制造技术

本发明专利技术公开了一种新型车架，前伸缩架和车箱架，所述车箱架的顶部设置有前伸缩架，所述前伸缩架由内层伸缩架和外层固定架组成；所述内层伸缩架和外层固定架相套接，且内层伸缩架和外层固定架之间通过液压杆连接，所述液压杆固定端和移动端分别和内层伸缩架、外层固定架相连接；所述车箱架的底部设置有母卡槽，子卡块和母卡槽相卡接；本发明专利技术能够伸缩调节一定距离以便运输钢材、水管、登梯类货物，将货物重心将往车前移，使载超长货物时货物不会超出车身后部份太多；可拆卸安装在皮卡车上，配合安装在皮卡车上的活动滑轨，便于运输高于车架货物时将本车架卸下还原皮卡车的原车斗样式。时将本车架卸下还原皮卡车的原车斗样式。时将本车架卸下还原皮卡车的原车斗样式。

【技术实现步骤摘要】
一种新型车架


[0001]本专利技术涉及车架
，具体为一种新型车架。

技术介绍

[0002]目前的汽车用装载货物车架都是简单的固定架体结构，不能进行伸缩变化，架子功能单一，且不够美观，只为了拉长物体设置；且现有的汽车用车架货物裸露在车斗内，一方面不安全，另一方面会受到风吹雨淋。

技术实现思路

[0003]针对上述存在的技术不足，本专利技术的目的是提供一种新型车架，其能够伸缩调节以便将长物体往车身前侧放，防止伸出车身后方太多，且配合活动滑轨，便于卸下本车架还原车斗原样式。
[0004]为解决上述技术问题，本专利技术采用如下技术方案：
[0005]一种新型车架，其特征在于，包括前伸缩架和车箱架，所述车箱架的顶部设置有前伸缩架，所述前伸缩架由内层伸缩架和外层固定架组成，所述内层伸缩架和外层固定架均由若干个方管或圆管焊接而成；所述内层伸缩架和外层固定架相套接，且内层伸缩架和外层固定架之间通过液压杆连接，所述液压杆固定端和移动端分别和内层伸缩架、外层固定架相连接；所述车箱架的底部设置有母卡槽，子卡块和母卡槽相卡接；所述车箱架的左、右、后三个侧面均设置有玻璃窗；所述车箱架的左右两个侧面上均设置有两个脚踩槽；
[0006]优选地，还包括活动滑轨；
[0007]优选地，所述车箱架的前端顶部两侧分别设置有弧形遮挡板；
[0008]优选地，所述前伸缩架上设置有光伏板；
[0009]优选地，所述液压杆替换为螺杆，所述螺杆一端和外层固定架相螺接，螺杆另一端和内层伸缩架可转动连接；
[0010]优选地，所述子卡块一端和母卡槽一端分别通过固定件连接固定；
[0011]优选地，所述车箱架的顶部设置有天窗；
[0012]优选地，所述车箱架上设置有若干个小型风力发电装置，所述风力发电装置通过罩盖罩住。
[0013]本专利技术的有益效果在于:能够伸缩调节一定距离以便运输钢材、水管、登梯类货物，将货物重心将往车前移，使载超长货物时货物不会超出车身后部份太多；可拆卸安装在皮卡车上，配合安装在皮卡车上的活动滑轨，便于运输高于车架货物时将本车架卸下还原皮卡车的原车斗样式。
附图说明
[0014]为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本
专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0015]图1为本专利技术提供的一种新型车架的立体结构图；
[0016]图2为本专利技术提供的一种新型车架子母槽的结构示意图；
[0017]图3为本专利技术提供的一种新型车架配合皮卡车安装活动滑轨的结构示意图；
[0018]图4为本专利技术提供的一种新型车架安装在皮卡车上的结构示意图；
[0019]图5为本专利技术提供的一种新型车架安装在皮卡车上装在货物时的结构示意图。
[0020]附图标记说明：
[0021]车架1、皮卡车2、前伸缩架3、车箱架4、脚踩槽5、内层伸缩架6、液压杆7、外层固定架8、弧形遮挡板9、母卡槽10、子卡块11、活动滑轨12。
具体实施方式
[0022]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0023]如图1
‑
图5所示，一种新型车架，包括前伸缩架3和车箱架4，所述车箱架4的顶部设置有前伸缩架3，所述前伸缩架3由内层伸缩架6和外层固定架8组成，所述内层伸缩架6和外层固定架8均由若干个方管或圆管焊接而成；所述内层伸缩架6和外层固定架8相套接，且内层伸缩架6和外层固定架8之间通过液压杆7连接，所述液压杆7固定端和移动端分别和内层伸缩架6、外层固定架8相连接；所述车箱架4的底部设置有母卡槽10，子卡块11和母卡槽10相卡接；所述车箱架4的顶、左、右、后三个侧面均设置有玻璃窗；所述车箱架4的左右两个侧面上均设置有两个脚踩槽5；
[0024]进一步的，还包括活动滑轨12；将活动滑轨12安装在皮卡车2后侧，形成滑梯状，便于将本车架1卸下还原皮卡车2的原车斗样式；
[0025]进一步的，所述车箱架4的前端顶部两侧分别设置有弧形遮挡板9；弧形遮挡板9位于车箱架和皮卡车2后排座位顶部连接处，且位于前伸缩架3底部，起到挡雨挡风作用；
[0026]进一步的，所述前伸缩架3上设置有光伏板；能够利用光能产生电，可用于户外用电以及随车电动车充电；
[0027]进一步的，所述液压杆7替换为螺杆，所述螺杆一端和外层固定架8相螺接，螺杆另一端和内层伸缩架3可转动连接；可以手动转动螺杆，通过螺杆将内层伸缩架3推出，使其伸长。
[0028]进一步的，所述子卡块11一端和母卡槽10一端分别通过固定件连接固定；当母卡槽10在子卡块11上滑动到位后，可通过固定件进行固定，避免滑动。
[0029]进一步的，所述车箱架4的顶部设置有天窗；
[0030]进一步的，所述车箱架4上设置有若干个小型风力发电装置，所述风力发电装置通过罩盖罩住；可以进行风力发电，前伸缩架3拉货时可通过罩盖罩住隐藏起来。
[0031]本车架1通过母卡槽10和子卡块11安装在皮卡车2车斗上使用，子卡块11固定安装在皮卡车2车斗两侧，母卡槽10安装在车箱架4两侧，母卡槽10和子卡块11卡接形成可拆卸
的安装形式；母卡槽10可沿着子卡块11滑动，滑动到位后通过一端的固定件进行固定；需拆下车架1时，打开固定件，将母卡槽10从子卡块11上滑下即可。
[0032]安装本车架1后的皮卡车2形成越野车的形式，车箱架4配合皮卡车2车斗形成一个箱式结构，可将零碎物品放置在内，且不会经受风吹雨淋，也可将货物锁在其内更加安全；长条状货物可放置在前伸缩架3上携带；
[0033]运输高于本车架1的物品时，可将本车架1从皮卡车2上取下，还原本来皮卡车2的样子。
[0034]前伸缩架3可进行伸缩以便载长物体时将物体往前放，使货物重心偏前方；前伸缩架3伸缩时，内层伸缩架6在液压杆7推动下从外层固定架8内向外伸出实现伸长；
[0035]车箱架4左右两侧面上的脚踩槽5方便装货时脚踩绑绳子；
[0036]本专利技术的设计能够伸缩调节一定距离以便运输钢材、水管、登梯类货物，将货物重心将往车前移，使载超长货物时货物不会超出车身后部份太多；可拆卸安装在皮卡车2上，配合安装在皮卡车2上的活动滑轨12，便于运输高于车架1货物时将本车架1卸下还原皮卡车2的原车斗样式。
[0037]显然，本领域的技术人员可以对本专利技术进行各种改动和变型而不脱离本专利技术的精神和范围。这样，倘若本专利技术的这些修改和变型属于本专利技术权利要求及其等同技术的范围之内，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型车架，其特征在于，包括前伸缩架和车箱架，所述车箱架的顶部设置有前伸缩架，所述前伸缩架由内层伸缩架和外层固定架组成，所述内层伸缩架和外层固定架均由若干个方管或圆管焊接而成；所述内层伸缩架和外层固定架相套接，且内层伸缩架和外层固定架之间通过液压杆连接，所述液压杆固定端和移动端分别和内层伸缩架、外层固定架相连接；所述车箱架的底部设置有母卡槽，子卡块和母卡槽相卡接；所述车箱架的左、右、后三个侧面均设置有玻璃窗；所述车箱架的左右两个侧面上均设置有两个脚踩槽。2.根据权利要求1所述的一种新型车架，其特征在于，还包括活动滑轨。3.根据权利要求1或2所述的一种新型车架，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：邓德明，
申请(专利权)人：邓德明，
类型：发明
国别省市：