燃料电池发动机冷却和空调暖风集成热管理系统技术方案

本实用新型专利技术属于车辆热管理技术领域，涉及一种燃料电池发动机冷却和空调暖风集成热管理系统，包括控制器以及构成循环通路的燃料电池发动机、水温传感器、第一三通、第二三通、暖风芯片总成、第三三通和电动水泵，所述第二三通连通有散热器，所述散热器与所述暖风芯体总成并联，所述散热器与所述第三三通连通，所述第一三通连通所述第三三通，所述第二三通、所述第三三通和所述水温传感器分别与所述控制器电连接，其具有于燃料电池发动机冷却出水温度低的情况下实现除霜除雾的优点。度低的情况下实现除霜除雾的优点。度低的情况下实现除霜除雾的优点。

【技术实现步骤摘要】
燃料电池发动机冷却和空调暖风集成热管理系统


[0001]本技术属于车辆热管理
，尤其涉及一种燃料电池发动机冷却和空调暖风集成热管理系统。

技术介绍

[0002]燃料电池汽车具有无污染零排放、续航里程长的优点，被视为未来新能源汽车发展的主流趋势，燃料电池汽车的主要发热源为燃料电池发动机系统，其出水温度一般≤80℃，经CAE分析，燃料电池发动机冷却出水温度不能直接满足空调暖风的使用要求，因此，目前空调暖风和燃料电池发动机冷却系统均独立设置。
[0003]燃料电池空调暖风利用电加热PTC，消耗了整车原有有限的电量；目前有两种技术路线，一种是液体PTC加热方案，可沿用现有暖风芯体总成，通过加热冷却液间接实现空调暖风功能和除霜除雾要求，该方案通用性强，成本低，但是热效率略低。另一种是空气PTC加热方案，需重新开发暖风芯体总成，通过空气PTC加热器直接实现空调暖风功能和除霜除雾要求，相比液体PTC能量利用率高。
[0004]同时，燃料电池发动机冷却将热量直接置换到环境中，其冷却系统附件也会消耗能量，整车热量未能统筹、梯级利用，降低了汽本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种燃料电池发动机冷却和空调暖风集成热管理系统，其特征在于，包括控制器以及构成循环通路的燃料电池发动机、水温传感器、第一三通、第二三通、暖风芯片总成、第三三通和电动水泵，所述第二三通连通有散热器，所述散热器与所述暖风芯体总成并联，所述散热器与所述第三三通连通，所述第一三通连通所述第三三通，所述第二三通、所述第三三通和所述水温传感器分别与所述控制器电连接。2.根据权利要求1所述的燃料电池发动机冷却和空调暖风集成热管理系统，其特征在于：所述散热器与所述第三三通之间...

【专利技术属性】
技术研发人员：侯大勇，杨瑞兆，苏晓春，郭帅，张彦吉，
申请(专利权)人：陕西重型汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：