地铁盾构隧道施工中集土车箱吊装自动脱挂钩装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种地铁盾构隧道施工中集土车箱吊装自动脱挂钩装置，第一锁体固定于吊装杆下方，第二锁体转动连接于第一锁体，第二锁体的主动部与从动部之间具有承重空间，锁耳进入承重空间，顶动主动部，第二锁体转动，当第二锁定孔转动至锁定杆位置，主动部驱动锁定装置，锁定装置驱动锁定杆进入第二锁定孔。本发明专利技术公开的一种地铁盾构隧道施工中集土车箱吊装自动脱挂钩装置，通过第二锁体在下降过程中，与锁耳自然接触，完成锁体与锁耳的连接，无需人工操作，并且连接牢固可靠，节省了施工时间，使工序连接顺畅高效，避免了由于操作失误导致的施工事故，节省了人力，降低了施工成本。降低了施工成本。降低了施工成本。

【技术实现步骤摘要】
地铁盾构隧道施工中集土车箱吊装自动脱挂钩装置


[0001]本专利技术涉及吊装施工领域，尤其涉及一种地铁盾构隧道施工中集土车箱吊装自动脱挂钩装置。

技术介绍

[0002]城市地铁盾构隧道施工过程中，对于隧道开挖过程中所产生的洞渣最为普遍处理方式是装载至集土箱中，通过轨道运送，倒运至接收井内，再由卷扬机或者吊车吊升至地面以上，而后运送至弃渣场。其中对于集土箱的吊装工作需要俩个工人配合起吊司机共同完成。工作流程如下：由井底工人负责将吊装环挂在集土箱吊装耳上，再由起吊司机吊升，现在技术中存在如下问题：
[0003](1)人工进行挂钩、脱钩，浪费施工时间，工序衔接不连续；
[0004](2)容易由于工人操作失误导致脱钩事故；
[0005](3)人工进行挂钩、脱钩需要多人合作完成，对工人技术水平和配合程度有一定要求；
[0006](4)挂钩、脱钩需同时占用两个施工人员，浪费人力。。

技术实现思路

[0007]本专利技术提供一种地铁盾构隧道施工中集土车箱吊装自动脱挂钩装置，以解决上述问题。<br/>[0008]本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种地铁盾构隧道施工中集土车箱吊装自动脱挂钩装置，其特征在于，包括：第一锁体(1)、第二锁体(2)和锁耳(3)，所述第一锁体(1)固定于吊装杆(4)下方，所述第二锁体(2)转动连接于所述第一锁体(1)，所述锁耳(3)固定于吊装物(5)上；所述第二锁体(2)包括主动部(21)和从动部(22)，所述主动部(21)与从动部(22)之间具有承重空间(23)，所述第一锁体(1)上设有锁定装置(6)和第一锁定孔(11)，所述第一锁定孔(11)中设有可沿所述第一锁定孔(11)轴向移动的锁定杆(7)，所述第二锁体(2)上设有第二锁定孔(24)，所述第二锁定孔(24)的孔径大于所述锁定杆(7)的直径，所述锁定装置(6)用于驱动所述锁定杆(7)进入或离开所述第二锁定孔(24)；所述锁耳(3)进入所述承重空间(23)，顶动所述主动部(21)，使所述第二锁体(2)转动，当所述第二锁定孔(24)转动至所述锁定杆(7)位置，所述主动部(21)驱动所述锁定装置(6)，所述锁定装置(6)驱动所述锁定杆(7)进入所述第二锁定孔(24)。2.根据权利要求1所述的一种地铁盾构隧道施工中集土车箱吊装自动脱挂钩装置，其特征在于，所述锁定装置(6)包括探杆(61)、液压缸(62)和开关(63)，所述第一锁体(1)设有安装孔，所述探杆(61)的一端与所述主动部(21)抵接，另一端伸入所述安装孔，...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘翔，张瑞，詹涛，姜谙男，万友生，单生彪，王东池，虢新平，
申请(专利权)人：南昌轨道交通集团有限公司地铁项目管理分公司，
类型：发明
国别省市：