轨道状态监测设备及方法、控制装置和存储介质制造方法及图纸

本申请涉及一种轨道状态监测设备及方法、控制装置和存储介质。其中，轨道状态监测设备包括设于待检测轨道区段的入口端的钢轨底部的光纤光栅传感器，接收并反射光源发射的光信号；光纤光栅解调设备接收光信号，并对光信号进行解调，得到波长信息；处理设备获取波长信息并提取波长信息中的中心波长，处理中心波长，得到轴重曲线和差值曲线；根据设备根据轴重曲线的波长和差值曲线的波长，对驶过测量点停车后又反向驶走或空载的车辆正确检测计数并确定待检测轨道区段的轨道状态。并确定待检测轨道区段的轨道状态。并确定待检测轨道区段的轨道状态。

【技术实现步骤摘要】
轨道状态监测设备及方法、控制装置和存储介质


[0001]本申请涉及轨道交通
，特别是涉及一种轨道状态监测设备及方法、控制装置和存储介质。

技术介绍

[0002]随着轨道交通技术的发展，出现了轨道状态监测技术，轨道状态监测技术的基本原理是基于对所监测的轨道区段两端计数点驶入和使出车辆轮轴数的比较，以确定该轨道区段的占用或空闲状态。目前，用于轨道计轴的设备主要有电路计轴器和电磁计轴器，然而上述两种设备无法准确判断实际情况中发生特例情况，如车辆驶过测量点又反向驶走或机车空载时轨道的占用或空闲状态。

技术实现思路

[0003]基于此，有必要针对上述技术问题，提供一种能够准确判断发生特例情况时轨道状态的轨道状态监测设备及方法、控制装置和存储介质。
[0004]一种轨道状态监测设备，包括：
[0005]光源，用于发射光信号；
[0006]光纤光栅传感器，设于待检测轨道区段的入口端的钢轨底部，用于接收并反射光信号；
[0007]光纤光栅解调设备，用于接收光信号，并对光信号进行解调，得到波长信息；
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轨道状态监测设备，其特征在于，包括：光源，用于发射光信号；光纤光栅传感器，设于待检测轨道区段的入口端的钢轨底部，用于接收并反射所述光信号；光纤光栅解调设备，用于接收所述光信号，并对所述光信号进行解调，得到波长信息；处理设备，用于获取所述波长信息并提取所述波长信息中的中心波长，还用于处理所述中心波长，得到轴重曲线和差值曲线；所述处理设备还用于根据所述轴重曲线的波长和所述差值曲线的波长，确定经过所述入口端的轮轴数并根据所述轮轴数确定所述待检测轨道区段的轨道状态。2.根据权利要求1所述的轨道状态监测设备，其特征在于，所述处理设备包括第一处理器和第二处理器；所述第一处理器连接所述第二处理器；所述第一处理器用于获取所述波长信息并提取所述波长信息中的中心波长，还用于处理所述中心波长，得到轴重曲线和差值曲线；所述第二处理器用于根据所述轴重曲线的波长和所述差值曲线的波长，确定经过所述入口端的轮轴数并根据所述轮轴数确定所述待检测轨道区段的轨道状态。3.根据权利要求1所述的轨道状态监测设备，其特征在于，所述光纤光栅传感器包括第一光纤光栅传感器、第二光纤光栅传感器、第三光纤光栅传感器和第四光纤光栅传感器；所述第一光纤光栅传感器、所述第二光纤光栅传感器、所述第三光纤光栅传感器和所述第四光纤光栅传感器依次设于所述入口端的第一枕木和第二枕木之间；所述光纤光栅解调设备，用于接收所述第一光纤光栅传感器传输的第一光信号，并对所述第一光信号进行解调，得到第一波长信息；所述光纤光栅解调设备还用于接收所述第二光纤光栅传感器传输的第二光信号，并对所述光第二信号进行解调，得到第二波长信息；所述光纤光栅解调设备还用于接收所述第三光纤光栅传感器传输的第三光信号，并对所述第三光信号进行解调，得到第三波长信息；所述光纤光栅解调设备还用于接收所述第四光纤光栅传感器传输的第四光信号，并对所述第四光信号进行解调，得到第四波长信息；所述处理设备用于根据所述第一波长信息的第一中心波长、所述第二波长信息的第二中心波长、所述第三波长信息的第三中心波长和所述第四波长信息的第四中心波长，得到所述轴重曲线和所述差值曲线；所述处理设备还用于根据所述轴重曲线的波长和所述差值曲线的波长，确定经过所述入口端的轮轴数并根据所述轮轴数确定所述待检测轨道区段的轨道状态。4.根据权利要求1所述的轨道状态监测设备，其特征在于，所述待检测轨道区段的数量至少为两段；其中，后一区段入口端作为前一区段的出口端；所述光纤光栅传感器的数量至少为两组；所述光纤光栅传感器分别设于对应的所述待检测轨道区段的入口端；所述光纤光栅解调设备，用于接收各所述入口端的所述光纤光栅传感器传输的光信号，并对所述光信号进行解调，得到各波长信息；所述处理设备用于根据各所述波长信息的各中心波长，得到所述轴重曲线和所述差值曲线，并根据所述轴...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈保平，唐永康，宋俊福，孟宪洪，杨明，孙晓丽，邸宗，
申请(专利权)人：石家庄铁道大学，
类型：发明
国别省市：