一种公路桥梁用的路基加固装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及路基加固装置技术领域，具体是一种公路桥梁用的路基加固装置，包括支撑板，所述支撑板的顶部均匀阵列设有多组压力传感器，所述支撑板的一侧设有控制器，所述支撑板的两端设有第一加固板和第二加固板，所述第一加固板和第二加固板之间设有固定板，所述固定板一侧开设有插装孔，所述固定板的顶部设有支撑杆，所述固定板的顶部开设有多组通孔，所述通孔内分别滑动连接有第一滑杆和第二滑杆，所述第一滑杆内设有第一楔形槽，所述第二滑杆内设有第二楔形槽，该装置不仅可以对支撑板顶部进行临时稳态支撑，还可以对支撑板顶部动态载荷进行适应性调节，提高支撑加固效果，并且对泄放孔进行清堵，提高装置的清洁性，保证装置的排水顺畅性。的排水顺畅性。的排水顺畅性。

【技术实现步骤摘要】
一种公路桥梁用的路基加固装置


[0001]本专利技术涉及路基加固装置
，具体是一种公路桥梁用的路基加固装置。

技术介绍

[0002]路基是公路的承重主体。公路路基由宽度、高度和边坡坡度三者所构成。公路路基是否坚固直接影响了公路的使用寿命，因此在公路建筑完成后需要对路基进行加固，从而使得公路的使用寿命更长。
[0003]中国专利技术专利CN202110820892.X公开了一种软土路基加固装置，包括：第一支撑板，其水平设置在软土路基表面，所述第一支撑板上可拆卸设置有一对竖直加固桩，所述加固桩的底部插入软土路基内部、顶部与所述第一支撑板可拆卸连接；第二支撑板，其为拱形并设置在所述第一支撑板上面与所述第一支撑板可拆卸连接；加固板，其为一对，一对所述加固板之间设置有长度可调的连接杆，一对所述加固板底部与所述第二支撑板可拆卸连接、顶部斜向上并相向延伸，但该公路桥梁用的路基加固装置，结构过于传统，不能根据路况及需要快速调节加固的方式，影响了加固的效果，降低了加固装置的适应性和灵活性，并会影响施工的效率，因此，针对以上现状，迫切需要开发一种公路本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种公路桥梁用的路基加固装置，包括支撑板，其特征在于，所述支撑板的顶部均匀阵列设有多组压力传感器，所述支撑板的一侧设有控制器，所述支撑板的两端设有第一加固板和第二加固板，所述第一加固板和第二加固板之间设有固定板，所述固定板一侧开设有插装孔，所述固定板的顶部设有支撑杆，所述固定板的顶部开设有多组通孔，所述通孔内分别滑动连接有第一滑杆和第二滑杆，所述第一滑杆内设有第一楔形槽，所述第二滑杆内设有第二楔形槽，所述第一楔形槽和第二楔形槽的开口方向相反，所述第一加固板和第二加固板之间设有用于固定相邻支撑板的插装组件；所述插装组件包括有调节杆，所述调节杆的一侧通过电动伸缩杆与支撑板底部固定连接，所述调节杆远离电动伸缩杆的一端设有位移传感器，所述调节杆的两侧均设有双面楔形块，所述双面楔形块分别与第一楔形槽和第二楔形槽楔形配合，所述第一加固板和第二加固板之间设有锁紧板，所述锁紧板上均匀开设有多组滑动孔；所述支撑板上均匀开设有若干个泄放孔，所述泄放孔之间连通有连通管道，所述支撑板两侧设有出水口，所述出水口与连通管道相连通，所述泄放孔内滑动连接有清洁杆，所述清洁杆的底部设有挡板，所述第一滑杆和第二滑杆顶部分别与相邻挡板底部相接触；所述第一加固板和第二加固板上均设有紧固件，所述紧固件内部通过驱动电机设有限定杆；当所述支撑板顶部处于稳态时，所述支撑杆顶部拼接有相邻两个支撑板；当所述支撑板顶部处于动态，所述支撑板顶部位于支撑杆端的压力传感器检测到的压力值大于所设阈值时，所述控制器控制前一装置内的电动伸缩杆伸长带动调节杆向远离电动伸缩杆端移动，所述双面楔形块与第二楔形槽楔形配合，所述第二滑杆带动挡板向上移动并对支撑板底部进行支撑，所述挡板带动清洁杆在泄放孔内向上移动进行清堵，所述位移传感器检测到的距离值增大，所述驱动电机启动带动限定杆增大插入路基的深度。2.根据权利要求1所述的公路桥梁用...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙贝贝，杨浩，杨心平，周伍莹，谭涛，王晓鸽，曹雪芹，蒋悦然，魏志福，王博，
申请(专利权)人：孙贝贝，
类型：发明
国别省市：