一种车载支架制造技术

本实用新型专利技术提供一种车载支架，包括第一夹体和第二夹体，所述第一夹体的顶端面上设有支撑柱，所述支撑柱的自由端设有球头；所述第一夹体的顶部为中空，所述第二夹体的顶部置于所述第一夹体的中空部位，所述第一夹体与所述第二夹体的顶部之间通过转动轴转动连接，所述第一夹体与所述第二夹体之间还设有调节件，所述调节件上套设有弹簧，所述调节件的自由端伸出所述第一夹体外，所述调节件的自由端上还设有紧固锁；所述车载支架还包括设有夹持组件，所述夹持组件包括夹持本体和夹持嵌体，所述夹持嵌体用于嵌入所述第一夹体或所述第二夹体中，所述第一夹体和所述第二夹体内侧还有钳槽，所述夹持嵌体嵌入所述钳槽内。述夹持嵌体嵌入所述钳槽内。述夹持嵌体嵌入所述钳槽内。

【技术实现步骤摘要】
一种车载支架


[0001]本技术涉及车载支架的
，具体而言，涉及一种车载支架。

技术介绍

[0002]车载支架是一种常见的支架，用于固定手机或者导航等电子设备，被广泛运用在汽车、摩托车、三轮车等车辆上。
[0003]现有的大多数车载支架主要包括的结构是底部设有夹持体或吸盘，用于夹持或吸附在汽车上的出风口或台面上，中部设置转接体，顶部设置夹持手机的架子，而用在摩托车上时，现有中大部分类似的车载支架则不太适用。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种车载支架，用以实现可以更加方便的夹持，且夹持力更牢固，以适用于摩托车等技术效果。
[0005]本技术通过以下技术方案实现：包括第一夹体和第二夹体，所述第一夹体的顶端面上设有支撑柱，所述支撑柱的自由端设有球头；
[0006]所述第一夹体的顶部为中空，所述第二夹体的顶部置于所述第一夹体的中空部位，所述第一夹体与所述第二夹体的顶部之间通过转动轴转动连接，所述第一夹体与所述第二夹体之间还设有调节件，所述调节件上套设有弹簧，所述调节件的自由端伸出所述第一夹体外本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车载支架，其特征在于，包括第一夹体和第二夹体，所述第一夹体的顶端面上设有支撑柱，所述支撑柱的自由端设有球头；所述第一夹体的顶部为中空，所述第二夹体的顶部置于所述第一夹体的中空部位，所述第一夹体与所述第二夹体的顶部之间通过转动轴转动连接，所述第一夹体与所述第二夹体之间还设有调节件，所述调节件上套设有弹簧，所述调节件的自由端伸出所述第一夹体外，所述调节件的自由端上还设有紧固锁；所述车载支架还包括设有夹持组件，所述夹持组件包括夹持本体和夹持嵌体，所述夹持嵌体用于嵌入所述第一夹体或所述第二夹体中，所述第一夹体和所述第二夹体内侧还有嵌槽，所述夹持嵌体嵌入所述嵌槽内。2.根据权利要求1所述的车载支架，其特征在于，所述夹持嵌体包括嵌外体和嵌内体，所述嵌外体与所述嵌内体之间通过嵌连体连接，所述嵌外体和所述嵌内体的横截面呈梯形；所述嵌槽包括嵌外槽、嵌内槽和嵌连...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈忠凯，王春，
申请(专利权)人：成都五匹科技有限公司，
类型：新型
国别省市：