一种基于机电的矿石材料辅助运输车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种基于机电的矿石材料辅助运输车，涉及运输车技术领域，包括车体，所述车体的底部四角均设置有滚轮，所述车体的底部外壁固定连接有支撑腿，所述车体的一侧外壁固定连接有推把，所述车体远离推把的一侧铰接有挡板，所述挡板的一侧铰接有转动杆。通过启动驱动机箱控制转动轴的转动，带动转动槽块同时转动，转动槽块转动时会不断地与转动板的底部外壁接触，转动板逐渐倾斜，此时转动板上放置的矿石材料会向挡板的一侧滑动，挡板受到冲击力带动凸起块移动，凸起块与凹槽分离，卡接块与卡接槽分离，挡板不断地打开方便卸料，更加省时省力，解决了需要人工推动车体进行卸料的问题，且卸料更加彻底，工作效率更高。工作效率更高。工作效率更高。

【技术实现步骤摘要】
一种基于机电的矿石材料辅助运输车


[0001]本技术涉及运输车
，尤其涉及一种基于机电的矿石材料辅助运输车。

技术介绍

[0002]矿物材料是指天然产出的具有一种或几种可资利用的物理化学性能或经过加工后达到以上条件的矿物。运输车是指用特定的设备和工具，能够将矿石材料从一个地点向另一个地点运送。
[0003]传统的矿石材料运输车在使用时还存在以下问题：
[0004]由于运输车在运输到指定地点后，需要手动推动车体翻转实现卸料，不仅费事费力，而且卸料效率低，卸料不彻底时需要多次推车，劳动强度大。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种基于机电的矿石材料辅助矿石材料，解决了由于运输车在运输到指定地点后，需要手动推动车体翻转实现卸料，不仅费事费力，而且卸料效率低，卸料不彻底时需要多次推车，劳动强度大的技术问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种基于机电的矿石材料辅助运输车，包括车体，所述车体的底部四角均设置有滚轮，所述车体的底部外壁固定连接有支撑腿，所述车体的一侧外壁固定连接有推把，所述车体远离推把的一侧铰接有挡板，所述挡板的一侧铰接有转动杆，所述转动杆远离挡板的一侧铰接有转动板，所述转动板的一侧与车体的底部内壁铰接，所述车体的底部内壁和远离挡板的一侧内壁分别开设有弧形槽，所述车体的底部内壁固定连接有支撑架，所述支撑架的一侧固定连接有驱动机箱，所述驱动机箱的一侧外壁通过设置有连接线固定连接有开关，所述开关的一侧与推把的一侧外壁固定连接，所述连接线贯穿车体靠近推把的一侧，所述驱动机箱远离支撑架的一侧转动连接有转动轴，所述转动轴的一侧外壁固定连接有转动槽块，所述转动槽块的一侧内壁滑动连接有弧形滑块，所述弧形滑块的底部固定连接有限位杆，所述车体的底部开设有与限位杆相适配的圆孔，所述限位杆的外壁套接有缓冲弹簧。
[0007]优选的，所述车体远离挡板的一侧内壁铰接有伸缩杆，所述伸缩杆远离车体内壁的一侧固定连接有刮板，所述挡板靠近车体的一侧下端固定连接有凸起块，所述车体靠近挡板的一侧开设有凹槽，所述凹槽的一侧内壁开设有限位槽，所述限位槽的内壁滑动连接有限位块，所述限位块远离限位槽内壁的一侧固定连接有卡接块，所述凸起块的一侧外壁开设有卡接槽，所述车体的一侧螺纹连接有定位螺栓。
[0008]优选的，所述卡接块的数量为两个，两个所述卡接块相互靠近的一侧固定连接有拉力弹簧，所述卡接槽的内壁与卡接块的外壁相互卡接。
[0009]优选的，所述刮板远离伸缩杆的一侧与转动板的一侧贴合，所述转动板的内部开设有方形开口，所述伸缩杆通过方形开口贯穿转动板的内部。
[0010]优选的，所述凸起块的外壁与凹槽的一侧内壁贴合。
[0011]优选的，所述凸起块的一侧开设有螺栓孔，所述定位螺栓与螺栓孔之间螺纹连接。
[0012]与相关技术相比较，本技术提供的一种基于机电的矿石材料辅助运输车具有如下有益效果：
[0013]1、本技术提供一种基于机电的矿石材料辅助运输车，通过启动驱动机箱控制转动轴的转动，则转动轴带动转动槽块同时转动，由于转动轴的轴心处与转动槽块的边缘长度不等，则转动槽块转动时会不断地与转动板的底部外壁接触，则弧形滑块沿着转动槽块的内壁滑动，此时限位杆上下移动并挤压缓冲弹簧，缓冲弹簧能够减轻转动槽块转动时的震动感，保护效果更好，转动板受到转动槽块转动时的推力逐渐倾斜，转动杆同时转动，此时转动板上放置的矿石材料会向挡板的一侧滑动，挡板受到冲击力带动凸起块移动，凸起块与凹槽分离，卡接块与卡接槽分离，挡板不断地打开方便卸料，更加省时省力，降低了工作人员的劳动强度，且转动槽块转动时带动转动板不断地倾斜和复位，方便带动底部的矿石材料滑动，卸料更加彻底，工作效率更高。
[0014]2、本技术提供一种基于机电的矿石材料辅助运输车，通过挡板受到冲击力带动凸起块移动，凸起块与凹槽分离，卡接块受到的凸起块的挤压力消失，则两个卡接块一侧的拉力弹簧复位，同时限位块沿着限位槽的内壁滑动，卡接块移动时与卡接槽分离，方便打开挡板，挡板转动打开时方便自动卸料，更加省时省力，劳动强度低，通过卸料时转动板转动，同时与刮板接触并带动刮板移动，此时伸缩杆拉伸并逐渐转动，刮板与转动板的外壁接触时方便推料，达到辅助卸料的效果。
附图说明
[0015]图1为本技术的立体结构示意图；
[0016]图2为本技术的仰视方向的结构剖切图；
[0017]图3为本技术的俯视方向的结构剖视图；
[0018]图4为本技术的图3中A处结构放大示意图；
[0019]图5为本技术的内部结构剖视图；
[0020]图6为本技术的图5中B处结构放大示意图。
[0021]图中：1、车体；2、滚轮；3、支撑腿；4、推把；5、挡板；6、转动杆；7、转动板；8、伸缩杆；9、刮板；10、弧形槽；11、支撑架；12、驱动机箱；13、转动轴；14、转动槽块；15、弧形滑块；16、限位杆；17、缓冲弹簧；18、凸起块；19、凹槽；20、限位槽；21、限位块；22、卡接块；23、拉力弹簧；24、卡接槽；25、定位螺栓。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]实施例一：
[0024]请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：一种基于机电的矿石材料辅助运输
车，包括车体1，车体1的底部四角均设置有滚轮2，车体1的底部外壁固定连接有支撑腿3，车体1的一侧外壁固定连接有推把4，车体1远离推把4的一侧铰接有挡板5，挡板5的一侧铰接有转动杆6，转动杆6远离挡板5的一侧铰接有转动板7，转动板7的一侧与车体1的底部内壁铰接，其中，转动板7铰接设置是为了方便转动，车体1的底部内壁和远离挡板5的一侧内壁分别开设有弧形槽10，车体1的底部内壁固定连接有支撑架11，支撑架11的一侧固定连接有驱动机箱12，驱动机箱12的一侧外壁通过设置有连接线固定连接有开关，开关的一侧与推把4的一侧外壁固定连接，连接线贯穿车体1靠近推把4的一侧，其中，开关用于控制驱动机箱12的启停，驱动机箱12远离支撑架11的一侧转动连接有转动轴13，转动轴13的一侧外壁固定连接有转动槽块14，转动槽块14的一侧内壁滑动连接有弧形滑块15，弧形滑块15的底部固定连接有限位杆16，车体1的底部开设有与限位杆16相适配的圆孔，其中，限位杆16方便在圆孔的内部来回移动，限位杆16的外壁套接有缓冲弹簧17。
[0025]本实施方案中，通过启动驱动机箱12控制转动轴13的转动，则转动轴13带动转动槽块14同时转动，由于转动轴13的轴心处与转动槽本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于机电的矿石材料辅助运输车，包括车体(1)，其特征在于：所述车体(1)的底部四角均设置有滚轮(2)，所述车体(1)的底部外壁固定连接有支撑腿(3)，所述车体(1)的一侧外壁固定连接有推把(4)，所述车体(1)远离推把(4)的一侧铰接有挡板(5)，所述挡板(5)的一侧铰接有转动杆(6)，所述转动杆(6)远离挡板(5)的一侧铰接有转动板(7)，所述转动板(7)的一侧与车体(1)的底部内壁铰接，所述车体(1)的底部内壁和远离挡板(5)的一侧内壁分别开设有弧形槽(10)，所述车体(1)的底部内壁固定连接有支撑架(11)，所述支撑架(11)的一侧固定连接有驱动机箱(12)，所述驱动机箱(12)的一侧外壁通过设置有连接线固定连接有开关，所述开关的一侧与推把(4)的一侧外壁固定连接，所述连接线贯穿车体(1)靠近推把(4)的一侧，所述驱动机箱(12)远离支撑架(11)的一侧转动连接有转动轴(13)，所述转动轴(13)的一侧外壁固定连接有转动槽块(14)，所述转动槽块(14)的一侧内壁滑动连接有弧形滑块(15)，所述弧形滑块(15)的底部固定连接有限位杆(16)，所述车体(1)的底部开设有与限位杆(16)相适配的圆孔，所述限位杆(16)的外壁套接有缓冲弹簧(17)。2.根据权利要求1所述的一种基于机电的矿石材料辅助运输车，其特征在于：所述车体(1)远离挡板(5)的一侧内壁铰接有伸...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒙俊儒，裴剑锋，朱靓，余正阳，邵利朋，张宇，刘泽杉，
申请(专利权)人：中国矿业大学徐海学院，
类型：新型
国别省市：