一种水下锚块锚泊力检测装置及检测方法制造方法及图纸

本发明专利技术涉及水下锚块试拉检测技术领域，特别涉及一种水下锚块锚泊力检测装置及检测方法，所述检测装置包括施力机构和至少两个牵引机构，所述牵引机构用于连接锚块与所述施力机构，所述施力机构用于对所述锚块施加拉力，所述施力机构设置在驳船上，所述牵引机构连接测力显示机构；通过牵引机构连接锚块和设置在驳船上的施力机构，由施力机构对锚块施加拉力，由测力显示机构显示拉力大小，装置结构简单，所述检测方法通过观察锚块在与设计要求锚泊力相当的拉力作用下的状态，检测结果较准确，检测方式较简单，实现锚块在使用前的锚泊力检测，确保锚块符合使用要求，避免锚块锚泊力不足而导致的工程安全、质量风险。足而导致的工程安全、质量风险。足而导致的工程安全、质量风险。

【技术实现步骤摘要】
一种水下锚块锚泊力检测装置及检测方法


[0001]本专利技术涉及水下锚块试拉检测
，特别涉及一种水下锚块锚泊力检测装置及检测方法。

技术介绍

[0002]锚块是用于辅助系泊工程构件、工程泊船的重要结构，在沉管隧道工程中，管节的寄放、安装过程均需要依靠水下锚块来进行辅助移动和定位，锚块的锚泊力是否满足使用要求，是否能够在施工过程中受力而不发生移位，直接决定着管节寄放的安全性和安装定位的准确性，关系着沉管隧道工程的质量，若锚块锚泊力不满足使用要求而直接施工，将会导致工程安全、质量等风险。
[0003]但是，锚块设置到位后，锚块位于水下，并不容易进行锚泊力的检测，导致在施工前不容易确保锚块满足使用要求。
[0004]所以，目前亟需要一种技术方案，以解决现有水下锚块设置到位后，不容易进行锚泊力的检测，导致工程安全、质量等风险的技术问题。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的在于：针对
技术介绍
中存在的问题，提供一种水下锚块锚泊力检测装置及检测方法。
[0006]为了实现上述目的，本专利技术采用的技术方案为：一种水下锚块锚泊力检测装置，包括施力机构和至少两个牵引机构，所述牵引机构用于连接锚块与所述施力机构，所述施力机构用于对所述锚块施加拉力，所述施力机构设置在驳船上，所述牵引机构连接测力显示机构。
[0007]本专利技术的一种水下锚块锚泊力检测装置，通过牵引机构连接锚块和设置在驳船上的施力机构，由施力机构对锚块施加拉力，由测力显示机构显示拉力大小，装置结构简单，使能够通过观察锚块在与设计要求锚泊力相当的拉力作用下的状态，实现锚块在使用前的锚泊力检测，确保锚块符合使用要求，避免锚块锚泊力不足而导致的工程安全、质量风险。
[0008]作为本专利技术的优选方案，所述施力机构包括绞车、滑轮机构和钢丝绳，所述钢丝绳的首端与所述绞车连接，尾端固定在所述驳船上，所述钢丝绳穿绕在所述滑轮机构上，所有所述牵引机构分别与所述滑轮机构连接。绞车能够对锚块提供足够的拉力，滑轮机构能够通过钢丝绳的穿绕路径扩大施力机构对锚块的拉力，实现检测过程中对水下锚块施加符合设计要求锚泊力的拉力值。
[0009]作为本专利技术的优选方案，所述绞车与所述滑轮机构之间的所述钢丝绳为首段，所述滑轮机构与所述尾端之间的所述钢丝绳为尾段，所述首段和所述尾段交叉布置。首段和尾段的交叉布置使钢丝绳的张力对滑轮机构施加向内的收缩力，实现通过牵引机构对锚块施加拉力，且能够相应的扩大对锚块的拉力，使对锚块的拉力值达到锚块的设计要求锚泊力的大小值。
[0010]作为本专利技术的优选方案，所述绞车连接有电机，所述电机设置在所述驳船上。
[0011]作为本专利技术的优选方案，所述滑轮机构至少包括相对设置的第一滑车和第二滑车。使得能够通过观察第一滑车和第二滑车的相对位移，判断锚块在受拉状态下的位置状态，获得锚块在承受设计要求锚泊力状态下的稳定性。
[0012]作为本专利技术的优选方案，所述牵引机构包括依次连接的第一卸扣、牵引件和第二卸扣，所述第一卸扣用于与所述滑轮机构连接。
[0013]一种水下锚块锚泊力检测方法，采用如上所述的检测装置，并包括如下步骤：步骤一，驳船系泊定位：将驳船移动至两待测锚块之间，进行船体系泊定位；步骤二，检测装置安装：通过牵引机构连接锚块和驳船上的施力机构，牵引机构连接有测力显示机构；步骤三，检测装置张紧：启动施力机构，通过牵引机构对锚块施加拉力，至测力显示机构具有稳定读数且牵引机构处于张紧状态时，测量两牵引机构之间相对距离，作为初始值；步骤四，锚块试拉：继续启动施力机构至测力显示机构读数与锚块设计要求锚泊力一致，停止施力机构，保持牵引机构拉力状态至少30min，测量两牵引机构之间相对距离，作为对比值；步骤五，结果判断：对比初始值和对比值，判断初始值和对比值的差值是否在允许范围内，若在允许范围内，锚块的锚泊力符合要求。
[0014]本专利技术的一种水下锚块锚泊力检测方法，通过设置在驳船上的施力机构对锚块施加与设计要求锚泊力相当的拉力，通过检测与锚块张紧连接的牵引机构在拉力状态下的位移状况，获取锚块在拉力作用下的位移情况，获取锚块在拉力状态下的稳定性，检测结果较准确，检测方式较简单，能够较容易的实现锚块在使用前的锚泊力检测，确保锚块符合使用要求，且能够通过对测力显示机构显示数值的观察，较准确的获得锚块的实际锚泊力。
[0015]作为本专利技术的优选方案，所述施力机构包括绞车、滑轮机构和钢丝绳，所述滑轮机构包括相对设置的第一滑车和第二滑车，所述初始值和所述对比值通过测量所述第一滑车和所述第二滑车的中心距获得。滑轮机构的第一滑车和第二滑车位于两牵引机构之间，第一滑车和第二滑车之间的中心距测量更容易，使更容易的获得两锚块在设计要求锚泊力状态下的位移情况。
[0016]作为本专利技术的优选方案，所述步骤五中，若所述初始值和所述对比值的差值不在允许范围内，重复步骤四至步骤五。
[0017]作为本专利技术的优选方案，连续重复步骤四至步骤五至少三次，所述初始值和所述对比值的差值均不在允许范围内，起吊锚块进行重新设置。
[0018]综上所述，由于采用了上述技术方案，本专利技术的有益效果是：1、本专利技术的一种水下锚块锚泊力检测装置，通过牵引机构连接锚块和设置在驳船上的施力机构，由施力机构对锚块施加拉力，由测力显示机构显示拉力大小，装置结构简单，使能够通过观察锚块在与设计要求锚泊力相当的拉力作用下的状态，实现锚块在使用前的锚泊力检测，确保锚块符合使用要求，避免锚块锚泊力不足而导致的工程安全、质量风险；2、本专利技术的一种水下锚块锚泊力检测方法，通过设置在驳船上的施力机构对锚块施加与设计要求锚泊力相当的拉力，通过检测与锚块张紧连接的牵引机构在拉力状态下的位移状况，获取锚块在拉力作用下的位移情况，获取锚块在拉力状态下的稳定性，检测结果较准确，检测方式较简单，能够较容易的实现锚块在使用前的锚泊力检测，确保锚块符合使
用要求，且能够通过对测力显示机构显示数值的观察，较准确的获得锚块的实际锚泊力。
附图说明
[0019]图1是本专利技术的一种水下锚块锚泊力检测装置的结构示意图。
[0020]图标：1
‑
施力机构，11
‑
绞车，12
‑
滑轮机构，121
‑
第一滑车，122
‑
第二滑车，13
‑
钢丝绳，14
‑
眼板，2
‑
牵引机构，21
‑
第一卸扣，22
‑
牵引件，23
‑
第二卸扣，3
‑
驳船，4
‑
测力显示机构，5
‑
电机，6
‑
锚块。
具体实施方式
[0021]下面结合附图，对本专利技术作详细的说明。
[0022]为了使本专利技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本专利技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种水下锚块锚泊力检测装置，其特征在于，包括施力机构（1）和至少两个牵引机构（2），所述牵引机构（2）用于连接锚块（6）与所述施力机构（1），所述施力机构（1）用于对所述锚块（6）施加拉力，所述施力机构（1）设置在驳船（3）上，所述牵引机构（2）连接测力显示机构（4）。2.如权利要求1所述的一种水下锚块锚泊力检测装置，其特征在于，所述施力机构（1）包括绞车（11）、滑轮机构（12）和钢丝绳（13），所述钢丝绳（13）的首端与所述绞车（11）连接，尾端固定在所述驳船（3）上，所述钢丝绳（13）穿绕在所述滑轮机构（12）上，所有所述牵引机构（2）分别与所述滑轮机构（12）连接。3.如权利要求2所述的一种水下锚块锚泊力检测装置，其特征在于，所述绞车（11）与所述滑轮机构（12）之间的所述钢丝绳（13）为首段，所述滑轮机构（12）与所述尾端之间的所述钢丝绳（13）为尾段，所述首段和所述尾段交叉布置。4.如权利要求1所述的一种水下锚块锚泊力检测装置，其特征在于，所述绞车（11）连接有电机（5），所述电机（5）设置在所述驳船（3）上。5.如权利要求2所述的一种水下锚块锚泊力检测装置，其特征在于，所述滑轮机构（12）至少包括相对设置的第一滑车（121）和第二滑车（122）。6.如权利要求2所述的一种水下锚块锚泊力检测装置，其特征在于，所述牵引机构（2）包括依次连接的第一卸扣（21）、牵引件（22）和第二卸扣（23），所述第一卸扣（21）用于与所述滑轮机构（12）连接。7.一种水下锚块锚泊力检测方法，其特征在于，采用如权利要求1
‑
6所述的检测装置...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘轩源，欧伟山，朱成，卢轼杰，林晓越，张涛，冯嵩航，陈健斌，唐嘉成，蔡湘轩，黄俊恒，韦浪，周玉芝，
申请(专利权)人：中交第四航务工程局有限公司，
类型：发明
国别省市：