一种美标充电系统技术方案

本实用新型专利技术涉及一种美标充电系统，包括驾驶室充电开关、美标充电接口、OBC模块、EVCC模块、DCDC模块、BMS系统及电源，本申请能够在新能源车型动力电池系统充电采用国标状态情况下，通过增加一系列控制转换模块，将整车对外美标充电接口转换为国标状态，使整车满足出口美标状态的要求，同时降低电池系统开发美标状态的成本，系统装置简单可靠、实用性强。实用性强。实用性强。

【技术实现步骤摘要】
一种美标充电系统


[0001]本技术属于车辆充电系统
，尤其涉及一种美标充电系统。

技术介绍

[0002]目前新能源车型受政策、市场等导向发展迅速，但针对出口类车型，目前不同国家使用充电标准不尽相同，目前国际通用充电有4种标准(国标、美标、日标、欧标)；由于电池包通用化量产设计，在部分出口车型上电池系统仍采用国标充电状态，导致设计车型不满足出口美标充电要求。

技术实现思路

[0003]本技术提供了一种美标充电系统，能够在新能源车型动力电池系统充电状态采用国标状态情况下，通过增加一系列控制转换模块，将整车对外美标充电状态转换为国标状态，使整车满足出口美标状态的要求，同时降低电池系统开发美标状态的成本，系统装置简单可靠、实用性强。
[0004]为了解决上述
技术介绍
中的问题，本技术是通过以下技术方案来实现的：
[0005]一种美标充电系统，包括驾驶室充电开关、美标充电接口、OBC模块、EVCC模块、 DCDC模块、BMS系统及电源；
[0006]所述美标充电接口与充电桩连接，用于车辆与充电桩之间进行通讯及电能本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种美标充电系统，其特征在于：包括驾驶室充电开关、美标充电接口、OBC模块、EVCC模块、DCDC模块、BMS系统及电源；所述美标充电接口与充电桩连接，用于车辆与充电桩之间进行通讯及电能的传输；所述OBC模块与所述BMS系统及充电桩连接，用于将充电桩交流电能转换为直流电能；所述EVCC模块与所述OBC模块及所述BMS系统连接，用于充电过程中，美标通讯转国标通讯；所述DCDC模块包括高压DCDC模块及低压DCDC模块，两者与所有通讯系统连接，用于将高压电能转换为24V直流电能及12V直流电能，用作通讯电源；所述电源及驾驶室充电开关用于整车24V电能提供及12V电能转换控制；所述BMS系统用于充电过程中电池管理及信息传输。2.根据权利要求1所述的一种美标充电系统，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：张佳佳，段嘉，强晓婷，赵帅宇，郑挺，郭凡，刘卫芬，王小龙，
申请(专利权)人：陕西汽车集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：