一种可识别不同故障并响应的仪表显示方法技术

本发明专利技术公开了一种可识别不同故障并响应的仪表显示方法，属于船机仪表技术领域，发动机仪表通过CAN通讯与发动机和配套系统相连，发动机ECU将发动机的运行参数、故障码和响应动作发送给发动机仪表，配套系统将故障码发送给发送机仪表，发动机仪表将接收到的数据重新编码并在界面上进行显示；发动机仪表显示的故障码包括故障级别和故障编码，故障级别用于显示故障的严重程度，故障编码用于显示具体故障信息，该船机仪表为数码显示，将葛总重新编码来显示，可囊括所有发动机故障及配套系统故障，直接对应具体故障，方便读取，成本较低；且能够直观了解故障的严重程度；同时配套系统引发的故障也纳入了报警并与发动机故障进行了区分，避免了误判。避免了误判。避免了误判。

【技术实现步骤摘要】
一种可识别不同故障并响应的仪表显示方法


[0001]本专利技术属于船机仪表
，具体涉及一种可识别不同故障并响应的仪表显示方法。

技术介绍

[0002]随着排放升级，船用发动机也进入电控时代，和传统机械泵柴油机相比，电控发动机的故障呈现多元化，精细化的发展趋势，具体到详细故障可达上百种。另外对配套的要求也同步升高，如天然气发动机，除去发动机本身故障需要动作外，还另外配备有遥控系统、安保系统等配套系统，其系统性的故障也需要发动机动作进行响应。
[0003]传统的船机仪表为数码显示，通过新安装传感器的方式或者与ECU通讯的方式读取水温、转速、机油压、机油温等参数，并按法规要求进行相应故障报警及动作，监测故障较少，一般不超过十个，或者只能单纯显示有故障，但具体无法显示是何种故障。
[0004]新型的船机监控仪表可采用液晶显示屏，可直接显示从ECU中读取的故障码和参数，但其成本较高，操作相对复杂，对船员要求较高，在当前市场环境下，还无法完全替代数码显示仪表。
[0005]当前配套电控发动机的数码显示仪表存在下列缺点：
...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可识别不同故障并响应的仪表显示方法，其特征在于，发动机仪表通过CAN通讯与发动机和配套系统相连，发动机ECU将所述发动机的运行参数、故障码和响应动作发送给所述发动机仪表，所述配套系统将故障码发送给所述发送机仪表，所述发动机仪表将接收到的数据重新编码并在界面上进行显示；所述发动机仪表显示的故障码包括故障级别和故障编码，所述故障级别用于显示故障的严重程度，所述故障编码用于显示具体故障信息。2.根据权利要求1所述的可识别不同故障并响应的仪表显示方法，其特征在于，所述发动机仪表设置有报警灯和多个用于显示发动机响应动作的状态灯，所述发动机的响应动作包括限扭、故障停机、急停、报警、主电失电、不充电、遥控、消音。3.根据权利要求2所述的可识别不同故障并响应的仪表显示方法，其特征在于，所述故障级别包括轻微故障、一般故障、限扭故障、停机故障、配套系统故障。4.根据权利要求3所述的可识别不同故障并响应的仪表显示方法，其特征在于，所述轻微故障为有可能影响非核心传感器功能，但一般不会对所述发动机运行造成影响的故障；所述一般故障为有可能对所述发动机运行造成影响，但未在控制程序中触发限扭及停机故障动作的故障；所述限扭故障为影响所述发动机正常运行，或者在高负载工况下发生故障存在风险，需要触发控制程序中限制输出扭矩动作，降低所述发动机输出功率的故障；所述停机故障为严重影响所述发动机运行，所述发动机继续运行存在极大风险，需要立即停机的故障；所述配套系统故障为因为所述配套系统异常引起的所述发动机不能正常工作的故障。5.根据权利要求4所述的可识别不同故障并响应的仪表显示方法，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：李杰，于洪涛，郭志明，
申请(专利权)人：潍柴动力股份有限公司，
类型：发明
国别省市：