一种中速磨煤机的拉杆加压装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种中速磨煤机的拉杆加压装置，包括加载环、加载梁、滚珠、滚珠支架、拉杆、信号板、传感器支架、轴端挡板、挡环、液压油缸及蓄能器、限位开关、油缸连接件、连接螺栓和防扭螺栓，将拉杆与液压油缸及蓄能器的连接结构由原来的螺母式连接件改为圆柱光孔双T型凹槽式连接件连接，且分为两瓣结构，便于现场安装和拆卸液压油缸及蓄能器及拉杆，降低了加工制造的难度，减少了现场安装的工作量，简化了用于检测磨辊提升或下降位置的磨辊升降限位装置也改为仅有传感器支架和限位开关结构，减少了磨煤机不必要的配套部件，节省了生产制造成本，减少了设备不必要的检修维护成本和维护的工作量。护的工作量。护的工作量。

【技术实现步骤摘要】
一种中速磨煤机的拉杆加压装置


[0001]本技术涉及制粉破碎设备中速磨煤机
，涉及燃煤火力发电厂、化工厂或钢铁冶炼厂中速磨煤机设备，具体为一种中速磨煤机的拉杆加压装置。

技术介绍

[0002]应用于燃煤火力发电厂、化工厂或钢铁冶炼厂的中速磨煤机设备将原煤磨制成一定细度的煤粉，并完成对煤粉的干燥过程，并将煤粉输送至锅炉炉膛、汽化炉及高炉中燃烧。
[0003]以往老式的拉杆加载装置，拉杆与液压油缸活塞杆采用类似螺母的螺纹连接件连接，安装和拆卸时需要旋转连接件，还需特配一套专用扳手，安装和拆卸工作量大、所需要的的时间也比较长；用于显示磨辊位置的液压油缸升降限位装置结构复杂，不仅一端与液压油缸直接通过螺栓连接，增加了液压油缸漏油的漏点；结构复杂，作用效果也不明显，显示磨辊升降位置也不准确。
[0004]基于此，本技术设计了一种中速磨煤机的拉杆加压装置，以解决上述提到的问题。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种中速磨煤机的拉杆加压装置，以解决上述提到的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种中速磨煤机的拉杆加压装置，包括加载环、加载梁、滚珠、滚珠支架、拉杆、信号板、传感器支架、轴端挡板、挡环、液压油缸及蓄能器、限位开关、油缸连接件、连接螺栓和防扭螺栓，所述拉杆的螺纹端与所述加载环相连接，所述加载环的凹槽内设有加载梁、滚珠和滚珠支架，所述滚珠置于加载梁和滚珠支架之间，所述拉杆远离所述螺纹端的一端通过油缸连接件、连接螺栓和防扭螺栓与液压油缸及蓄能器的活塞杆端相连接，所述液压油缸及蓄能器的另一端通过轴端挡板连接于挡环上，所述液压油缸及蓄能器的一侧设有磨辊升降限位装置，所述磨辊升降限位装置由信号板、传感器支架和限位开关组成，所述传感器支架通过两个螺钉固定在所述液压油缸及蓄能器外部的固定座上，所述限位开关固定于所述传感器支架上，所述信号板安装于油缸连接件上。
[0007]优选的，所述拉杆呈长圆柱体，所述拉杆的一端为梯形螺纹，通过所述梯形螺纹与加载环相连接，所述拉杆靠近螺纹端的一端通过U型凹槽与所述加载环之间通过螺栓连接，所述拉杆远离所述螺纹端的一端为圆柱形凸台，通过油缸连接件与所述液压油缸及蓄能器的活塞杆头部连接。
[0008]优选的，所述油缸连接件采用长方体结构，所述油缸连接件的内腔沿长度方向设有中段直径大、两端直径小的三段半圆柱双T型凹槽，在所述油缸连接件沿长度方向的两侧开有八个连接螺栓的光孔，在所述油缸连接件的中间位置沿径向方向设有一个防扭螺栓的
光孔。
[0009]优选的，所述拉杆与液压油缸及蓄能器的活塞杆通过油缸连接件和八个连接螺栓固定外，所述拉杆与液压油缸及蓄能器的活塞杆中间还通过防扭螺栓进行固定。
[0010]优选的，所述信号板与限位开关之间始终保持为15mm的间隙。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术所做的改进是将拉杆与液压油缸及蓄能器的连接结构由原来的螺母式连接件改为圆柱光孔双T型凹槽式连接件连接，且分为两瓣结构，便于现场安装和拆卸液压油缸及蓄能器及拉杆，降低了加工制造的难度，减少了现场安装的工作量，同时在油缸连接件的中部有一根用于防止液压油缸及蓄能器活塞杆和拉杆发生转动的防扭螺栓；取消了原液压油缸升降的限位装置，简化了用于检测磨辊提升或下降位置的磨辊升降限位装置也改为仅有传感器支架和限位开关结构，减少了磨煤机不必要的配套部件，节省了生产制造成本，减少了设备不必要的检修维护成本和维护的工作量。
附图说明
[0012]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0013]图1为本技术结构示意图；
[0014]图2为本技术拉杆、油缸连接件及油缸装配图；
[0015]图3为本技术液压油缸与信号板连接结构示意图。
[0016]附图中，各标号所代表的部件列表如下：
[0017]1、加载环；2、加载梁；3、滚珠；4、滚珠支架；5、拉杆；6、信号板；7、传感器支架；8、轴端挡板；9、挡环；10、液压油缸及蓄能器；11、限位开关；12、油缸连接件；13、连接螺栓；14、防扭螺栓。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]请参阅图1
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3，本技术提供一种技术方案：一种中速磨煤机的拉杆加压装置，包括加载环1、加载梁2、滚珠3、滚珠支架4、拉杆5、信号板6、传感器支架7、轴端挡板8、挡环9、液压油缸及蓄能器10、限位开关11、油缸连接件12、连接螺栓13和防扭螺栓14，拉杆5的螺纹端与加载环1相连接，加载环1的凹槽内设有加载梁2、滚珠3和滚珠支架4，滚珠3置于加载梁2和滚珠支架4之间，拉杆5远离螺纹端的一端通过油缸连接件12、连接螺栓13和防扭螺栓14与液压油缸及蓄能器10的活塞杆端相连接，液压油缸及蓄能器10的另一端通过轴端挡板8连接于挡环9上，液压油缸及蓄能器10的底部通过销轴与固定在基础上的拉杆锚板连接。其主要作用是由液压油站提供到液压油缸及蓄能器10的动力通过油缸连接件12、拉杆5、加
载环1、加载梁2等件最终作用到加压装置和磨辊装配上，从而为磨煤机碾磨原煤提供加载压力。液压油缸及蓄能器10的一侧设有磨辊升降限位装置，磨辊升降限位装置由信号板6、传感器支架7和限位开关11组成，传感器支架7通过两个螺钉固定在液压油缸及蓄能器10外部的固定座上，限位开关11固定于传感器支架7上，信号板6安装于油缸连接件12上。
[0020]其中，拉杆5呈长圆柱体，拉杆5的一端为梯形螺纹，通过梯形螺纹与加载环1相连接，拉杆5靠近螺纹端的一端通过U型凹槽与加载环1之间通过螺栓连接，拉杆5远离螺纹端的一端为圆柱形凸台，通过油缸连接件12与液压油缸及蓄能器10的活塞杆头部连接。
[0021]其中，油缸连接件12采用长方体结构，油缸连接件12的内腔沿长度方向设有中段直径大、两端直径小的三段半圆柱双T型凹槽，在油缸连接件12沿长度方向的两侧开有八个连接螺栓13的光孔，在油缸连接件12的中间位置沿径向方向设有一个防扭螺栓14的光孔。
[0022]其中，拉杆5与液压油缸及蓄能器10的活塞杆通过油缸连接件12和八个连接螺栓13固定外，拉杆5与液压油缸及蓄能器10的活塞杆中间还通过防扭螺栓14进行固定。拉杆5与液压油缸及蓄能器10沿拉杆轴向顶紧，再用两瓣结构的油缸连接件12紧扣在一起，油缸连接件12中间插入防扭本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种中速磨煤机的拉杆加压装置，其特征在于：包括加载环(1)、加载梁(2)、滚珠(3)、滚珠支架(4)、拉杆(5)、信号板(6)、传感器支架(7)、轴端挡板(8)、挡环(9)、液压油缸及蓄能器(10)、限位开关(11)、油缸连接件(12)、连接螺栓(13)和防扭螺栓(14)，所述拉杆(5)的螺纹端与所述加载环(1)相连接，所述加载环(1)的凹槽内设有加载梁(2)、滚珠(3)和滚珠支架(4)，所述滚珠(3)置于加载梁(2)和滚珠支架(4)之间，所述拉杆(5)远离所述螺纹端的一端通过油缸连接件(12)、连接螺栓(13)和防扭螺栓(14)与液压油缸及蓄能器(10)的活塞杆端相连接，所述液压油缸及蓄能器(10)的另一端通过轴端挡板(8)连接于挡环(9)上，所述液压油缸及蓄能器(10)的一侧设有磨辊升降限位装置，所述磨辊升降限位装置由信号板(6)、传感器支架(7)和限位开关(11)组成，所述传感器支架(7)通过两个螺钉固定在所述液压油缸及蓄能器(10)外部的固定座上，所述限位开关(11)固定于所述传感器支架(7)上，所述信号板(6)安装于油缸连接件(12)上。2.根据权利要求1所述的一种中速磨煤机的拉杆加压装置，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：李中莲，张喜春，孟凡荣，袁鸿飞，孙权，张丽娜，王立芳，韩珺，潘立刻，黄国峰，季文博，李佳俊，王云龙，石帮俊，
申请(专利权)人：中国电建集团长春发电设备有限公司，
类型：新型
国别省市：