一种用于汽车挡板翻孔加工模具制造技术

本实用新型专利技术提供一种用于汽车挡板翻孔加工模具，包括底板，支撑块，安装板，防护架，打磨防护冲孔杆结构，尺寸测量水平检测尺结构，控制开关，支撑板，固定块，支撑杆，气缸，连接壳，压孔杆和放置块，所述的支撑块分别螺栓连接在底板上部的左右两侧；所述的安装板螺栓连接在支撑块的上部；所述的防护架螺栓连接在安装板的上部；所述的打磨防护冲孔杆结构设置在底板正表面的左侧。本实用新型专利技术紧固板，握杆，冲孔杆，锁紧片，安装片，打磨片和敲击板的设置，有利于对汽车挡板进行冲孔打磨；测量尺，左夹板，插杆，右夹板，锁紧螺栓和水平检测尺的设置，有利于对汽车挡板的尺寸检测测量，同时可对汽车挡板的水平度进行检测。挡板的水平度进行检测。挡板的水平度进行检测。

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车挡板翻孔加工模具


[0001]本技术属于汽车模具
，尤其涉及一种用于汽车挡板翻孔加工模具。

技术介绍

[0002]目前，用于冲制工件的连续模已经广泛使用在机械制造领域。
[0003]但是现有的汽车挡板翻孔加工模具还存在着不方便对汽车挡板进行冲孔打磨，不方便对汽车挡板的尺寸进行测量以及不方便对汽车挡板的水平度进行检测和不方便对需要对汽车挡板进行打孔的问题。
[0004]因此，专利技术一种用于汽车挡板翻孔加工模具显得非常必要。

技术实现思路

[0005]为了解决上述技术问题，本技术提供一种用于汽车挡板翻孔加工模具，以解决现有的汽车挡板翻孔加工模具不方便对汽车挡板进行冲孔打磨，不方便对汽车挡板的尺寸进行测量以及不方便对汽车挡板的水平度进行检测和不方便对需要对汽车挡板进行打孔的问题。一种用于汽车挡板翻孔加工模具，包括底板，支撑块，安装板，防护架，打磨防护冲孔杆结构，尺寸测量水平检测尺结构，控制开关，支撑板，固定块，支撑杆，气缸，连接壳，压孔杆和放置块，所述的支撑块分别螺栓连接在底板上部的左右两侧；所述的安装板螺栓连接在支撑块的上部；所述的防护架螺栓连接在安装板的上部；所述的打磨防护冲孔杆结构设置在底板正表面的左侧；所述的尺寸测量水平检测尺结构设置在底板正表面的中间位置；所述的控制开关镶嵌在底板正表面右侧的中间位置；所述的支撑板螺栓连接在防护架内侧的上部；所述的固定块分别螺栓连接在支撑板底部的左右两侧；所述的支撑杆螺栓连接在固定块底部的中间位置；所述的气缸螺栓连接在支撑板底部的中间位置；所述的连接壳螺栓连接在气缸的下部；所述的压孔杆从左到右依次螺栓连接在连接壳内侧上部的中间位置；所述的放置块螺栓连接在防护架上表面的中间位置；所述的打磨防护冲孔杆结构包括紧固板，握杆，冲孔杆，锁紧片，安装片，打磨片和敲击板，所述的握杆横向插接在锁紧片内侧的中间位置；所述的冲孔杆螺栓连接在握杆的右侧；所述的锁紧片螺钉连接在紧固板正表面的中间位置；所述的安装片螺栓连接在握杆的左侧；所述的打磨片螺栓连接在安装片正表面的中间位置；所述的敲击板螺栓连接在安装片的左侧。
[0006]优选的，所述的底板具体采用不锈钢板；所述的底板的底部胶接有橡胶垫。
[0007]优选的，所述的防护架具体采用内部为中空的长方形的不锈钢架。
[0008]优选的，所述的压孔杆具体采用底部为锥形的不锈钢杆；所述的冲孔杆具体采用右侧为锥形的不锈钢杆。
[0009]优选的，所述的锁紧片具体采用不锈钢片；所述的锁紧片的内侧镶嵌有海绵层。
[0010]优选的，所述的打磨片具体采用不锈钢片；所述的打磨片的正表面胶接有砂纸片。
[0011]优选的，所述的敲击板具体采用上部和下部分别设置为弧形的不锈钢板。
[0012]优选的，所述的尺寸测量水平检测尺结构包括测量尺，左夹板，插杆，右夹板，锁紧
螺栓和水平检测尺，所述的左夹板螺栓连接在测量尺上表面的左侧；所述的插杆横向插接在测量尺内部的右侧；所述的右夹板螺栓连接在插杆上表面的右侧；所述的锁紧螺栓螺纹连接在测量尺和插杆的连接处；所述的水平检测尺螺栓连接在测量尺的下部。
[0013]优选的，所述的测量尺具体采用亚克力透明塑料尺；所述的测量尺正表面的上半年设置有刻度线。
[0014]优选的，所述的左夹板和右夹板分别采用不锈钢板；所述的左夹板和右夹板的内侧镶嵌有橡胶层。
[0015]优选的，所述的水平检测尺具体采用不锈钢刀口尺。
[0016]优选的，所述的紧固板与底板螺栓连接设置；所述的测量尺与底板胶接设置。
[0017]优选的，所述的控制开关电性连接气缸。
[0018]优选的，所述的控制开关具体采用型号为SB16的开关；所述的气缸具体采用SC125的开关。
[0019]与现有技术相比，本技术的有益效果为：
[0020]1.本技术中，所述的紧固板，握杆，冲孔杆，锁紧片，安装片，打磨片和敲击板的设置，有利于对汽车挡板进行冲孔打磨。
[0021]2.本技术中，所述的测量尺，左夹板，插杆，右夹板，锁紧螺栓和水平检测尺的设置，有利于对汽车挡板的尺寸检测测量，同时可对汽车挡板的水平度进行检测。
[0022]3.本技术中，所述的气缸，连接壳和压孔杆，有利于对汽车挡板进行打孔。
[0023]4.本技术中，所述的底板具体采用不锈钢板；所述的底板的底部胶接有橡胶垫，有利于防止模具打滑。
[0024]5.本技术中，所述的防护架具体采用内部为中空的长方形的不锈钢架，有利于防止防护架生锈损坏。
[0025]6.本技术中，所述的打磨片具体采用不锈钢片；所述的打磨片的正表面胶接有砂纸片，有利于对汽车挡板上的铁锈进行打磨。
附图说明
[0026]图1是本技术的结构示意图。
[0027]图2是本技术的打磨防护冲孔杆结构的结构示意图。
[0028]图3是本技术的尺寸测量水平检测尺结构的结构示意图。
[0029]图中：
[0030]1、底板；2、支撑块；3、安装板；4、防护架；5、打磨防护冲孔杆结构；51、紧固板；52、握杆；53、冲孔杆；54、锁紧片；55、安装片；56、打磨片；57、敲击板；6、尺寸测量水平检测尺结构； 61、测量尺；62、左夹板；63、插杆；64、右夹板；65、锁紧螺栓；66、水平检测尺；7、控制开关；8、支撑板；9、固定块；10、支撑杆；11、气缸；12、连接壳；13、压孔杆；14、放置块。
具体实施方式
[0031]以下结合附图对本技术做进一步描述：
[0032]实施例：
[0033]如附图1至附图3所示
[0034]本技术提供一种用于汽车挡板翻孔加工模具，包括底板1，支撑块2，安装板3，防护架4，打磨防护冲孔杆结构5，尺寸测量水平检测尺结构6，控制开关7，支撑板8，固定块9，支撑杆10，气缸11，连接壳12，压孔杆13和放置块14，所述的支撑块2分别螺栓连接在底板1上部的左右两侧；所述的安装板3螺栓连接在支撑块 2的上部；所述的防护架4螺栓连接在安装板3的上部；所述的打磨防护冲孔杆结构5设置在底板1正表面的左侧；所述的尺寸测量水平检测尺结构6设置在底板1正表面的中间位置；所述的控制开关7镶嵌在底板1正表面右侧的中间位置；所述的支撑板8螺栓连接在防护架4内侧的上部；所述的固定块9分别螺栓连接在支撑板8底部的左右两侧；所述的支撑杆10螺栓连接在固定块9底部的中间位置；所述的气缸11螺栓连接在支撑板8底部的中间位置；所述的连接壳12 螺栓连接在气缸11的下部；所述的压孔杆13从左到右依次螺栓连接在连接壳12内侧上部的中间位置；所述的放置块14螺栓连接在防护架4上表面的中间位置；所述的打磨防护冲孔杆结构5包括紧固板 51，握杆52，冲孔杆53，锁紧片54，安装片55，打磨片56和敲击板57，所述的握杆52横向插接在锁紧片54内侧的中间位置；所述的冲孔本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车挡板翻孔加工模具，其特征在于，该用于汽车挡板翻孔加工模具包括底板(1)，支撑块(2)，安装板(3)，防护架(4)，打磨防护冲孔杆结构(5)，尺寸测量水平检测尺结构(6)，控制开关(7)，支撑板(8)，固定块(9)，支撑杆(10)，气缸(11)，连接壳(12)，压孔杆(13)和放置块(14)，所述的支撑块(2)分别螺栓连接在底板(1)上部的左右两侧；所述的安装板(3)螺栓连接在支撑块(2)的上部；所述的防护架(4)螺栓连接在安装板(3)的上部；所述的打磨防护冲孔杆结构(5)设置在底板(1)正表面的左侧；所述的尺寸测量水平检测尺结构(6)设置在底板(1)正表面的中间位置；所述的控制开关(7)镶嵌在底板(1)正表面右侧的中间位置；所述的支撑板(8)螺栓连接在防护架(4)内侧的上部；所述的固定块(9)分别螺栓连接在支撑板(8)底部的左右两侧；所述的支撑杆(10)螺栓连接在固定块(9)底部的中间位置；所述的气缸(11)螺栓连接在支撑板(8)底部的中间位置；所述的连接壳(12)螺栓连接在气缸(11)的下部；所述的压孔杆(13)从左到右依次螺栓连接在连接壳(12)内侧上部的中间位置；所述的放置块(14)螺栓连接在防护架(4)上表面的中间位置；所述的打磨防护冲孔杆结构(5)包括紧固板(51)，握杆(52)，冲孔杆(53)，锁紧片(54)，安装片(55)，打磨片(56)和敲击板(57)，所述的握杆(52)横向插接在锁紧片(54)内侧的中间位置；所述的冲孔杆(53)螺栓连接在握杆(52)的右侧；所述的锁紧片(54)螺钉连接在紧固板(51)正表面的中间位置；所述的安装片(55)螺栓连接在握杆(52)的左侧；所述的打磨片(56)螺栓连接在安装片(55)正表面的中间位置；所述的敲击板(57)螺栓连接在安装片(55)的左侧。2.如权利要求1所述的用于汽车挡板翻孔加工模具，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵洪林，
申请(专利权)人：天津博世丰通科技有限公司，
类型：新型
国别省市：