一种减震器套管自动成型装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术实施例公开了一种减震器套管自动成型装置，属于套管加工设备技术领域，包括夹紧固定机构、机架、工位移动机构、供料机构和冷锻塑形机构，夹紧固定机构设置在机架顶端，机架底端设置有冷锻塑形机构，冷锻塑形机构前端设置有供料机构，机架侧面设置有工位移动机构。管材毛坯在设备内水平放置，利用三个工步，对毛坯管的两端部进行缩孔、翻边以及另一端进行扩孔的工序，相比较采用人工方式加工的方法具有高效快捷的优点，同时，本申请通过结构改进实现了自动化和智能化，大大提高了生产效率。本实用新型专利技术还有效降低了工人的操作难度，无需人工深入设备内进行操作，解决现有技术中由于人工操作失当或疲劳生产而导致产生工伤的问题。工伤的问题。工伤的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种减震器套管自动成型装置


[0001]本技术实施例涉及减震器套管加工设备
，具体涉及一种减震器套管自动成型装置。

技术介绍

[0002]减震器，是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击，被广泛用改善自行车、电动自行车的行驶平顺性。而减震器套管则需要直接与减震弹簧相连，因此为了稳定安装减震器，需要改变减震器套管两端的孔径，目前现有的工艺是通过冲压的方式，使其发生塑性变形，因此套管两端需要完成缩径，翻边以及扩径的工序。通过人工完成显然不具有效率上的优势，而且工人生产时的操作极易由于疲劳而产生工伤的危险，因此我方技术人员提出一种新的技术方案将缩径，翻边以及扩径的工序通过机械来完成，从而有效降低工人的操作难度，提高生产效率，减少产生工伤的危险。

技术实现思路

[0003]为此，本技术实施例提供一种减震器套管自动成型装置，以解决现有技术中存在的相关技术问题。
[0004]为了实现上述目的，本技术实施例提供如下技术方案：
[0005]一种减震器套管自动成型装置，包括夹紧固定机构、机架、工位移动机构、供料机构和冷锻本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种减震器套管自动成型装置，其特征在于，包括夹紧固定机构(1)、机架(2)、工位移动机构(3)、供料机构(4)和冷锻塑形机构(5)，所述夹紧固定机构(1)设置在机架(2)顶端，所述机架(2)底端设置有冷锻塑形机构(5)，所述冷锻塑形机构(5)前端设置有供料机构(4)，所述机架(2)侧面设置有工位移动机构(3)。2.如权利要求1所述的一种减震器套管自动成型装置，其特征在于，所述机架(2)包括顶板(21)、立柱(22)和砧板(23)，所述夹紧固定机构(1)竖直固定在顶板(21)上，所述顶板(21)四角与四个立柱(22)螺接固定，四个所述立柱(22)竖直固定在砧板(23)上。3.如权利要求2所述的一种减震器套管自动成型装置，其特征在于，所述夹紧固定机构(1)包括夹紧油缸(11)、第一导向杆(12)、安装块(13)、上模(14)和下模(15)，所述顶板(21)顶端螺接固定有三个夹紧油缸(11)，任意一个所述夹紧油缸(11)与一个所述安装块(13)螺接固定，所述安装块(13)顶端上竖直设置有两个第一导向杆(12)，所述安装块(13)底端设置有上模(14)，所述上模(14)与下模(15)配合相抵，所述下模(15)螺接固定在砧板(23)上。4.如权利要求3所述的一种减震器套管自动成型装置，其特征在于，所述工位移动机构(3)包括电动滚珠丝杠滑台(31)、移动滑块(32)、升降气缸(33)、导向柱(34)、第一安装板(35)和气爪(36)，所述立柱(22)上螺接水平固定有电动滚珠丝杠滑台(31)，所述电动滚珠丝杠滑台(31)与移动滑块(32)传动连接，所述移动滑块(32)与升降气缸(33)螺接固定，所述升降气缸(33)与第一安装板(35)传动连接，所述第一安装板(35)顶部竖直设置有若干导向柱(34)，所述第一安装板(35)底部设置有若干气爪(36)。5.如权利要求4所述的一种减震器套管自动成型装置，其特征在于，所述供料机构(4)包括整平...

【专利技术属性】
技术研发人员：于涛，
申请(专利权)人：天津市罗德盛达自行车有限公司，
类型：新型
国别省市：