本实用新型专利技术涉及汽车锻造技术领域，公开了一种汽车用铝锻件锻造装置，包括底座，还包括：所述底座上固定安装有支柱，支柱端部固定安装有锻造箱；所述锻造箱内侧固定设置有夹紧机构，所述夹紧机构包括调整组件以及用于驱动调整组件的驱动组件；所述锻造箱内侧固定安装有间歇锻造组件，用于为铝锻件提供支撑力；所述锻造箱相对支撑组件一侧固定设置有间歇锻造组件，用于对铝锻件进行往复锻造；本实用新型专利技术结构简单，操作简便。通过设置的调整组件可以调整铝锻件的夹紧尺寸，从而方便对不同规格的铝锻件进行锻造，通过驱动组件可以带动夹紧的铝锻件进行转动，从而可以方便调节铝锻件的锻造面，提高锻造的效率。提高锻造的效率。提高锻造的效率。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车用铝锻件锻造装置
[0001]本技术涉及汽车锻造
，具体是一种汽车用铝锻件锻造装置。
技术介绍
[0002]汽车在生产制造的过程中会用到大量的铝锻件进行锻造，铝锻件是铝或铝合金经锻造而成的物件，铝锻件通常具有形状结构复杂不易成形、T6处理后无需机加工能保证超高精度、较强的韧性，生产成本低等特点。
[0003]汽车用铝锻件是通过锻造装置进行锻造的，铝锻件在锻造时通过不断的冲压铝或者铝合金，从而制成铝锻件，现有的铝锻件在锻造过程中不易翻转，导致铝锻件锻造不充分，锻造效果差。
[0004]为此本领域技术人员提出了一种汽车用铝锻件锻造装置，以解决上述背景中提出的问题。
技术实现思路
[0005]本技术的目的在于提供一种汽车用铝锻件锻造装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0007]一种汽车用铝锻件锻造装置，包括底座，还包括：所述底座上固定安装有支柱，支柱端部固定安装有锻造箱；所述锻造箱内侧固定设置有夹紧机构，所述夹紧机构包括调整组件以及用于驱动调整组件的驱动组件；所述锻造箱内侧固定安装有间歇锻造组件，用于为铝锻件提供支撑力；所述锻造箱相对支撑组件一侧固定设置有间歇锻造组件，用于对铝锻件进行往复锻造。
[0008]作为本技术进一步的方案：所述调整组件包括转动安装在锻造箱两侧的传动轴上，传动轴位于锻造箱内一端固定安装有固定柱，固定柱内设置有螺纹孔，螺纹孔通过螺纹连接螺杆，螺杆远离固定柱一端固定连接夹块，所述螺杆远离固定柱一端固定连接设置在夹块内的第二电机，所述固定柱和夹块之间设置有导向件。
[0009]作为本技术再进一步的方案：所述导向件包括固定安装在固定柱两侧的固定架，固定架内滑动有固定设置在夹块两侧的滑杆。
[0010]作为本技术再进一步的方案：所述驱动组件包括转动安装在支柱上的转动轴，转动轴和传动轴之间通过传动带传动连接，所述转动轴固定连接设置在底座上的第一电机。
[0011]作为本技术再进一步的方案：所述支撑组件包括固定安装在锻造箱内靠近底座一端的伸缩件，伸缩件端部固定安装有锻造台。
[0012]作为本技术再进一步的方案：所述间歇锻造组件包括固定安装在锻造箱远离底座一端的支架，支架上转动安装有曲柄，曲柄上套设有曲套，曲套上转动安装有转动杆，转动杆远离曲套一端转动安装有滑动杆，滑动杆靠近底座一端固定安装有锻造板，所述滑
动杆滑动于设置在锻造箱内的导向架，所述曲柄一端固定连接设置在锻造箱上的第三电机。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术结构简单，操作简便。通过设置的调整组件可以调整铝锻件的夹紧尺寸，从而方便对不同规格的铝锻件进行锻造，通过驱动组件可以带动夹紧的铝锻件进行转动，从而可以方便调节铝锻件的锻造面，提高锻造的效率。
附图说明
[0014]图1为一种汽车用铝锻件锻造装置的结构示意图。
[0015]图2为图1中A的结构示意图。
[0016]图3为一种汽车用铝锻件锻造装置中夹块和固定柱的结构示意图。
[0017]图中：1、底座；2、支柱；3、锻造箱；4、锻造台；5、伸缩件；6、转动轴；7、第一电机；8、传动带；9、传动轴；10、固定柱；11、螺纹孔；12、螺杆；13、夹块；14、第二电机；15、固定架；16、滑杆；17、曲柄；18、支架；19、第三电机；20、曲套；21、转动杆；22、滑动杆；23、锻造板；24、导向架。
具体实施方式
[0018]下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。
[0019]请参阅图1
‑
3，本实用实施例中，一种汽车用铝锻件锻造装置，包括底座1，还包括：
[0020]所述底座1上固定安装有支柱2，支柱2端部固定安装有锻造箱3；
[0021]所述锻造箱3内侧固定设置有夹紧机构，所述夹紧机构包括调整组件以及用于驱动调整组件的驱动组件；
[0022]所述锻造箱3内侧固定安装有间歇锻造组件，用于为铝锻件提供支撑力；
[0023]所述锻造箱3相对支撑组件一侧固定设置有间歇锻造组件，用于对铝锻件进行往复锻造。
[0024]本实施例的一种情况，所述调整组件包括转动安装在锻造箱3两侧的传动轴9上，传动轴9位于锻造箱3内一端固定安装有固定柱10，固定柱10内设置有螺纹孔11，螺纹孔11通过螺纹连接螺杆12，螺杆12远离固定柱10一端固定连接夹块13，所述螺杆12远离固定柱10一端固定连接设置在夹块13内的第二电机14，所述固定柱10和夹块13之间设置有导向件。
[0025]本实施例中，当需要对铝锻件进行锻造时，通过第二电机14带动螺杆12进行转动，螺杆12通过与螺纹孔11的配合改变两个夹块13之间的距离，从而可以根据铝锻件的规格调整夹紧位置。
[0026]本实施例的一种情况，所述导向件包括固定安装在固定柱10两侧的固定架15，固定架15内滑动有固定设置在夹块13两侧的滑杆16。
[0027]本实施例中，通过夹块13上设置的滑杆16以及固定柱10上固定架15增加夹块13的稳定性，且为夹块13的移动方向进行限位，提高铝锻件锻造时的稳定性。
[0028]本实施例的一种情况，所述驱动组件包括转动安装在支柱2上的转动轴6，转动轴6和传动轴9之间通过传动带8传动连接，所述转动轴6固定连接设置在底座1上的第一电机7。
[0029]本实施例中，为了对铝锻件双面进行锻造，通过第一电机7带动转动轴6进行转动，转动轴6通过传动带8带动传动轴9进行转动，传动轴9带动固定柱10进行转动，从而带动夹块13进行旋转，从而调整铝锻件的锻造面，方便快捷。
[0030]本实施例的一种情况，所述支撑组件包括固定安装在锻造箱3内靠近底座1一端的伸缩件5，伸缩件5端部固定安装有锻造台4。
[0031]本实施例中，通过伸缩件5可以改变锻造台4的高度，从而在调整铝锻件的锻造面时可以通过降低锻造台4高度实现调整，通过锻造台4为铝锻件锻造提供支撑力，方便进行锻造。
[0032]本实施例的一种情况，所述间歇锻造组件包括固定安装在锻造箱3远离底座1一端的支架18，支架18上转动安装有曲柄17，曲柄17上套设有曲套20，曲套20上转动安装有转动杆21，转动杆21远离曲套20一端转动安装有滑动杆22，滑动杆22靠近底座1一端固定安装有锻造板23，所述滑动杆22滑动于设置在锻造箱3内的导向架24，所述曲柄17一端固定连接设置在锻造箱3上的第三电机19。
[0033]本实施例中，通过第三电机19带动曲柄17进行转动，曲柄17通过曲套20带动转动杆21进行往复移动，转动杆21带动滑动杆22在导向架24内进行往复滑动，从而让锻造板23可以不断对铝锻件进行锻造。
[0034]本技术的工作原理是：当需要对铝锻件进行锻造时，通过第二电机14带动螺杆12进行转动，本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车用铝锻件锻造装置，包括底座，其特征在于，还包括：所述底座上固定安装有支柱，支柱端部固定安装有锻造箱；所述锻造箱内侧固定设置有夹紧机构，所述夹紧机构包括调整组件以及用于驱动调整组件的驱动组件；所述锻造箱内侧固定安装有间歇锻造组件，用于为铝锻件提供支撑力；所述锻造箱相对支撑组件一侧固定设置有间歇锻造组件，用于对铝锻件进行往复锻造。2.根据权利要求1所述的一种汽车用铝锻件锻造装置，其特征在于，所述调整组件包括转动安装在锻造箱两侧的传动轴上，传动轴位于锻造箱内一端固定安装有固定柱，固定柱内设置有螺纹孔，螺纹孔通过螺纹连接螺杆，螺杆远离固定柱一端固定连接夹块，所述螺杆远离固定柱一端固定连接设置在夹块内的第二电机，所述固定柱和夹块之间设置有导向件。3.根据权利要求2所述的一种汽车用铝锻件锻造装置，其特征在于，所述导向件包括固定安装在...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘虎，
申请(专利权)人：上海繁信汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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