一种汽车座椅衬套压装设备制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车制造的技术领域，特别是涉及一种汽车座椅衬套压装设备，其可以自动将衬套压到座椅上，快捷，高效，降低了工人的劳动强度，提高了工作效率，实用性和可靠性高；包括支架、支板、两组支撑板、固定板、气缸、气动伸缩杆、压板、多组弹簧、压块、连接板、转轴、齿轮、电机、第一齿条、第二齿条、两组滑动板和夹板，支板固定安装在支架的上端，两组支撑板固定安装在支板的上端，固定板固定安装在两组支撑板的上端，气缸固定安装在固定板的下端，气缸上设置有气动伸缩杆，压板固定安装在气动伸缩杆的下端，多组弹簧均固定安装在压板的下端，压块固定安装在多组弹簧的下端。块固定安装在多组弹簧的下端。块固定安装在多组弹簧的下端。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车座椅衬套压装设备


[0001]本技术涉及汽车制造的
，特别是涉及一种汽车座椅衬套压装设备。

技术介绍

[0002]汽车座椅衬套是一种用于保护座椅的辅助装置，其在汽车制造的领域有着广泛的应用。汽车座椅车套一般安装在座椅靠背的侧面，目前的安装方式是依靠人工将衬套放在座椅靠背侧面定位槽上，然后工人按压或者使用锤子敲击将衬套压入座椅侧面的定位槽内即可，这种安装方式劳动强度大，工作效率低，不适用于大批量的生产。。

技术实现思路

[0003]为解决上述技术问题，本技术提供一种可以自动将衬套压到座椅上，快捷，高效，降低了工人的劳动强度，提高了工作效率，实用性和可靠性高的一种汽车座椅衬套压装设备。
[0004]本技术的一种汽车座椅衬套压装设备，包括支架、支板、两组支撑板、固定板、气缸、气动伸缩杆、压板、多组弹簧、压块、连接板、转轴、齿轮、电机、第一齿条、第二齿条、两组滑动板和夹板，支板固定安装在支架的上端，两组支撑板固定安装在支板的上端，固定板固定安装在两组支撑板的上端，气缸固定安装在固定板的下端，气缸上设置有气动伸缩杆，压板固定安装在气动伸缩杆的下端，多组弹簧均固定安装在压板的下端，压块固定安装在多组弹簧的下端，支板上设置有滑槽，连接板固定安装在支板的下端，转轴转动安装在连接板上，齿轮固定安装在转轴上，转轴的前端与电机的输出端连接，齿轮的下端与第一齿条啮合，齿轮的上端与第二齿条啮合，两组滑动板分别固定安装在第二齿条和第一齿条的上端，两组滑动板均左右滑动安装在支板的滑槽内，两组夹板分别固定安装在两组滑动板上。
[0005]本技术的一种汽车座椅衬套压装设备，还包括连接杆、加强板和底座，连接杆固定安装在支架上，加强板固定安装在连接杆的下端，支架和加强板的下端均固定安装有底座。
[0006]本技术的一种汽车座椅衬套压装设备，还包括连接块、固定块和拉环，两组连接块分别固定安装在固定板上端的前后两部，两组固定块固定安装在两组连接块上，两组固定块的上端均固定安装有拉环。
[0007]本技术的一种汽车座椅衬套压装设备，还包括照明灯，照明灯固定安装在支撑板上。
[0008]本技术的一种汽车座椅衬套压装设备，还包括悬挂架和气枪，悬挂架固定安装在支撑板上，气枪悬挂在悬挂架上，气枪通过气管与气泵连接。
[0009]本技术的一种汽车座椅衬套压装设备，两组夹板上均设置有垫片。
[0010]本技术的一种汽车座椅衬套压装设备，第一齿条和第二齿条上均设置有限位块。
[0011]与现有技术相比本技术的有益效果为：首先将座椅放在支板的上端，使座椅
的靠背的侧面冲上，然后打开电机，电机通过转轴带动齿轮旋转，由于齿轮的上下两部分别与第二齿条和第一齿条啮合，所以齿轮带动第二齿条和第一齿条相对运动，第二齿条和第一齿条带动两组滑动板相对运动，两组滑动板带动两组夹板相互靠近，至两组夹板将座椅夹紧，然后将座椅衬套放在座椅靠背侧面定位槽上，然后打开气缸，气缸通过气动伸缩杆带动压板和多组弹簧下降，多组弹簧带动压块下降，至压块将座椅衬套完全压入座椅的定位槽内即可，由于两组夹板之间的距离可以调节，所以其可以夹紧不同规格的座椅，由于压块可以自动将座椅衬套压到座椅上，所以其避免了人工按压或者使用锥子敲击，降低了劳动强度，提高了工作效率，适合大批量生产，实用性和可靠性高。
附图说明
[0012]图1是本技术的主视结构示意图；
[0013]图2是本技术的轴侧结构示意图；
[0014]图3是支板、夹板和齿轮等连接的结构示意图；
[0015]图4是气缸、气动伸缩杆和压板等连接的结构示意图；
[0016]附图中标记：1、支架；2、支板；3、支撑板；4、固定板；5、气缸；6、气动伸缩杆；7、压板；8、弹簧；9、压块；10、连接板；11、转轴；12、齿轮；13、电机；14、第一齿条；15、第二齿条；16、滑动板；17、夹板；18、连接杆；19、加强板；20、底座；21、连接块；22、固定块；23、拉环；24、照明灯；25、悬挂架；26、气枪。
具体实施方式
[0017]下面结合附图和实施例，对本技术的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不用来限制本技术的范围。
[0018]如图1至图4所示，本技术的一种汽车座椅衬套压装设备，包括支架1、支板2、两组支撑板3、固定板4、气缸5、气动伸缩杆6、压板7、多组弹簧8、压块9、连接板10、转轴11、齿轮12、电机13、第一齿条14、第二齿条15、两组滑动板16和夹板17，支板2固定安装在支架1的上端，两组支撑板3固定安装在支板2的上端，固定板4固定安装在两组支撑板3的上端，气缸5固定安装在固定板4的下端，气缸5上设置有气动伸缩杆6，压板7固定安装在气动伸缩杆6的下端，多组弹簧8均固定安装在压板7的下端，压块9固定安装在多组弹簧8的下端，支板2上设置有滑槽，连接板10固定安装在支板2的下端，转轴11转动安装在连接板10上，齿轮12固定安装在转轴11上，转轴11的前端与电机13的输出端连接，齿轮12的下端与第一齿条14啮合，齿轮12的上端与第二齿条15啮合，两组滑动板16分别固定安装在第二齿条15和第一齿条14的上端，两组滑动板16均左右滑动安装在支板2的滑槽内，两组夹板17分别固定安装在两组滑动板16上；首先将座椅放在支板2的上端，使座椅的靠背的侧面冲上，然后打开电机13，电机13通过转轴11带动齿轮12旋转，由于齿轮12的上下两部分别与第二齿条15和第一齿条14啮合，所以齿轮12带动第二齿条15和第一齿条14相对运动，第二齿条15和第一齿条14带动两组滑动板16相对运动，两组滑动板16带动两组夹板17相互靠近，至两组夹板17将座椅夹紧，然后将座椅衬套放在座椅靠背侧面定位槽上，然后打开气缸5，气缸5通过气动伸缩杆6带动压板7和多组弹簧8下降，多组弹簧8带动压块9下降，至压块9将座椅衬套完全压入座椅的定位槽内即可，由于两组夹板17之间的距离可以调节，所以其可以夹紧不同规
格的座椅，由于压块9可以自动将座椅衬套压到座椅上，所以其避免了人工按压或者使用锥子敲击，降低了劳动强度，提高了工作效率，适合大批量生产，实用性和可靠性高。
[0019]本技术的一种汽车座椅衬套压装设备，还包括连接杆18、加强板19和底座20，连接杆18固定安装在支架1上，加强板19固定安装在连接杆18的下端，支架1和加强板19的下端均固定安装有底座20；通过上述设置，提高了支架1在使用过程中的牢固度和稳定性。
[0020]本技术的一种汽车座椅衬套压装设备，还包括连接块21、固定块22和拉环23，两组连接块21分别固定安装在固定板4上端的前后两部，两组固定块22固定安装在两组连接块21上，两组固定块22的上端均固定安装有拉环23；通过上述设置，使吊车可以通过两组拉环23对支架1进行整体移动，提高了使用过程中的便利性。
[0021]本技术本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车座椅衬套压装设备，其特征在于，包括支架（1）、支板（2）、两组支撑板（3）、固定板（4）、气缸（5）、气动伸缩杆（6）、压板（7）、多组弹簧（8）、压块（9）、连接板（10）、转轴（11）、齿轮（12）、电机（13）、第一齿条（14）、第二齿条（15）、两组滑动板（16）和夹板（17），支板（2）固定安装在支架（1）的上端，两组支撑板（3）固定安装在支板（2）的上端，固定板（4）固定安装在两组支撑板（3）的上端，气缸（5）固定安装在固定板（4）的下端，气缸（5）上设置有气动伸缩杆（6），压板（7）固定安装在气动伸缩杆（6）的下端，多组弹簧（8）均固定安装在压板（7）的下端，压块（9）固定安装在多组弹簧（8）的下端，支板（2）上设置有滑槽，连接板（10）固定安装在支板（2）的下端，转轴（11）转动安装在连接板（10）上，齿轮（12）固定安装在转轴（11）上，转轴（11）的前端与电机（13）的输出端连接，齿轮（12）的下端与第一齿条（14）啮合，齿轮（12）的上端与第二齿条（15）啮合，两组滑动板（16）分别固定安装在第二齿条（15）和第一齿条（14）的上端，两组滑动板（16）均左右滑动安装在支板（2）的滑槽内，两组夹板（17）分别固定安装在两组滑动板（...

【专利技术属性】
技术研发人员：余荣，白玉梁，陈鹏，
申请(专利权)人：诸城大舜汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：