一种座椅减震性能测试装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种座椅减震性能测试装置，属于减震性能测试技术领域。该座椅减震性能测试装置，该座椅减震性能测试装置，通过电机驱动空心筒旋转，使活塞杆通过滚体带动测试板上下运动，则使测试板带动固定板上下运动，固定板可带动座椅上下晃动进行减震性能测试，并且空心筒旋转还可通过皮带传动结构带动曲柄旋转，曲柄带动框架上下运动，使框架带动活塞板上下运动，活塞板在上下运动过程可往复将空心筒内部的液体引入和推出密封筒，则可控制活塞杆运动，使活塞杆的长度可不断调节，以此可调节滚体带动测试板上下运动的频率，从而可调节座椅的震动频率，通过震动频率的调节可更好的实现对座椅减震性能的调节，提高座椅的成品质量。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及减震性能测试，特别是一种座椅减震性能测试装置。

技术介绍

1、在对汽车减震座椅进行生产的过程中，经常需要使用到减震测试仪来对汽车减震座椅进行减震性能测试，目前，现有技术中常通过大量的往复移动对汽车座椅进行疲劳测试，但是在实现对汽车座椅进行多次往复移动的过程中，用于固定汽车座椅的螺栓容易产生松动，导致座椅固定失效，影响检测工作，而且现有技术中减震测试的移动频率是固定的，而座椅在实际使用时会遇到不同的路况，使得减震测试效果较差，因此，研究一种新的座椅减震性能测试装置来解决上述问题具有重要意义。

技术实现思路

1、本部分的目的在于概述本专利技术的实施例的一些方面以及简要介绍一些较佳实施例。在本部分以及本申请的说明书摘要和专利技术名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和专利技术名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本专利技术的范围。

2、鉴于上述和/或现有的减震性能测试存在的问题，提出了本专利技术。

3、因此，本专利技术所要解决的技术问题是现有技术中常通过大量本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种座椅减震性能测试装置，其特征在于：包括，

2.如权利要求1所述的一种座椅减震性能测试装置，其特征在于：所述底座（101）的上方固定连接有两个伸缩杆（103），两个伸缩杆（103）的顶端与固定板（307）固定。

3.如权利要求1所述的一种座椅减震性能测试装置，其特征在于：所述出气组件（301）包括出气头组（3012），所述出气头组（3012）的一侧连通有出气管（3011），所述出气管（3011）的一侧与筒体（304）连通。

4.如权利要求3所述的一种座椅减震性能测试装置，其特征在于：所述活塞组件（302）包括密封壳（3021），所述密封壳（302...

【技术特征摘要】

1.一种座椅减震性能测试装置，其特征在于：包括，

2.如权利要求1所述的一种座椅减震性能测试装置，其特征在于：所述底座（101）的上方固定连接有两个伸缩杆（103），两个伸缩杆（103）的顶端与固定板（307）固定。

3.如权利要求1所述的一种座椅减震性能测试装置，其特征在于：所述出气组件（301）包括出气头组（3012），所述出气头组（3012）的一侧连通有出气管（3011），所述出气管（3011）的一侧与筒体（304）连通。

4.如权利要求3所述的一种座椅减震性能测试装置，其特征在于：所述活塞组件（302）包括密封壳（3021），所述密封壳（3021）的一侧与出气头组（3012）固定，所述密封壳（3021）与单向排气管（303）连通，所述密封壳（3021）固定在底座（101）上，所述密封壳（3021）另一侧的上下两侧均设有单向头（3022），所述密封壳（3021）的内部设有活塞柱（3023），所述活塞柱（3023）向上延伸出密封壳（3021）并与固定板（307）固定。

5.如权利要求1所述的一种座椅减震性能测试装置，其特征在于：所述限位组件（306）包括导向套（3061），所述导向套（3061）固定在固定板（307）上，所述导向套（3061）中滑动连接有限位柱（3062），所述限位柱（3062）固定连接在支撑板（309）上，所述导向套（3061）的下方固定连接有第一弹簧（3063），所述第一弹簧（3063）的底端与支撑板（309）固定。

6.如权利要求5所述的一种座椅减震性能测试装置，其特征在于：所述固定组件（308）包括固定套（3081），所述座椅（200）的四端穿入四个固定套...

【专利技术属性】
技术研发人员：张金华，卫林，张忠凯，
申请(专利权)人：诸城大舜汽车科技有限公司，
类型：发明
国别省市：