【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及减震性能测试，特别是一种座椅减震性能测试装置。
技术介绍
1、在对汽车减震座椅进行生产的过程中，经常需要使用到减震测试仪来对汽车减震座椅进行减震性能测试，目前，现有技术中常通过大量的往复移动对汽车座椅进行疲劳测试，但是在实现对汽车座椅进行多次往复移动的过程中，用于固定汽车座椅的螺栓容易产生松动，导致座椅固定失效，影响检测工作，而且现有技术中减震测试的移动频率是固定的，而座椅在实际使用时会遇到不同的路况，使得减震测试效果较差，因此，研究一种新的座椅减震性能测试装置来解决上述问题具有重要意义。
技术实现思路
1、本部分的目的在于概述本专利技术的实施例的一些方面以及简要介绍一些较佳实施例。在本部分以及本申请的说明书摘要和专利技术名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和专利技术名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本专利技术的范围。
2、鉴于上述和/或现有的减震性能测试存在的问题，提出了本专利技术。
3、因此，本专利技术所要解决的技术问题是现有技术中常通过大量的往复移动对汽车座椅进行疲劳测试，但是在实现对汽车座椅进行多次往复移动的过程中，用于固定汽车座椅的螺栓容易产生松动，导致座椅固定失效，影响检测工作，而且现有技术中减震测试的移动频率是固定的，而座椅在实际使用时会遇到不同的路况，使得减震测试效果较差的问题。
4、为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种座椅减震性能测试装置，包括，
5、减震测试机构，
6、固定及散热机构，包括活塞组件及固定在活塞组件顶部的固定板，所述固定板的下方与测试板固定，所述活塞组件的一侧固定连接有出气组件，所述活塞组件上连通有单向排气管，所述单向排气管和出气组件分别连通在筒体的下方和一侧，所述筒体固定在测试板上，所述筒体的内部设置有活塞件，所述活塞件向上延伸出筒体并与支撑板固定，所述支撑板的四角处均固定有限位组件，所述限位组件固定在固定板上，所述固定板的四角处均开设有两个滑口，两个滑口中装配有固定组件，四个固定组件中卡设有座椅，限位组件向上从座椅和固定组件中穿出。
7、作为本专利技术的进一步方案：所述底座的上方固定连接有两个伸缩杆，两个伸缩杆的顶端与固定板固定。
8、作为本专利技术的进一步方案：所述出气组件包括出气头组，所述出气头组的一侧连通有出气管，所述出气管的一侧与筒体连通。
9、作为本专利技术的进一步方案：所述活塞组件包括密封壳，所述密封壳的一侧与出气头组固定，所述密封壳与单向排气管连通，所述密封壳固定在底座上，所述密封壳另一侧的上下两侧均设有单向头，所述密封壳的内部设有活塞柱，所述活塞柱向上延伸出密封壳并与固定板固定。
10、作为本专利技术的进一步方案：所述限位组件包括导向套，所述导向套固定在固定板上，所述导向套中滑动连接有限位柱，所述限位柱固定连接在支撑板上，所述导向套的下方固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧的底端与支撑板固定。
11、作为本专利技术的进一步方案：所述固定组件包括固定套，所述座椅的四端穿入四个固定套中，所述限位柱向上穿出座椅和固定套，所述固定套的下方固定有两个滑套，所述滑套设在滑槽中，滑槽中固定有滑杆，所述滑套滑动连接在滑杆上，且滑套与滑槽的侧壁之间固定有第二弹簧。
12、作为本专利技术的进一步方案：所述驱动组件包括电机，所述电机的底部固定有固定柱，所述固定柱固定在底座上，所述电机的输出轴固定有l形的空心筒，所述活塞杆设在空心筒中。
13、作为本专利技术的进一步方案：所述空心筒通过轴承转动连接在连接筒中，所述连接筒与密封筒的顶部连通，所述空心筒上开设有若干个通口，所述密封筒和空心筒中存储液体。
14、作为本专利技术的进一步方案：所述曲轴往复移动组件包括曲柄，所述曲柄通过皮带传动结构与空心筒传动连接，所述曲柄通过轴承转动连接在支撑条上，所述支撑条固定在底座上。
15、作为本专利技术的进一步方案：所述曲柄的一端滑动在框架中，所述框架的上方固定连接有活塞板，所述活塞板设在密封筒中。
16、与现有技术相比，本专利技术的有益效果在于：
17、该座椅减震性能测试装置，通过电机驱动空心筒旋转，使活塞杆通过滚体带动测试板上下运动，则使测试板带动固定板上下运动，固定板可带动座椅上下晃动进行减震性能测试，并且空心筒旋转还可通过皮带传动结构带动曲柄旋转，曲柄带动框架上下运动，使框架带动活塞板上下运动，活塞板在上下运动过程可往复将空心筒内部的液体引入和推出密封筒，则可控制活塞杆运动，使活塞杆的长度可不断调节，以此可调节滚体带动测试板上下运动的频率，从而可调节座椅的震动频率，通过震动频率的调节可更好的实现对座椅减震性能的调节，提高座椅的成品质量；
18、该座椅减震性能测试装置，通过将座椅的四端分别穿入四个固定套中，然后第二弹簧的复位力可带动滑套和固定套完成回缩，使两个滑套之间距离缩短，以此可起到对座椅的四端起到定位的作用，防止座椅脱落，并且通过第一弹簧的复位力可带动限位柱向上穿出座椅和固定套，从而可起到锁定座椅的作用，防止座椅脱落，并且电机驱动空心筒旋转，空心筒通过活塞杆带动辊体和测试板上下运动，测试板带动固定板上下运动，固定板可带动活塞柱上下运动，使活塞柱上下运动均可通过单向头进气，并且还可通过单向排气管进行排气，使气体进入筒体中可上推活塞件，防止活塞件位置变化，保持支撑板向上压紧第一弹簧，从而可防止震动导致第一弹簧发生形变，进一步可防止限位柱活动脱离对座椅的锁定，从而可更好的提高座椅固定的稳定性；
19、该座椅减震性能测试装置，通过电机驱动空心筒旋转，使活塞杆带动滚体和测试板上下运动，使测试板可带动固定板上下运动，使固定板可带动座椅进行晃动，从而可对座椅起到减震性能测试的作用，并且固定板带动活塞柱上下运动，使活塞柱可通过两个单向头切换进行进气，并且活塞柱还可通过单向排气管的两端切换排气，则可持续将气体压入筒体中，使气体顶住活塞件，防止活塞件向下发生位移，并且多余气体可通过出气管进入出气头组，使出气头组排出气体，从而可加快驱动组件和皮带传动结构附近空气的流动速度，从而可实现散热的作用，并且根据皮带传动结构带动曲柄旋转，曲柄带动框架和活塞板上下运动，使活塞板可通过液体往复驱动活塞杆往复运动，使活塞杆移动距离可调节，则通过调节座椅的震动频率，使活塞柱的排气速度可调节，从而可加快散热效果。
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1.一种座椅减震性能测试装置，其特征在于：包括，
2.如权利要求1所述的一种座椅减震性能测试装置，其特征在于：所述底座（101）的上方固定连接有两个伸缩杆（103），两个伸缩杆（103）的顶端与固定板（307）固定。
3.如权利要求1所述的一种座椅减震性能测试装置，其特征在于：所述出气组件（301）包括出气头组（3012），所述出气头组（3012）的一侧连通有出气管（3011），所述出气管（3011）的一侧与筒体（304）连通。
4.如权利要求3所述的一种座椅减震性能测试装置，其特征在于：所述活塞组件（302）包括密封壳（3021），所述密封壳（3021）的一侧与出气头组（3012）固定，所述密封壳（3021）与单向排气管（303）连通，所述密封壳（3021）固定在底座（101）上，所述密封壳（3021）另一侧的上下两侧均设有单向头（3022），所述密封壳（3021）的内部设有活塞柱（3023），所述活塞柱（3023）向上延伸出密封壳（3021）并与固定板（307）固定。
5.如权利要求1所述的一种座椅减震性能测试装置，其特征在于：
6.如权利要求5所述的一种座椅减震性能测试装置，其特征在于：所述固定组件（308）包括固定套（3081），所述座椅（200）的四端穿入四个固定套（3081）中，所述限位柱（3062）向上穿出座椅（200）和固定套（3081），所述固定套（3081）的下方固定有两个滑套（3084），所述滑套（3084）设在滑槽中，滑槽中固定有滑杆（3082），所述滑套（3084）滑动连接在滑杆（3082）上，且滑套（3084）与滑槽的侧壁之间固定有第二弹簧（3083）。
7.如权利要求1所述的一种座椅减震性能测试装置，其特征在于：所述驱动组件（102）包括电机（1021），所述电机（1021）的底部固定有固定柱（1022），所述固定柱（1022）固定在底座（101）上，所述电机（1021）的输出轴固定有L形的空心筒（1023），所述活塞杆（109）设在空心筒（1023）中。
8.如权利要求7所述的一种座椅减震性能测试装置，其特征在于：所述空心筒（1023）通过轴承转动连接在连接筒（1024）中，所述连接筒（1024）与密封筒（108）的顶部连通，所述空心筒（1023）上开设有若干个通口（1025），所述密封筒（108）和空心筒（1023）中存储液体。
9.如权利要求7所述的一种座椅减震性能测试装置，其特征在于：所述曲轴往复移动组件（106）包括曲柄（1061），所述曲柄（1061）通过皮带传动结构（107）与空心筒（1023）传动连接，所述曲柄（1061）通过轴承转动连接在支撑条（1062）上，所述支撑条（1062）固定在底座（101）上。
10.如权利要求9所述的一种座椅减震性能测试装置，其特征在于：所述曲柄（1061）的一端滑动在框架（1064）中，所述框架（1064）的上方固定连接有活塞板（1063），所述活塞板（1063）设在密封筒（108）中。
...【技术特征摘要】
1.一种座椅减震性能测试装置，其特征在于：包括，
2.如权利要求1所述的一种座椅减震性能测试装置，其特征在于：所述底座（101）的上方固定连接有两个伸缩杆（103），两个伸缩杆（103）的顶端与固定板（307）固定。
3.如权利要求1所述的一种座椅减震性能测试装置，其特征在于：所述出气组件（301）包括出气头组（3012），所述出气头组（3012）的一侧连通有出气管（3011），所述出气管（3011）的一侧与筒体（304）连通。
4.如权利要求3所述的一种座椅减震性能测试装置，其特征在于：所述活塞组件（302）包括密封壳（3021），所述密封壳（3021）的一侧与出气头组（3012）固定，所述密封壳（3021）与单向排气管（303）连通，所述密封壳（3021）固定在底座（101）上，所述密封壳（3021）另一侧的上下两侧均设有单向头（3022），所述密封壳（3021）的内部设有活塞柱（3023），所述活塞柱（3023）向上延伸出密封壳（3021）并与固定板（307）固定。
5.如权利要求1所述的一种座椅减震性能测试装置，其特征在于：所述限位组件（306）包括导向套（3061），所述导向套（3061）固定在固定板（307）上，所述导向套（3061）中滑动连接有限位柱（3062），所述限位柱（3062）固定连接在支撑板（309）上，所述导向套（3061）的下方固定连接有第一弹簧（3063），所述第一弹簧（3063）的底端与支撑板（309）固定。
6.如权利要求5所述的一种座椅减震性能测试装置，其特征在于：所述固定组件（308）包括固定套（3081），所述座椅（200）的四端穿入四个固定套...
【专利技术属性】
技术研发人员：张金华，卫林，张忠凯，
申请(专利权)人：诸城大舜汽车科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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