【技术实现步骤摘要】
动力装置传动中心双输出高精度对中装置
[0001]本专利技术属于车辆工程
，具体涉及一种动力装置传动中心双输出高精度对中装置。
技术介绍
[0002]在特种车辆动力装置性能试验过程中，需要将动力装置安装在试验台架上，通过连接轴将动力装置传动中心的两侧输出端与两侧测功机进行连接，然后通过测功机的吸功模式，模拟动力装置两侧输出的动态负载。由于特种车辆动力装置的输出扭矩大、质量重，测功机与动力装置传动中心的联接方式为齿套或联轴器，每次试验时需要进行人工调整联接精度(定位精度
±
0.05mm)，需保证在传动中心和测功器的连接轴中心在同一水平高度才能保证测控机的正常试验。如果对中精度不够不仅会对测功器或动力装置产生跳动力矩，从而对机械设备带来损伤，同时，在进行动力装置功率传递的过程中也会产生其他方向功率的损失，影响功率施加的准确性。但在对中调节过程中，装置对中误差在1mm以上会非常迅速，但在1mm误差的基础上在进行精确调节会需要更多的对中时间和精力，因而对中的重点难点是在1mm～
±
0.05m...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种动力装置传动中心双输出高精度对中装置，其特征在于，所述装置包括：上滑板(6)、中间滑板(8)、下滑板(12)、X轴调节螺钉(4)、X轴压板(5)、Y轴调节螺钉(13)、Y轴压板(10)、定位销(9)；其中，所述下滑板(12)、中间滑板(8)、上滑板(6)从下至上布置，且均制作成燕尾槽式，从而可以相互滑动；其中，下滑板(12)、中间滑板(8)之间的滑动方向与中间滑板(8)、上滑板(6)之间的滑动方向在水平方向上垂直，即可定义该两个滑动方向中，其中之一为水平X轴方向，另一为水平Y轴方向；首先，通过对动力装置支撑支架的端面和内圆进行对中调节，对中调节采用的方法是利用两块百分表分别测量动力装置支撑支架的端面和动力装置支撑支架的内圆，通过改变下滑板(12)的X
‑
Y轴位置对高精度对中装置(2)在X轴方向、Y轴方向上进行调节，改变动力装置固定支架(3)的高度，并利用增垫不同规格的薄铜皮的方法对Z轴高度进行调整；在X轴和Y轴对中误差调整在1mm后，开始进行精调；所述下滑板(12)、中间滑板(8)、上滑板(6)构成装置主体部；在X轴方向上，两个所述X轴压板(5)设置在装置主体部左右两侧，每块X轴压板(5)上设置有两个固定螺栓和一个X轴调节螺钉(4)；所述高精度对中装置(2)中，在Y轴方向上，装置主体部前后两侧各安装一个Y轴压板(10)，每块Y轴压板(10)上设置有两个固定螺栓和两个Y轴调节螺钉(13)；在需要利用高精度对中装置(2)在X轴上进行精调调节时，首先将每块X轴压板(5)上的固定螺栓松开，然后调整相应方向的X轴调节螺钉(4)，只需一边拧动X轴调节螺钉(4)的位置，一边观察百分表的指针即可快速实现X轴方向的调节精度；在完成X轴方向的调节后，将两块X轴压板(5)的固定螺栓拧紧，避免产生位移变化；在需要利用高精度对中装置(2)在Y轴上进行精调调节时，首先要将每块Y轴压板(10)上的固定螺栓松开，然后调整相应方向的Y轴调节螺钉(13)，只需一边拧动Y轴调节螺钉(13)的位置，一边观察百分表的指针即可快速实现Y轴方向的调节精度；在完成Y轴方向的调节后，需将两块Y轴压板(10)的固定螺栓拧紧，避免产生位移变化。2.如权利要求1所述的动力装置传动中心双输出高精度对中装置，其特征在于，在X轴和Y轴对中调整完毕后，再利用固定螺栓(7)通过支撑支架固定螺栓孔(11)，由固定螺栓(7)将高精度对中装置(2)固定在动力装置支撑支架(3)上并牢固避免产生松动。3.如权利要求2所述的动力装置传动中心双输出高...
【专利技术属性】
技术研发人员：李欣，隗立国，马泽东，张宝芝，曾志远，王阳，
申请(专利权)人：中国北方车辆研究所，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。