【技术实现步骤摘要】
一种异型薄板推力测试方法
[0001]本专利技术属于试验测试
，具体涉及一种适用于综合传动装置的异型薄板推力测试方法。
技术介绍
[0002]综合传动装置机电液融合一体，机械零件受力分析对部件的设计和优化至关重要，受力分析的边界条件和分析模型的校验需要实际测试数据进行支撑。异型薄板在综合传动装置内部常作为顶板使用，其推力参数是设计的关键参数，需要开展实际测试以获取工作中受到的推力数据，从而获得不同工况下推力变化性能，为仿真设计和计算提供真实的边界条件，由此存在对异型薄板推力进行测试的需求。然而，异型薄板零件往往在综合传动装置内部看不见摸不到，不规则的外形结构也给传感器的安装和标定造成困难，导致实测推力数据缺失，造成相关零件结构和部件性能仿真、设计和优化缺少依据，设计和实际制作的部件性能差别大。此外，由于测试温度环境在90
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130℃，高温环境也会限制常规传感器和器件的应用。异型薄板高速旋转，也会限制常规有线测试系统的应用。
技术实现思路
[0003](一)要解决的技术问题
[0...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种异型薄板推力测试方法，其特征在于，由等效件替代异型薄板零件接受油缸推力，测试等效件受到的推力等效于测试异型薄板零件所受的推力；所述推力测试方法包括如下步骤：S1.等效件仿真分析使用模拟装配和运动仿真工具设计等效件，所述等效件能够替代异型薄板零件在综合传动装置内的作用，等效件在综合传动装置内部的功能、性能、与其他零件的输入/输出接口和油缸推力受力面均与异型薄板零件一致，并确保在装配与整机试验中不会产生干涉问题；等效件上设计有安装传感及推力测试系统的测试空间，利用仿真分析软件在等效件的受力面上施加推力，分析等效件径向应变和推力之间的函数关系，使得等效件满足测试空间内等效件径向应变与所受推力为线性关系的设计要求；仿真分析时测点选择同一推力下应变最大位置，位于等效件的测试空间且为非推力作用面；利用仿真分析软件对等效件离心力进行仿真分析，要求等效件离心力在形变方向造成的径向应变值小于推力造成的径向应变值至少3个数量级，并由此确定应变片在等效件上的粘贴位置和粘贴方向；S2.等效件加工依据仿真分析结果加工等效件，要求等效件材料均匀且与异型薄板零件一致，材料特性参数已知；S3.应变片粘贴依据仿真分析结果，以等效件的应变最大位置点及应力方向作为应变片粘贴位置和粘贴方向，在等效件的每个位置点的正反两处各粘贴一个应变片，正反两个应变片构成惠斯通全桥的相邻桥臂，每两个位置点的四个应变片组成一组惠斯通全桥；S4.推力测试系统设计推力测试系统由遥测系统和采集存储器组成；其中，遥测系统用于将旋转的等效件上的应变信息转换成电量，并将电量传输至安装在综合传动装置外部的采集存储器；遥测系统由前端旋转模块和后端固定模块组成，前端旋转模块具有微型结构，半嵌入等效件附近零件与等效件同步运动，通过线缆将应变片的应变信息传输至前端旋转模块；前端旋转模块对惠斯通全桥供电的同时接收应变片输出的应变信息并转换成微电压，将微电压调制成高频信号后进行发射；后端固定模块安装在等效件附近的固定零件上，接收前端旋转模块发射的高频信号，对高频信号解调成常规电量并引出综合传动装置，传输至采集存储器；S5.标定获得等效件所受推力与输出电量之间的函数关系，修正推力测试系统；S6.推力测试将等效件、推力测试系统安装到综合传动装置内部开展工况推力试验；试验过程获得等效件的时间—推力值曲线，即为油缸输出的时间—推力曲线，当油缸推力作用于等效件时，推力测试系统实时显示和存储当前推力值，认为此值是油缸施加的推力，即异型薄板零件所受推力。2.如权利要求1所述的推力测试方法，其特征在于，惠斯通全桥相邻桥臂的应变片所处温度一致，应变片热输出相同。
3.如权利要求1所述的推力测试方法，其特征在于，步骤S5.标定的方法为：使用标定工装将等效件安装到推力施加设备，标定工...
【专利技术属性】
技术研发人员：宋美球，张喜明，乔丽，李明勇，陈嘉杨，魏然，徐宜，卜树峰，张金乐，党玲，张海泉，李永军，
申请(专利权)人：中国北方车辆研究所，
类型：发明
国别省市：
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