一种基于行人保护性能的密封条橡胶材料仿真方法技术

本发明专利技术涉及汽车技术领域，具体的说涉及一种基于行人保护性能的密封条橡胶材料仿真方法。包括以下步骤：步骤一、选择密封条橡胶材料中的部分作为样块采集信息；步骤二、将步骤一采集的信息作为参数导入LS

【技术实现步骤摘要】
一种基于行人保护性能的密封条橡胶材料仿真方法


[0001]本专利技术涉及汽车
，具体的说涉及一种基于行人保护性能的密封条橡胶材料仿真方法。

技术介绍

[0002]近年来，伴随着汽车数量的不断增加，交通环境变得日益复杂，交通事故形式和事故中人员伤亡情况也在发生着变化。针对这些问题，C
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NCAP法规在2018年增加了行人保护性能评价项。在行人保护试验中，存在大量橡胶材料的发罩密封条等零部件。现有的橡胶仿真材料适用于隔声性能和疲劳耐久性能的开发，不适用于汽车行人保护性能开发，无法满足碰撞精度要求，与实际试验不相符。
[0003]因此，如何准确模拟汽车碰撞过程中橡胶的变形及力学性能，成为汽车安全设计仿真的一个新的挑战。

技术实现思路

[0004]本专利技术提供了一种基于行人保护性能的密封条橡胶材料仿真方法，该仿真方法能实现对发罩密封条橡胶材料在行人保护工况下的准确仿真，解决了现有橡胶仿真方法只适用于隔声性能和疲劳耐久性能的开发，不适用于汽车行人保护性能开发，无法满足碰撞精度要求，与实际试验不相符的问题。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于行人保护性能的密封条橡胶材料仿真方法，其特征在于，包括以下步骤：步骤一、选择密封条橡胶材料中的部分作为样块采集信息；步骤二、将步骤一采集的信息作为参数导入LS
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DYNA软件中的MAT181号材料卡，建立橡胶材料碰撞仿真材料卡；步骤三、将步骤二建立的橡胶材料碰撞仿真材料卡带入仿真模型中开展仿真分析，若仿真结果与试验结果不一致，则调整橡胶材料碰撞仿真材料卡中的参数，直至仿真结果与试验结果一致；具体为：31)建立橡胶材料压缩试验的仿真模型；32)将步骤二建立的橡胶材料碰撞仿真材料卡带入到步骤31)建立的仿真模型，同时添加与动态压缩工况相对应的仿真边界条件，形成初始标定模型，在初始标定模型基础上通过不断手动调整载荷
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位移曲线的X轴和Y轴缩放系数，使仿真结果与试验结果一致。2.根据权利要求1所述的一种基于行人保护性能的密封条橡胶材料仿真方法，其特征在于，步骤一中所述信息包括不同应变率的载荷
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位移曲线、质量密度、体积模量、泊松比、样块外廓长度、样块外廓宽度和样块厚度。3.根据权利要求2所述的一种基于行人保护性能的密封条橡胶材料仿真方法，所述不同应变率的载荷
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【专利技术属性】
技术研发人员：王孙斌，王士彬，朱学武，娄方明，冯悦，刘明，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：