一种汽车紧固件冲压模具制造技术

本实用新型专利技术提供一种汽车紧固件冲压模具，涉及汽车冲压设备技术领域，包括：底板，所述底板的底部固定安装有固定防抖机构，所述底板的顶部固定安装有冲击倒角机构，同时拉伸连接板之间的弹簧，通过挡板和承载结构的外壁接触后，弹簧产生的拉力将挡板紧贴在承载结构的外壁，转动螺纹杆使其在螺纹套筒中移动，则螺纹杆的相对一侧固定在承载结构的外表壁，进而使整个结构进行位置限定，通过上述条件增加装置的支撑机构，减少装置在使用时产生晃动的概率，提高后期成品的质量，塑形板通过外形的不同改变原料的外形变化，进而形成单个不同角度造型的工件或制造出多个形状不同的工件，进而增加装置的使用多样性。增加装置的使用多样性。增加装置的使用多样性。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车紧固件冲压模具


[0001]本技术涉及汽车冲压设备
，尤其涉及一种汽车紧固件冲压模具。

技术介绍

[0002]冲压加工是借助于常规或专用冲压设备的动力，使板料在模具里直接受到变形力并进行变形，从而获得一定形状、尺寸和性能的产品零件的生产技术。板料，模具和设备是冲压加工的三要素。按冲压加工温度分为热冲压和冷冲压。前者适合变形抗力高，塑性较差的板料加工；后者则在室温下进行，是薄板常用的冲压方法。它是金属塑性加工（或压力加工）的主要方法之一，也隶属于材料成型工程技术。
[0003]现有的汽车紧固件冲压模具，汽车固定件相比其他结构其体积占比较小，所以所需要的模具本体也偏小，现有装置在使用的过程中，因冲击产生的推力较大，且装置不具有良好的支撑结构，导致晃动过大影响后期的成品效果，现有装置不能达到工件的角度成型变化。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在装置内部支撑性较差，导致冲击过大，产生的推力增加，使装置晃动增强的问题。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种汽车紧固件冲压模具，包括：底板，所述底板的底部固定安装有固定防抖机构，所述底板的顶部固定安装有冲击倒角机构；
[0006]所述固定防抖机构包括四个圆孔，四个所述圆孔的内壁顶部均固定安装有橡胶支脚，所述底板的底部开设有安装槽，所述安装槽的内壁顶部固定安装有两个矩形套壳，两个所述矩形套壳每个的内部均固定安装有限位挡环，两个所述限位挡环的外表壁均活动插设有活动板，两个所述活动板的相对一侧均固定安装有连接板，两个所述活动板的相背一侧均固定安装有挡板；
[0007]所述冲击倒角机构包括外接支撑架，所述外接支撑架的顶部中心处开设有安装孔，且安装孔的内表壁固定安装有金属环。
[0008]优选的，两个所述连接板的相对一侧之间焊接有两个弹簧。
[0009]优选的，两个所述挡板的相对一侧均固定安装有螺纹套筒，两个所述螺纹套筒的内表壁均旋转连接有螺纹杆。
[0010]优选的，所述金属环的内表壁固定插设有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的输出端固定安装有顶板。
[0011]优选的，所述顶板的底部固定安装有三个面积不等的塑形板，所述底板的顶部开设有三个和塑形板相适配的承接内槽。
[0012]优选的，四个所述圆孔开设在底板的底部，所述外接支撑架的外表壁固定插设在底板的正表面和后表面。
[0013]与现有技术相比，本技术的优点和积极效果在于，
[0014]1、本技术中，本装置通过根据装置整体的重量作用于圆孔中的橡胶支脚，通过橡胶的特点增加接触点的摩擦力，根据承载结构的宽度，拉动挡板带动矩形套壳中的活动板，根据连接板和活动板的连接关系使其进入到矩形套壳的内部，运用限位挡环进行位置限定防止发生脱轨的现象，同时拉伸连接板之间的弹簧，通过挡板和承载结构的外壁接触后，弹簧产生的拉力将挡板紧贴在承载结构的外壁，转动螺纹杆使其在螺纹套筒中移动，则螺纹杆的相对一侧固定在承载结构的外表壁，进而使整个结构进行位置限定，通过上述条件增加装置的支撑机构，减少装置在使用时产生晃动的概率，提高后期成品的质量。
[0015]2、本技术中，本装置通过启动固定在金属环上的电动伸缩杆带动顶板上的塑形板向着底板上移动，根据承接内槽的数量和外形的不同，当原料放在其上时，塑形板通过外形的不同改变原料的外形变化，进而形成单个不同角度造型的工件或制造出多个形状不同的工件，进而增加装置的使用多样性。
附图说明
[0016]图1为本技术提出一种汽车紧固件冲压模具的立体结构示意图；
[0017]图2为本技术提出一种汽车紧固件冲压模具为图1中底部的结构立体图；
[0018]图3为本技术提出一种汽车紧固件冲压模具为图2中A部分放大结构立体图。
[0019]图例说明：1、底板；2、固定防抖机构；201、圆孔；202、橡胶支脚；203、安装槽；204、矩形套壳；205、限位挡环；206、活动板；207、连接板；208、弹簧；209、挡板；210、螺纹套筒；211、螺纹杆；3、冲击倒角机构；301、外接支撑架；302、金属环；303、电动伸缩杆；304、顶板；305、塑形板；306、承接内槽。
具体实施方式
[0020]为了能够更清楚地理解本技术的上述目的、特征和优点，下面结合附图和实施例对本技术做进一步说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0021]在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术，但是，本技术还可以采用不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本技术并不限于下面公开说明书的具体实施例的限制。
[0022]实施例1，如图1
‑
3所示，本技术提供了一种汽车紧固件冲压模具，包括：底板1，底板1的底部固定安装有固定防抖机构2，底板1的顶部固定安装有冲击倒角机构3。
[0023]下面具体说一下其固定防抖机构2和冲击倒角机构3的具体设置和作用。
[0024]如图1
‑
3所示，固定防抖机构2包括四个圆孔201，四个圆孔201的内壁顶部均固定安装有橡胶支脚202，底板1的底部开设有安装槽203，安装槽203的内壁顶部固定安装有两个矩形套壳204，两个矩形套壳204每个的内部均固定安装有限位挡环205，两个限位挡环205的外表壁均活动插设有活动板206，两个活动板206的相对一侧均固定安装有连接板207，两个活动板206的相背一侧均固定安装有挡板209，两个连接板207的相对一侧之间焊接有两个弹簧208，两个挡板209的相对一侧均固定安装有螺纹套筒210，两个螺纹套筒210的内表壁均旋转连接有螺纹杆211。
[0025]其整个的固定防抖机构2达到的效果为，首先将装置移动到指定的工作区域，当装置在做工的过程中，根据装置整体的重量作用于圆孔201中的橡胶支脚202，通过橡胶的特点增加接触点的摩擦力，根据承载结构的宽度，拉动挡板209带动矩形套壳204中的活动板206，根据连接板207和活动板206的连接关系使其进入到矩形套壳204的内部，运用限位挡环205进行位置限定防止发生脱轨的现象，同时拉伸连接板207之间的弹簧208，通过挡板209和承载结构的外壁接触后，弹簧208产生的拉力将挡板209紧贴在承载结构的外壁，转动螺纹杆211使其在螺纹套筒210中移动，则螺纹杆211的相对一侧固定在承载结构的外表壁，进而使整个结构进行位置限定，通过上述条件增加装置的支撑机构，减少装置在使用时产生晃动的概率，提高后期成品的质量。
[0026]如图1
‑
2示，冲击倒角机构3包括外接支撑架301，外接支撑架301的顶部中心处开设有安装孔，且安装孔的内表壁固定安装有金属环302，金属环302的内表壁固定插设有电动伸缩杆303，电动伸缩杆303的输出端固定安装有顶板304，顶板304的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车紧固件冲压模具，其特征在于：包括：底板（1），所述底板（1）的底部固定安装有固定防抖机构（2），所述底板（1）的顶部固定安装有冲击倒角机构（3）；所述固定防抖机构（2）包括四个圆孔（201），四个所述圆孔（201）的内壁顶部均固定安装有橡胶支脚（202），所述底板（1）的底部开设有安装槽（203），所述安装槽（203）的内壁顶部固定安装有两个矩形套壳（204），两个所述矩形套壳（204）每个的内部均固定安装有限位挡环（205），两个所述限位挡环（205）的外表壁均活动插设有活动板（206），两个所述活动板（206）的相对一侧均固定安装有连接板（207），两个所述活动板（206）的相背一侧均固定安装有挡板（209）；所述冲击倒角机构（3）包括外接支撑架（301），所述外接支撑架（301）的顶部中心处开设有安装孔，且安装孔的内表壁固定安装有金属环（302）。2.根据权利要求1所述的一种汽车紧固件冲压模具，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：王磊，
申请(专利权)人：武汉晟和自动化模冲有限公司，
类型：新型
国别省市：