一种内燃平衡重式柴油叉车制造技术

本实用新型专利技术涉及运输设备技术领域，具体涉及一种内燃平衡重式柴油叉车；驾驶座位于驱动机构的上方，门架位于驱动机构的一侧，调节杆与门架活动连接，并位于门架的内部，两个车叉分别与调节杆活动连接，每个车叉均包括L形杆、支撑板、转动板、折叠板和连接绳，L形板与调节杆活动连接，支撑板与L形杆固定连接，转动板与支撑板转动连接，并位于收纳槽的内部，折叠板与转动板转动连接，绳体与折叠板固定连接，并缠绕于折叠板的外侧壁，转动转动板，将两侧的转动板从收纳槽内取出，并将折叠板向上转动，并将两根连接绳打结，防止在运输过程中，货物掉落。掉落。掉落。

【技术实现步骤摘要】
一种内燃平衡重式柴油叉车


[0001]本技术涉及运输设备
，尤其涉及一种内燃平衡重式柴油叉车。

技术介绍

[0002]车体前方装有升降货叉、车体尾部装有平衡重块的起升车辆，简称叉车，叉车适用于港口、车站等内部装卸、堆垛和搬运成件物品；平衡重式内燃叉车，一般采用柴油、汽油、液化石油气燃料，载荷能力0.5吨～45吨。
[0003]现有的内燃平衡重式柴油叉车将货物叉起后，直接进行运输，当货物堆叠较高时，高处的货物容易掉落。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种内燃平衡重式柴油叉车，旨在解决现有技术中内燃平衡重式柴油叉车将货物叉起后，直接进行运输，当货物堆叠较高时，高处的货物容易掉落的技术问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供了一种内燃平衡重式柴油叉车，所述内燃平衡重式柴油叉车包括驱动机构、驾驶座、门架、调节杆和车叉，所述驾驶座与所述驱动机构固定连接，并位于所述驱动机构的上方，所述门架与所述驱动机构活动连接，并位于所述驱动机构的一侧，所述调节杆与所述门架活动连接，并位于所述门架的内部，所述车叉的数量为两个，两个所述车叉分别与所述调节杆活动连接，并均位于所述门架远离所述驱动机构的同一侧；
[0006]每个所述车叉均包括L形杆、支撑板、转动板、折叠板和连接绳，所述L形板的一端与所述调节杆活动连接，并位于所述门架远离所述驱动机构的一侧，所述支撑板与所述L形杆的另一端固定连接，并位于所述L形杆的下方，所述支撑板的侧壁设置有收纳槽，所述转动板与所述支撑板转动连接，并位于所述收纳槽的内部，所述折叠板与所述转动板转动连接，并位于所述转动板的一侧，所述连接绳与所述折叠板固定连接，并缠绕于所述折叠板的外侧壁。
[0007]通过转动所述转动板，将两侧的所述转动板从所述收纳槽内取出，并将所述折叠板向上转动，并将两根所述连接绳打结，从而固定货物，防止在运输过程中，货物掉落。
[0008]其中，所述支撑板包括受力板和斜板，所述受力板与所述L形杆固定连接，并位于所述L形杆固定连接，并位于所述L形杆的下方，所述斜板与所述受力板固定连接，并位于所述受力板远离所述门架的一侧，所述收纳槽设置于所述受力板的外侧壁。
[0009]所述斜板的横截面逐渐变小，便于进入货物的底部，从而叉起货物，所述受力板的横截面较大，用于在运输过程中支撑货物。
[0010]其中，所述转动板包括第一转轴和空心板，所述第一转轴与所述受力板转动连接，并位于所述受力板的内部，所述空心板与所述第一转轴固定连接，并位于所述收纳槽的内部。
[0011]通过绕所述第一转轴转动所述空心板，可以将所述空心板收纳至所述收纳槽内，或取出所述空心板。
[0012]其中，所述转动板还包括活动板，所述活动板的一端与所述空心板滑动连接，并位于所述空心板的内部，所述活动板的另一端与所述折叠板活动连接。
[0013]所述活动板可以沿所述空心板的内侧壁滑动，从而调节所述转动板整体的长度，从而调节两个所述折叠板之间的间距，适应不同体积的货物。
[0014]其中，所述折叠板包括第二转轴和板体，所述第二转轴与所述活动板转动连接，并位于所述活动板远离所述空心板的一侧，所述板体的一端与所述第二转轴固定连接，所述板体的另一端与所述连接绳固定连接。
[0015]通过所述第二转轴，将所述板体向上转动90
°
，使得两侧的所述板体将货物的两侧夹住，提升运输过程的稳定性。
[0016]其中，所述连接绳包括绳体和卡扣，所述绳体的一端与所述板体固定连接，并缠绕于所述板体的外侧壁，所述卡扣与所述绳体的另一端固定连接。
[0017]所述绳体根据不同体积的货物进行缠绕，在末端进行打结，或直接使用所述卡扣进行卡接。
[0018]其中，所述调节杆包括限位杆和气缸，所述限位杆与所述门架固定连接，并位于所述门架的内部，所述气缸的数量为两个，两个所述气缸分别与所述门架固定连接，并分别位于所述限位杆的两端。
[0019]通过所述气缸输出端的伸缩来改变所述车叉的位置，适应不同体积的货物。
[0020]其中，两个所述L形杆的侧壁均设置有滑动孔，两个所述L形杆通过对应的所述滑动孔与所述限位杆滑动连接，两个所述气缸分别与对应的所述L形杆的一端固定连接，并分别位于对应的所述L形杆的上方，所述受力板与所述L形杆的另一端固定连接。
[0021]通过两个所述气缸输出端的伸缩，带动对应的所述L形杆沿所述滑动杆移动，从而改变两个所述受力板之间的距离，从而适应不同体积的货物。
[0022]本技术的一种内燃平衡重式柴油叉车，进行堆叠货物的叉取时，先转动两侧的所述转动板，从所述收纳槽中转动至外侧，根据货物的体积，调节两侧所述折叠板的间距，通过所述驱动机构和门架之间的配合，将所述支撑板叉入货物的底部并抬起，将两侧的所述折叠板向上转动，使得所述折叠板紧贴货物的外侧壁，再使用所述连接绳对货物进行固定，通过上述结构，使得所述内燃平衡重式柴油叉车在运输堆叠货物时，货物不易发生掉落。
附图说明
[0023]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0024]图1是本技术提供的一种内燃平衡重式柴油叉车的结构示意图。
[0025]图2是本技术提供的一种内燃平衡重式柴油叉车另一侧的结构示意图。
[0026]图3是本技术提供的图2的A处的局部结构放大图。
[0027]图4是本技术提供的图2的B处的局部结构放大图。
[0028]图5是本技术提供的转动板的剖视图。
[0029]1‑
驱动机构、2
‑
驾驶座、3
‑
门架、4
‑
调节杆、41
‑
限位杆、42
‑
气缸、5
‑
车叉、51
‑
L形杆、511
‑
滑动孔、52
‑
支撑板、521
‑
受力板、522
‑
斜板、53
‑
转动板、531
‑
第一转轴、532
‑
空心板、533
‑
活动板、54
‑
折叠板、541
‑
第二转轴、542
‑
板体、55
‑
连接绳、551
‑
绳体、552
‑
卡扣、56
‑
收纳槽。
具体实施方式
[0030]下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种内燃平衡重式柴油叉车，其特征在于，所述内燃平衡重式柴油叉车包括驱动机构、驾驶座、门架、调节杆和车叉，所述驾驶座与所述驱动机构固定连接，并位于所述驱动机构的上方，所述门架与所述驱动机构活动连接，并位于所述驱动机构的一侧，所述调节杆与所述门架活动连接，并位于所述门架的内部，所述车叉的数量为两个，两个所述车叉分别与所述调节杆活动连接，并均位于所述门架远离所述驱动机构的同一侧；每个所述车叉均包括L形杆、支撑板、转动板、折叠板和连接绳，所述L形杆的一端与所述调节杆活动连接，并位于所述门架远离所述驱动机构的一侧，所述支撑板与所述L形杆的另一端固定连接，并位于所述L形杆的下方，所述支撑板的侧壁设置有收纳槽，所述转动板与所述支撑板转动连接，并位于所述收纳槽的内部，所述折叠板与所述转动板转动连接，并位于所述转动板的一侧，所述连接绳与所述折叠板固定连接，并缠绕于所述折叠板的外侧壁。2.如权利要求1所述的一种内燃平衡重式柴油叉车，其特征在于，所述支撑板包括受力板和斜板，所述受力板与所述L形杆固定连接，并位于所述L形杆的下方，所述斜板与所述受力板固定连接，并位于所述受力板远离所述门架的一侧，所述收纳槽设置于所述受力板的外侧壁。3.如权利要求2所述的一种内燃平衡重式柴油叉车，其特征在于，所述转动板包括第一转轴和空心板，所述第一转轴与所述受力板转动连接，并位于所述受力板的内部，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：王华明，龙艳，张松，刘春燕，
申请(专利权)人：重庆明华机械有限公司，
类型：新型
国别省市：