一种全电动托盘搬运车制造技术

本实用新型专利技术涉及运输装置技术领域，具体涉及一种全电动托盘搬运车，通过两个货叉与驱动机构滑动连接，升降组件与货叉固定连接，安装板与升降组件固定连接，限位板与安装板固定连接，第一气缸与限位板固定连接，第一活塞杆与第一气缸输出端固定连接，卡紧板与第一活塞杆固定连接，缓冲弹簧与卡紧板固定连接，缓冲弹簧与限位板固定连接，当驱动机构驱动货叉进入托盘底部时，升降组件驱动安装板上升，安装板的限位板上的第一气缸驱动第一活塞杆推动卡紧板，直至卡紧板将托盘卡紧在货叉上即可通过驱动机构对货叉上的托盘进行搬运，解决了全电动托盘搬运车的货叉对托盘的固定效果较差的问题。问题。问题。

【技术实现步骤摘要】
一种全电动托盘搬运车


[0001]本技术涉及运输装置
，尤其涉及一种全电动托盘搬运车。

技术介绍

[0002]搬运车用于对装载货物的托盘进行搬运；
[0003]现有的全电动托盘搬运车通过驱动组件带动货叉移动到托板下方，并驱动货叉带动托盘上升，直至托盘离开放置面，即可对托盘进行搬运；
[0004]但货叉对托盘的固定效果较差，在驱动组件带动货叉和托盘移动过程中，如遇颠簸，托盘因震动容易从货叉上滑落。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种全电动托盘搬运车，旨在解决全电动托盘搬运车的货叉对托盘的固定效果较差的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供了一种全电动托盘搬运车，包括车身和两个固定机构；
[0007]所述车身包括驱动机构和两个货叉，两个所述货叉分别与所述驱动机构滑动连接，均位于所述驱动机构的一侧；
[0008]两个所述固定机构包括升降组件、安装板、限位板、第一气缸、第一活塞杆、卡紧板和缓冲弹簧，所述升降组件与所述货叉固定连接，并贯穿所述货叉，所述安装板与所述升降组件固定连接，并位于远离所述货叉的一侧，所述限位板与所述安装板固定连接，并位于远离所述升降组件的一侧，所述第一气缸与所述限位板固定连接，并位于所述限位板外侧壁，所述第一活塞杆与所述第一气缸输出端固定连接，并贯穿所述限位板，所述卡紧板与所述第一活塞杆固定连接，并位于远离所述第一气缸的一侧，所述缓冲弹簧的一侧与所述卡紧板固定连接，并位于靠近所述限位板的一侧，所述缓冲弹簧的另一侧与所述限位板固定连接。
[0009]当所述驱动机构驱动所述货叉进入托盘底部时，所述升降组件驱动所述安装板上升，所述安装板的所述限位板上的所述第一气缸驱动所述第一活塞杆推动所述卡紧板，直至所述卡紧板将托盘卡紧在所述货叉上即可通过所述驱动机构对所述货叉上的托盘进行搬运。
[0010]其中，所述升降组件包括第二气缸和第二活塞杆，所述第二气缸与所述货叉固定连接，并位于所述货叉外侧壁，所述第二活塞杆的一侧与所述第二气缸输出端固定连接，所述第二活塞杆的另一侧与所述安装板固定连接。
[0011]所述升降组件的所述第二气缸驱动所述第二活塞杆带动所述安装板移动。
[0012]其中，所述固定机构还包括防尘板，所述防尘板与所述限位板固定连接，并位于远离所述安装板的一侧。
[0013]所述防尘板可将所述安装板、所述限位板、所述第一气缸、所述第一活塞杆和所述
卡紧板封闭在在所述货叉内侧壁，阻挡异物进入。
[0014]其中，所述固定机构还包括密封圈，所述密封圈与所述防尘板固定连接，并位于所述防尘板四周。
[0015]所述密封圈用于填补所述防尘板与所述货叉之间的缝隙，增加了所述防尘板的密封效果。
[0016]其中，所述固定机构还包括外筒、减震弹簧和内筒，所述外筒与所述货叉固定连接，并位于远离所述第二气缸的一侧，所述减震弹簧与所述外筒固定连接，并位于所述外筒内部，所述内筒与所述减震弹簧固定连接，并贯穿所述外筒。
[0017]所述内筒将托盘远离所述卡紧板的一侧卡紧，避免托盘与所述驱动机构撞击造成损坏，所述内筒将所述驱动机构带动所述货叉移动时所产生的震动传递给所述外筒内部的所述减震弹簧，所述减震弹簧将震动吸收，为托盘提供稳定性。
[0018]其中，所述固定机构还包括限位块，所述限位块的一侧与所述内筒固定连接，并位于所述外筒内部，所述限位块的另一侧与所述减震弹簧固定连接。
[0019]所述限位块的直径大于所述外筒的口径，可避免所述减震弹簧将所述内筒顶出所述外筒内部。
[0020]其中，所述固定机构还包括缓冲垫，所述缓冲垫与所述内筒固定连接，并位于远离所述限位块的一侧。
[0021]所述缓冲垫可避免所述内筒与托盘摩擦造成损坏。
[0022]其中，所述车身还包括两个转轴和两个滚轮，两个所述转轴分别与两个所述货叉转动连接，均位于所述货叉内侧壁，两个所述滚轮分别与两个所述转轴固定连接，均位于所述转轴四周。
[0023]当所述货叉上的所述滚轮与放置面接触时，为所述货叉在所述驱动机构上的最低点，所述驱动机构所述货叉进入托盘底部时，所述滚轮通过所述转轴在所述货叉上转动，辅助所述货叉移动，增加了所述货叉在移动时的稳定性。
[0024]本技术的一种全电动托盘搬运车，当所述驱动机构驱动所述货叉进入托盘底部时，所述升降组件驱动所述安装板上升，所述安装板的所述限位板上的所述第一气缸驱动所述第一活塞杆推动所述卡紧板，直至所述卡紧板将托盘卡紧在所述货叉上即可通过所述驱动机构对所述货叉上的托盘进行搬运，解决了全电动托盘搬运车的货叉对托盘的固定效果较差的问题。
附图说明
[0025]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0026]图1是本技术提供的一种全电动托盘搬运车的结构示意图；
[0027]图2是本技术提供的一种全电动托盘搬运车沿转轴方向的剖视图；
[0028]图3是本技术提供的一种全电动托盘搬运车沿减震弹簧方向的剖视图；
[0029]图4是图3细节A处的放大图；
[0030]图5是图3细节B处的放大图。
[0031]1‑
车身、2
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固定机构、3
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驱动机构、4
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货叉、5
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升降组件、6
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安装板、7
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限位板、8
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第一气缸、9
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第一活塞杆、10
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卡紧板、11
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缓冲弹簧、12
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第二气缸、13
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第二活塞杆、14
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防尘板、15
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密封圈、16
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外筒、17
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减震弹簧、18
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内筒、19
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限位块、20
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缓冲垫、21
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转轴、22
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滚轮。
具体实施方式
[0032]下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0033]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种全电动托盘搬运车，其特征在于，包括车身和两个固定机构；所述车身包括驱动机构和两个货叉，两个所述货叉分别与所述驱动机构滑动连接，均位于所述驱动机构的一侧；两个所述固定机构包括升降组件、安装板、限位板、第一气缸、第一活塞杆、卡紧板和缓冲弹簧，所述升降组件与所述货叉固定连接，并贯穿所述货叉，所述安装板与所述升降组件固定连接，并位于远离所述货叉的一侧，所述限位板与所述安装板固定连接，并位于远离所述升降组件的一侧，所述第一气缸与所述限位板固定连接，并位于所述限位板外侧壁，所述第一活塞杆与所述第一气缸输出端固定连接，并贯穿所述限位板，所述卡紧板与所述第一活塞杆固定连接，并位于远离所述第一气缸的一侧，所述缓冲弹簧的一侧与所述卡紧板固定连接，并位于靠近所述限位板的一侧，所述缓冲弹簧的另一侧与所述限位板固定连接。2.如权利要求1所述的全电动托盘搬运车，其特征在于，所述升降组件包括第二气缸和第二活塞杆，所述第二气缸与所述货叉固定连接，并位于所述货叉外侧壁，所述第二活塞杆的一侧与所述第二气缸输出端固定连接，所述第二活塞杆的另一侧与所述安装板固定连接。3.如权利要求1所述的全电动托盘搬运车，其特征在于，...

【专利技术属性】
技术研发人员：王华明，龙艳，张松，刘春燕，
申请(专利权)人：重庆明华机械有限公司，
类型：新型
国别省市：