一种汽车车架大梁上铆钉的拆卸装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术属于车用辅助工具技术领域，公开了一种汽车车架大梁上铆钉的拆卸装置，包括支架和刀具，还包括顶丝、移动杆和气扳机，顶丝能够分别止抵于汽车车架大梁的前翼板和后翼板上以将支架固定于汽车车架大梁上；移动杆螺纹连接于所述支架，移动杆活动连接刀具，气扳机被配置为驱动移动杆转动并使刀具移动以切断铆钉圆头。本实用新型专利技术安装固定方便，通用性好；能够实现对刀具位移的精确控制，气扳机不需要提前安装，从而降低拆卸装置的安装重量，安装和使用方便，实现气扳机驱动刀具前进以切断铆钉圆头，铆钉的拆卸效率高。铆钉的拆卸效率高。铆钉的拆卸效率高。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车车架大梁上铆钉的拆卸装置


[0001]本技术涉及车用辅助工具
，尤其涉及一种汽车车架大梁上铆钉的拆卸装置。

技术介绍

[0002]铆接因为具有不易松动，不易拆卸的特点，在汽车零部件的连接中经常被采用。但是不易拆卸也是一个固有缺陷，一旦出现连接错误或成型缺陷，或者需要进行改装或加固时，都面临着铆钉的拆卸问题。
[0003]汽车车架大梁上常规采用铆接方式连接，铆钉拆卸的原理是将铆钉圆头切断，现有技术中，铆钉拆卸多使用人工，针对铆钉不同材质，在切断铆钉圆头时存在费时费力，效率低的问题。作为改进的，有一些现有技术中采用液压驱动刀具对铆钉圆头进行切断的方法，可以提高铆钉圆头的切断效率，但是液压驱动成本高，拆卸工具的整体重量增加，而且针对汽车大梁的结构形式，存在使用不方便的问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种汽车车架大梁上铆钉的拆卸装置，以解决铆钉圆头切断过程中存在效率低和安装不方便的问题。
[0005]为达此目的，本技术采用以下技术方案：
[0006]一种汽车车架大梁上铆钉的拆卸装置本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车车架大梁上铆钉的拆卸装置，包括支架(1)和刀具(2)，所述支架(1)连接在汽车车架大梁(100)上，所述刀具(2)设于所述支架(1)上，其特征在于，还包括：顶丝(3)，所述顶丝(3)设有至少两个，至少两个所述顶丝(3)均螺纹连接于所述支架(1)，至少两个所述顶丝(3)能够分别止抵于所述汽车车架大梁(100)的前翼板(101)和后翼板(102)上以将所述支架(1)固定于所述汽车车架大梁(100)上；移动杆(4)，所述移动杆(4)螺纹连接于所述支架(1)，所述移动杆(4)的第一端活动连接所述刀具(2)，第二端设有螺母座；气扳机(5)，所述气扳机(5)的驱动端与所述螺母座配合连接，所述气扳机(5)被配置为驱动所述移动杆(4)转动并使所述刀具(2)移动以切断铆钉圆头(200)。2.根据权利要求1所述的汽车车架大梁上铆钉的拆卸装置，其特征在于，所述支架(1)包括：前支架(11)，所述前支架(11)上螺纹连接所述移动杆(4)和至少一个所述顶丝(3)，所述顶丝(3)能够止抵在所述前翼板(101)的外侧面上；后支架(12)，所述后支架(12)上螺纹连接至少一个顶丝(3)，所述顶丝(3)能够止抵在所述后翼板(102)的内侧面上并使得所述后翼板(102)的外侧面与所述后支架(12)的内侧面相抵接；拉杆(13)，所述拉杆(13)的一端设有固定端(131)，另一端设有外螺纹且所述另一端穿设在所述后支架(12)和所述前支架(11)上；第一螺母件(14)，所述第一螺母件(14)设有至少两个，至少两个所述第一螺母件(14)螺纹连接于所述拉杆(13)并位于所述前支架(11)的两侧。3.根据权利要求2所述的汽车车架大梁上铆钉的拆卸装置，其特征在于，所述后支架(12)的外侧面设有沉孔，所述拉杆(13)的所述固定端(131)卡接于所述沉孔内。4.根据权利要求2所述的汽车车架大梁上铆钉的拆卸...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙世坤，
申请(专利权)人：一汽解放汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：